欢迎访问康捷远桥国际物流(上海)有限责任公司网站!
空运以其快捷、安全系数。准时高效的市场销售非常大,大大缩短了交货期,加快了物流供应链 和循环在很大程度上起着驱动作用。相继分配了许多航班来分配物流和货运生日蛋糕。然而,空运成本高于国内海运成本,时间要求高,海运成本约占1:10。
空运询价采购八要素:
1.产品名称(是否危险品)
2.净重量(涉及收费标准)、容量(规格、型号、规格及是否浸泡)
3.包装(是否有木质包装箱,是否有托盘批发)
4.目的机场(是否关键)
5.要求时间(直非或转机流程)
6.规定航班(服务类型和价格差异)
7.提单类型(空运提单及分成单)
8.物流运输必须(出口方式、注册报关单、是否清关送货等。
空运分为重货和泡货。CBM=167KG 体积重量与实际净重量相比,哪个大,哪个收费标准,当然,空气泡沫货物有点秘密,银行间竞争应该掌握,这里不方便说。不懂的制造商可以自己猜测。
你知道空运结构的组成吗?
做空运的人很多。的空运价格是怎么计算的吗?简单介绍一下,希望对大家有所帮助。
空运价格组成:
1.Airfreight 运输费用(扣除)
2.Fuel sur charge 燃油附加费(根据机场,目前的地址价格不同,中国香港现在一般是第4元左右,以前是3元.六、去年大 4.8.价格由机场调整,亚洲一般2元)
3.安全检查费(中国香港)kg 固定费)
4.机场运营费(中国香港)HKD283/机场负责在飞机上运输货物。
5.智能终端成本:1.72/kg 货物交给主力军时,主力军负责立裁,较终交给机场扣除)
6.空运提单费:HKD15/bl 是提单的费用-合同法凭证。
以上详细说明了大多数的成本,主要是中国香港机场。由于中国香港是一个大型自由贸易港,中国香港机场是世界上较大的机场,限制少,覆盖面广,运输飞机多,目前有78家。每天有100多个航班,可以在确保头寸和服务的情况下进行选择。但成本一般比中国高2元左右!
一般空运专业术语:
ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)
实际到港/离港时间的通称。
航空运单 (AWB) (Air Waybill)
承运人或托运人签署的文件是承运人和经营者中间货物运输的确认。
没人等行李箱(Baggage,Unaccompanied)
非随身携带的行李箱,托运运输的行李箱。
保税区仓库(Bonded Warehouse)
在这样的仓库里,或者物品可以在没有期限的情况下存放,不需要缴纳关税。
散件货物 (Bulk Cargo)
未装载货板和放入货箱的散装货物。
CAO (Cargo for Freighter Only)
".仅限于飞机拖运";通称表明只用于运输飞机。
支付运输费用(Charges Collect)
向收货人扣除的费用应注明向收货人扣除的费用。
押金运输费用(Charges Prepaid)
航空运单中应注明承运人预付款的费用。
收费标准净重量(Chargeable Weight)
用于计算航空运费的净重量。收费标准的净重量可以是体积重量,也可以通过运输总重量减去货物引入移动车辆的净重量。
到岸价钱CIF (Cost,Insurance and Freightage)
指".成本、商业保险和运输成本",即C&F增加卖方为货物购买危害和损坏的商业保险。卖方签订合同并支付保费。
收货人 (Consignee)
其名称标明在航空运单中,接受经营者运输的货物。
交运货品 (Consignment)
运营商在一定时间和详细地址接受承运人的一件或多件货物,并将单个的航空运单拖到某个航班号进行查询。
发货人 (Consignor)
相当于承运人。
集运货物 (Consolidated Consignment)
每个承运人与集运授权委托人签订空运协议,由两个或两个以上承运人托运的货物组成。
集运授权委托人 (Consolidator)
将货物 成为集货的人或机构。
COSAC (Community Systems for Air Cargo)
"高识".计算机技术的一般术语。国家香信息与中间物流信息管理计算机技术
海关 (Customs)
政府机构(中国香港海关)负责征收国际贸易进口税、查禁走私、麻醉交易和滥用
海关代码 (Customs Code)
由中国香港海关(C&ED)填写一批货物的编号,以显示清关结果或要求货站运营商/收货人选择清关行动。
清关 (Customs Clearance)
查询原产地、入关、航班号时,尽量完成货物运输或取货的海关流程。
风险货物 (Dangerous Goods)
风险货物是指在空运过程中对健康、安全系数或财产造成极大危害的东西或化合物。
运输审报的实用价值 (Declared Value for Carriage)
承运人向经营者报告的货物的实际价值,是为了管理运输费用的决策或限制经营者的危害、伤害或延误责任。
实用价值 海关申报(Declared Value for Customs)
适用于向海关申报进口税信用额度审批的货物的实用价值。
垫付款 (Di ursements)
应当向授权客户或者其他经营者支付费用,较终经营者应当向收货人扣除费用。这些费用通常扣除授权客户或者其他经营者因运输货物而投入的运输费用和附加费用。
EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration,Commerce and Transportation)
是「管理计划、商业和运输电子元件统计数据交换」的通称。EDIFACT是国家电子元件统计数据交换信息内容句法的行业标准。
禁卖 (Embargo)
指经营者在一定时间内拒绝在所有河流或部分河流上或接受转折点的所有区域或详细地址,以及经营者的所有商品、类型或等级。
ETA/ETD (Esti ted Time of Arrival / Esti ted Time of Departure)
预计到港/离港时间的通称。
出口许可证(Export License)
政府机构允许持证上岗人员(承运人)向独特航班号查询进出口特殊货物的文件。
FIATA (Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées)
FIATA 被许可人-被批准从中国香港传来FIATA文本文件[作为承运人和运输委托人的收货证明(FCR)的FIATA 提单(FBL)] [FIATA Bill of Lading (FBL) "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt(FCR)] 成员。货物运输责任保险保证(至少责任信用额度:US$250,000)。
离岸价格FOB (Free on Board)
在「船里交货」在这种情况下,货物由卖方在销售合同的特殊预配港预配。货物的危害或损坏风险根据弦(即离开港口后放置在船上)转移给客户,处理费由买方支付。
机场离岸价 (FOB Airport)
专业名词和一般名词FOB专业术语相似。卖方在离境机场将货物交给经营者后,危害风险由卖方转移给客户。
货物运输 (Forwarder)
提供服务类型(如提货、转运或交付),以确保和协助货物运输。
总重 (Gross Weight)
所有运输货物的净重量,包括集装箱和塑料包装产品的净重量。
HAFFA (Hong Kong Air Freight Forwarding Association)
中国香(HAFFA)成立于1966年,是一家促进、**和发展中国香港货运业的非非非营利组织。
货运空运提单(即 :物流货运分为航空运单)(HAWB) (House Air Waybill)
该文件包括由混合物 组装的单件货物 人审签,包括授权委托人的标志。
IATA (International Air Transport Association)
世界航空运输促进会总称。IATA它是航空运输行业的组织,为、游客、货物、旅游管理专业区域和政府机构提供服务。促进协会重点推进航空运输安全系数和标准化(行李箱检查、机票、净重量清单),协助审批世界航空运输收费标准。IATA总部于法国日内瓦。
进出口许可证(import Licence)
政府机构允许持证人(收货人)进口特殊商品的文件。
标志(Marks)
货物包装上标明用于识别货物或标明货人相关信息的标志。
航空运单(Master Air Waybill)
这也是的航空运单,包括一批海运集装箱货物,上面标明货物 人为因素发货人。
中性航空运单(Neutral Air Waybill)
没有特种经营者的标准航空运单。
新鲜货物 (Perishable Cargo)
货物在独特的时间或不良的温度、空气相对湿度或其他地理环境条件下容易腐烂。
内嵌货物 (Prepacked Cargo)
承运人将货物包装在移动车辆中,货物包装在移动车辆中。
提货审查清单(Reception Checklist List)
货运站经营者接受承运人货物时签署的文件。
受监管托运商管理制度(Regulated Agent Regime)
是政府机构对所有空运地区进行安全检查的管理制度。
提货单 (Shipment Release Form)
从货运站经营者处取货,经营者向收货人签署的文件。
承运人 (Shipper)
货物运输合同特别分。
主题活动物/危险品 承运人证明材料 (Shipper's Certificate for live ani ls/ dangerous goods)
承运人的声明-声明其货物已被证明IATA较新版本的规范、所有经营者的规范、政府机构的政策法规、货物的安全包装和准确描述,使其适合空运。
承运人托运声明书格式(统称托运书)(Shipper's Letter of Instruction)
包括承运人或托运人的授权客户准备足够的文件和交付货物的标志。
STA/STD (Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure)
预计到港/离港时间的通称
TACT (The Air Cargo Tariff)
国内出版社出版(IAP)世界航空运输促进会(IATA)合作出版的".空运货物运价表"的通称。
运费表 (Tariff)
运营商运输货物的收费标准价格、收费标准和/或相关规范。运费表因我国货物净重量和/或经营者的差异而有所不同。
移动移动 (Unit Load Device)
所有类型的海运集装箱或海运集装箱板用于运输货物。
宝贵货物 (Valuable Cargo)
商品审报实用价值净重量平均值1kg等于或超过1000 美元,如重要和钻石。
声明实用价值的额外费用 (Valuation Charge)
货物运输收费标准以托运时审报的货物实用价值为基础。
易损坏或易遭 的货物 (Vulnerable Cargo)
未说明实用价值但必须警惕的货物,尤其是容易遭受 的货物。
空运单分类、作用你都了解吗?空运单干货讲解
一、空运单(Air Waybill) 货运单据由空运承运人或其人签发。它是承运人收到货物的收据,也是托运人与承运人之间的运输合同,但没有物权凭证的性质,因此空运单不能转让。二、航空货运单分类 1.按无承运人名称分类 航空货运单有两种 (1)货运单(Airline Air Waybill) 印有出票(issue carrier)航空货运单的名称和标志(航徽、代码等)。.这种空运单代表的身份。 (2)中性货运单(Neutral Air Waybill) 承运人名称和标志的货运单未提前打印在运单上。这种空运单不代表任何,而是中立货运单。 2.根据不同的功能进行分类 (1)航空主运单(Master Air Waybill ,MAWB) 签发的航空运单称为主运单。 (2)航空分运单(House Air Waybill ,HAWB) 在办理集中托运业务时,向发货人签发运单。三、航空货运单的构成 中国国际航空货运单由一式十二联组成,包括三联原件、六联副本和三联额外副本。 如下表所示: 填写航空货运单的责任 根据《华沙公约》、《海牙议定书》和承运人的运输条件,承运人的运输条件为托运人准备航空货运单。 根据《华沙公约》第六条第(1)款和第(5)款,航空货运单由托运人填写。承运人按托运人要求填写航空货运单的,视为代替客户填写。 这表明托运人应对货运单上填写的内容的正确性和完整性负责。托运人对货运单上填写的内容不准确、不完整造成的损失负责。 在航空货运业务运营中,各承运的大量货物由其人收运,部分特殊货物由直接收运。托运人授权或其人以托运单或委托书的形式填写航空货运单,以便于运营,为客户提供服务。 在这种情况下,托运人正确、完整地填写托运书或委托书是非常重要的。或其人应当根据托运人的托运书或者委托书填写航空货运单。 托运人在航空货运单上签字,证明其接受航空货运单原件背面的运输条件和合同。四、性质和作用 空运提单(Airway bill)它与海运提单非常不同,但类似于国际铁路运单。它是承运人或其人签发的重要货物运输文件,是双方的运输合同,对双方都具有约束力。 空运提单不能转让,持有空运提单也不能说明货物可以要求所有权。 1.空运提单是发货人与航空承运人之间的运输合同 与航空运输提单不同,航空运输提单不仅证明了航空运输合同的存在,而且是发货人与航空运输承运人签订的货物运输合同。双方共同签订货物到达目的地并交付给收货人后,无效。 2.空运提单是承运人签发的已接收货物的证明 空运提单也是货物收据。发货人发货后,承运人或其人将其中一份交给发货人(即发货人联合会)作为已收到货物的证明。除非另有说明,否则是承运人在良好条件下收到货物并装运的证明。 3.空运提单是承运人收取运费的账单 空运提单记录了收货人承担的费用、承运人和人的费用,并详细说明了费用的类型和金额,可作为运费账单和发票。承运人经常将承运人联合起来作为会计凭证。 4.空运提单是报关单之一 空运提单是出口时的报关单之一。货物到达目的地机场进口报关时,空运提单通常是海关检查放行的基本文件。 5.空运提单也可以作为保险证书 承运人承担保险或者发货人要求承运人办理保险的,空运提单也可以作为保险证明。 6.空运提单是承运人内部业务的依据 与货物同行的空运提单证明了货物的身份。承运人将相应安排货物运输。 空运提单原件一式三份,每份印有背面条款,其中一份是承运人或其人接收货物的依据;第二份由承运人保留,作为会计凭证;最后一份在货物到达目的地时交付给收货人。五、主要内容 航空运单类似于航空运单,也有前后条款,不同的也有自己独特的航空运单格式。不同的是,的航空运单可能会有很大的不同,但大多数使用的航空运单都是从中学习的IATA推荐的标准格式差别不大。所以这里只介绍这种标准格式,也叫中性运单。以下是需要填写的栏目描述如下: 1.发站机场:需填写IATA本栏机场或城市统一制定的三字代码应与11栏一致。 1A:IATA中国国际统一编制的代码为999; 1B:运单号。 运输流程 2.发货人姓名、地址(Shipper|s Name and Address):填写发货人姓名、地址、国家及联系方式。 3.发货人账号:必要时只填写。 4.收货人姓名、地址(Consignee|s Name and Address):填写收货人的姓名、地址、国家和联系方式。与海运提单不同,空运单不能转让,因此"凭指示";这样的字样不能出现。 5.收货人账号:必要时只填写3栏。 6.承运人人的名称及其所在城市(Issuing Carrier|s Agent Name and City)。 7.人的IATA代号。 8.账户。 9.发站机场及所需航线(Airport of Departure and Requested routing):这里的起始站应与1栏一致。 10.支付信息(Accounting Infor tion):本栏只有在采用特殊付款方式时才能填写。 11A(C、E)。去往(To):第一(二)三)中转站机场分别填写IATA代码。 11B(D、F)。承运人(By):第一(二、三)段运输承运人分别填写。 12.货币(Currency):填入ISO货币代码。 13.收费代码:显示付款方式。 14.运费和声明价值费(WT/VAL,weight charge/valuation charge): 此时可能有两种情况:预付:(PPD,Prepaid)或到付(COLL collect)。如预付在14A中填入"";,否则将填写14天。需要注意的是,航空货物运输中的运费必须与声明价值费的支付方式一致,不能单独支付。 15.其它费用(Other):还有两种支付方式:预付和到付。 16.运输声明的价值(Declared Value for Carriage):填写发货人要求的运输声明的价值。如果发货人不要求声明价值,请填写"NVD(No value declared)"。 17.海关声明价值(Declared Value for Customs):发货人应填写对海关的声明价值,或填写"NCV(No customs valuation)";,表明没有声明价值。 18.目的地机场(Airport of Destination):填写较终目的地机场的全称。 19.航班及日期(Flight/Date):填写货物的航班和日期。 20.保险金额(Amount of Insurance):只有在提供提供保险业务时填写。 21.操作信息(Handling Infor tion):一般填写承运人处理货物的注意事项,如"Shipper|s certification for live ani ls(托运人提供活动物证明)"等。 22A--22L 货运价格,运费细节。 22A.货物的数量和运价组成点(No. of Pieces RCP,Rate Combination Point):填写货物包装件的数量。若为10包,请填写。"10".当需要比例运价或分段加运价时,在本栏填写运价组成点机场IATA代码。 22B.毛重(Gross Weight):填料总毛重。 22C.重量单位:可选公斤(kg)或磅(lb)。 22D. 运价等级(Rate Class):不同航空运同的航空运价。M(Minimum,至少运费),C (Specific Commodity Rates,特殊运价),S(Surcharge,等级货物运价高于普通货物运价),R(Reduced,低于普通货物运价的等级货物运价),N (Nor l,普通货物运价适用于45公斤以下的货物),Q(Quantity,适用于45公斤以上货物的普通货物运价)。 22E.商品代码(Commodity Item No.):使用特殊运价时,需在本栏填写商品代码。 22F.计费重量(Chargeable Weight):本栏填写计算运费的计费重量,可与货物毛重相同或不同。 22G.运价(Rate/Charge):适用于货物的费率。 22H.运费总额(Total):本栏值应为至少运费值或运费和计费重量的乘积。 22I. 货物的名称和数量,包括尺寸或体积(Nature and Quantity of Goods incl.Dimensions or Volume):货物的尺寸应为厘米或英寸,以较长、较宽、较高边为基础。体积为上述三面的乘积,单位为立方厘米或立方英寸。 22J.运单项下货物总数。 22K.运单项下货物总毛重。 22L.单项运费下货物总运费。 23.其它费用(Other Charges):指除运费和声明价值附加费外的其他费用。IATA规则费用分别用三个英文字母表示。前两个字母是一定费用的代码,比如运单费用AW(Air Waybill Fee)。第三个字母是C或A,分别向承运人支付费用(Carrier)或货运(Agent)。 24-26.分别记录运费、声明价值费和税额,包括预付和到付。 27-28(Due Agent)和承运人(Due Carrier)其他费用的总额。 29.各种费用需要预付或到付。 30.预付到付总额。 31.发货人签字。 32.签字时间(日期)、地点、承运人或其人。 33.货币兑换及目的地机场收费记录。 以上内容不需要全部填写空运单,IATA不反对在运单上写其他内容。然而,这一标准化文件对提高航空货运运营商的工作效率,促进航空货运业向电子商务发展具有积极意义。六、空运提单的特点 1.非物权证券(not a document lf title to the goods):与海运提单不同,空运提单不是货物所有权的凭证,而是承运人发给托运人的货物收据和运输合同凭证。由于空运提单不是货物权利证券,事实上,货物到达目的地后,受货人凭承运人到达通知及相关证明提货,并在货物到达的空运提单上签字,不要求受货人凭空运提单提货。但托运人货物之前,托运人必须指示承运人返回、停止或改变其他地方,或指示目的地以外的第三方。在这方面,空运提单可以说是准物权证券。 2.非流通证券(not a negotiable instrument):由于空运速度快,货物通常在托运人将空运提单送达受货人之前运到目的地,这在很大程度上消除了通过装运单转让货物的需要。因此,海牙议定书虽然不禁止发放流通空运提单,但实际上空运提单一般都印有not negotiable(禁止流通)字样。此外,空运提单属于记名式(straight)提单,即受货人栏中的具体名称和地址,而不是to order of…onto order”(凭……指示交付)等字样。因此,空运提单是一种不可转让的单证,不能作为货物所有权的凭证。 3.(备运提单:空运提单在承运人收到货物后签发,不在飞机安装后签发。提单上有Received for Carriage(收到待运)字样,所以空运提单是务运提单。这对买方来说是一种危险。为了获得更好的保证,买方只能在交易信用证时接受注明实际起飞日期的空运提单。 4.要式文件:华沙公约和海牙议定书规定空运提单应记录的内容。如果不按规定记录,虽然不影响运输合同的建立,但不能享受公约的利益。在形式上,承运人似乎有选择的自由,但事实上,他们不想减轻自己的责任,以享受公约的利益,因此,本质上,空运提单是要式单证的一种。兹将空运提单与海运提单特性作一比较: 海运提单 空运提单 作为货物收据 同左 作为运输契约凭证 同左 为物权证券 非物权证券 大都为指示式(to order) 都为记名式(straight) 可背书流通转让 不具流通性 凭单提货 凭身分提货(不必提示提单) 注意的问题 空运提单的签发人 空运提单应由航空承运人或其人签发。除非信用证明确规定,银行拒绝接受由运输行或并装商签发的空运提单。 空运提单的份数 空运提单一般为一式正本三份及副本若干份。第一份正本空运提单由航空承运人()留底,第二份正本将随同货物一道交收货人,第三份正本由承运人交托运人,托运人可凭此向银行办理出口押汇。 空运提单的收货人 由于只有空运提单所载的收货人才有权提取货物。因此,空运提单的收货人名称,应严格按照信用证规定办理,若信用证未规定收货人,应以开证银行为收货人。空运知识1
一、空运基础知识1.1.什么是体积重量,如何计算,如何区分重货和泡货1.1.1.实际重量:Actual Weight,也就是说,根据称重获得的重量,包括实际毛重(Gross Weight,简称G.W.)和实际净重(Net Weight,简称N.W.)。较常见的是实际毛重。在航空货物运输中,实际毛重往往与计算的体积重量进行比较,计算和收取运费。1.1.2、体积重量:Volumetric Weight或Dimensions Weight,即根据一定的转换系数或计算公式,通过货物体积计算重量。在航空货物运输中,计算体积重量的转换系数一般为1:167,即一立方米约为167kg。比如:一票空运货物实际毛重95公斤,体积95公斤1.2立方米,按1:167空运系数计算,本票货物体积重量为1.2167=200.4公斤大于实际毛重95公斤,所以这种货是泡货(也叫抛货、轻货、英文名)Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo),将根据体积和重量收费,而不是实际毛重。请注意,空运一般称为泡沫货物,海运一般称为轻货,名称不同。又如:一票空运货物的实际毛重为560公斤,体积为1.5立方米,按1:167空运系数计算,本票货物体积重量为1.5167=250.5公斤,比实际毛重560公斤,所以这种货物是重货(英文名称)Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo),将根据实际毛重而不是体积重量收费。总之,根据一定的转换系数计算体积重量,然后将体积重量与实际重量进行比较。1.1.3、计费重量:英文叫法Chargeable Weight,简称C.W.,即计算运费或其它杂费的重量。计费重量要么是实际毛重,要么是体积重量,计费重量=实际重量VS成年人计算运输成本的重量。1.1.4.计算体积重量的方法(一)快递和空运的计算方法一般为:规则物品:长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。不规则物品:较长(cm)×较宽(cm)×较高(cm) ÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。这是世界上常见的算法。简而言之,1立方米重量大于166.67公斤被称为重货,小于166.67叫泡货。重货按实际毛重收费,泡货按体积收费。注意事项:1、CBM是Cubic Meter简称,意为立方米。2.也有一些体积和重量根据长度确定(cm)×宽(cm)×高(cm)÷不常见的是,使用这种算法。3.事实上,航空货物运输对重货和泡沫货物的划分要复杂得多。例如,根据密度的不同,有1:300、1:400、1:500、1:800、1:1000等说法。不同的比例和价格。比如1:30025元/公斤,1:50024元/公斤。所谓1:300,就是1立方米等于300公斤,1:400等于400公斤。4.为了充分利用飞机的空间和负荷,一般合理搭配重型货物和泡沫货物。空运负荷是一项技术工作——良好的搭配,可以充分利用飞机有限的舱位资源,做得好,甚至大大增加额外利润。太多的重型货物会浪费空间(如果没有装满舱位,会超重),太多的泡沫货物会浪费负荷重量(如果没有达到较大重量)。1.2、航空载板 航空容器是根据机舱的形状设计的,以确保机舱有限空间的较大装载率。因此,一些航空容器被设计成截角或圆角。飞机的形状取决于其空气动力学特性。因此,航空容器不能采用相同的标准。航空集装箱用于航空运输系统(Air—Mode Cargo Containers)列为集装器(Unit Load Device)飞机运输的集装箱品种之一,规格型号多。1.2.1.航空载板类型:集装箱板、集装箱、车架主要有三种航空载具。由于型号不同,配置的航空车辆也不同。目前主要从事货运的飞机有波音系列、空客系列、麦道系列等B747-400F、A300F、MD11F前独联体国家也有前苏联生产的安全系列。它们之间的一些容器是通用的,有些是不兼容的。即使是一系列飞机,由于型号不同,使用的板也可能不通用。例如,B的一些集装车只能用于这种型号。集装板主要为铝板,周围有固定网盖的网扣,中间略凹。货物放在上面后,用薄膜包裹,用网盖固定。常用的载板型号有PMC P6P PAJ等等。集装箱主要由铝板制成。因为保护货物的较佳方式,因为它是一个盒子。可用于制冷和保险。一般来说,集装箱必须用于新鲜产品。有的箱子有吊衣、危险品运输等特殊用途。集装箱形状多样,甚至形状不规则,主要是为了充分利用飞机空间,因为飞机的某些位置是弧形的。常用型号有AKE,AAU,AMP等等车架主要用于运输汽车。1.2.2.航空车辆规格。航空车辆的规格受飞机型号的限制,所有车辆均可使用。客机只能使用低板和容器。由于车辆尺寸的限制,我们只能在车辆允许的尺寸范围内接收货物。如果超过尺寸,我们只能使用其他运输方式,如航运容器或滚动船。以下是几种常用的车辆规格:1、20尺板(PGA):606X244X300CM 适用:747F2、PMC高板(Q7):318X244X300CM 适用:747,777747F、AIRBUS3、PMC中板(Q6):318X244X244CM 适用:747,777747F、AIRBUS4、PMC低板(LD):318X244X163CM 适用:747,777747F、AIRBUS5、FEB窄板:223X134X213CM 适用:747F6、PLA窄板:318X153X163CM 适用:747,777747F、AIRBUS7、RAP冷冻集装箱(LD9):318X244X163 适用:747,777747F、AIRBUS8、RKN冷冻集装箱(LD3):顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用:747,777747F、AIRBUS9、AMA集装箱(M1):318X244X244CM 适用:747F10、AMF容器:顶长407CM,底长318CM,宽244,高163CM 适用:747,777747F、AIRBUS11、AKE集装箱(LD3):顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用:747,777747F、AIRBUS12、AAU集装箱以上数据均为理论数据。在实际装载过程中,应扣除15个网扣间距和集装箱壁厚度CM扣除高度约为5-10CM容器底部和顶部的容器。同时,由于实际装载货物的尺寸不同,很难充分利用所有空间。1.3、包板1.3.1.什么是包板?包装板是指航空货运中的承包装配板,是国际货运与签订销售合同的销售协议之一(包装量等销售方式)。货运(空运)承诺确保每次航班(次)交付一个或多个董事会货物,每个董事会将收取较低基本重量根据和货运协议,分散舱相对较低,使其在航空货运市场价格优势,板压力较大。1.3.2.包板所需资质货运需要成为的一级,必须具备以下基本条件和资质。1)每个月或每个航班都必须有足够的货物;2)签订合同时,需要向支付足够的资金,货物运费结算周期相对较短;3)提供中国航空运输协会颁发的国际货运资格(CATA),通常说铜牌;4)需要人提供IATA资质和CASS结算资质;5) 其它资质文件.1.3.3.空运包板和不包板有什么区别?1.包板可以保证舱位,尤其是货运旺季。这个优点更明显。一般有不包板的。CZ飞往欧洲的货物都卖给包板,一般很难保证不包板的舱位。2.直接与结算的包板价格有优势,不包板的一般都比较贵。毕竟是卖给包板的,当然也有收据说。3.包板操作灵活,可实现泡沫重货等货物的科学搭配,实现装板利润较大化。1.3.4.空运包板有什么好处?1、运费低货运与签订空运包装板协议后,货运向支付运费,每个板固定较低重量,给货运较优惠的价格。货运获得的价格自然很便宜。2、分泡的同行都知道,空气气泡分离的前提之一是它必须是一条包装板专线。包装板专线通的主要专线,较大的优点是可以分离货物气泡。3.提高敏感货物的出货率包装线的另一个优点是可以提高出货率。货运获得空运板后,可以更自由、更灵活地分配货物,提高货物处理效率,节省业主时间,提高空运及时性;空运知识1
一、空运基础知识1.1、什么是体积重量,如何计算,如何区分重货和泡货1.1.1、实际重量:Actual Weight,也就是说,根据称重获得的重量,包括实际毛重(Gross Weight,简称G.W.)和实际净重(Net Weight,简称N.W.)。较常见的是实际毛重。在航空货物运输中,实际毛重往往与计算的体积重量进行比较,计算和收取运费。1.1.2、体积重量:Volumetric Weight或Dimensions Weight,即根据一定的转换系数或计算公式,通过货物体积计算的重量。在航空货物运输中,计算体积重量的转换系数一般为1:167,即一立方米约等于167kg。比如:一票空运货物实际毛重95公斤,体积95公斤1.2立方米,根据1:167空运系数计算,本票货物的体积重量为1.2167=200.4千克大于实际毛重95公斤,所以这种货物是泡货(也叫抛货、轻货,英文名称Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo),会按照体积重量来计费,而不是实际毛重。请注意,空运一般称为泡货,海运一般称为轻货,叫法有所不同。又如:一票空运货物的实际毛重为560公斤,体积为1.5立方米,根据1:167空运系数计算,本票货物的体积重量为1.5167=250.5千克,小于实际毛重560千克,所以此货物为重货(英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo),将根据实际毛重而不是体积重量计费。总之,根据一定的转换系数计算体积重量,然后将体积重量与实际重量进行比较。1.1.3、计费重量:英文叫法Chargeable Weight,简称C.W.,即计算运费或其它杂费的重量。计费重量要么是实际毛重,要么是体积重量,计费重量=实际重量VS体积重量,以大者为计算运输成本的重量。1.1.4、计算体积重量的方法(一)快递和空运的计算方法一般为:规则物品:长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。不规则物品:较长(cm)×较宽(cm)×较高(cm) ÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。这是国际上常见的算法。简而言之,1立方米的重量大于166.67公斤被称为重货,小于166.67叫泡货。重货按实际毛重收费,泡货按体积重收费。注意事项:1、CBM是Cubic Meter简称,意为立方米。2、体积重量也有的按照长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷5000不常见的是,使用这种算法。3、事实上,航空货物运输对重货和泡货的划分要复杂得多。例如,根据密度的不同,有1:300、1:400、1:500、1:800、1:1000等说法。不同的比例和不同的价格。比如1:30025元/公斤,1:50024元/公斤。所谓1:300,就是1立方米等于300公斤,1:400等于400公斤。4、为了充分利用飞机的空间和负荷,一般合理搭配重型货物和泡沫货物,空运负荷是一项技术工作——良好的搭配,可以充分利用飞机有限的舱位资源,做得好,甚至可以大大增加额外的利润。太多的重型货物会浪费空间(如果没有装满舱位,则超重),太多的泡沫货物会浪费负荷重量(如果没有达到较大重量)。1.2、航空载板航空集装箱是根据机舱的形状设计的,以确保机舱有限空间的较大装载率。因此,部分航空集装箱设计为截角或圆角。飞机的形状取决于其空气动力学特性。因此,航空集装箱不能采用相同的标准。在航空运输系统中,使用航空集装箱(Air—Mode Cargo Containers)列为集装器(Unit Load Device)其中一个品种,采用飞机运输的集装箱,规格型号多。1.2.1、航空载板类型:主要有三种航空载具:集装箱板、集装箱、车架。由于型号不同,配置的航空车辆也不同。目前,主要从事货运的飞机主要是波音系列、空客系列和麦道系列,如B747-400F、A300F、MD11F等等,在前独联体国家,也有前苏联生产的安全系列在运营。它们之间的一些集装箱可以通用,有些不能兼容。即使是一系列飞机,由于型号不同,使用的板也可能不通用,例如B767一些集装车只能用于这种型号。集装板主要是铝平板,周围有固定网盖的网扣,中间略凹。货物放置在上面后,用薄膜包裹,用网盖固定。常用的载板型号有PMC P6P PAJ等等。集装箱主要由铝板制成。因为它是一个盒子,所以它是保护货物的较佳方式。同时,它可以用于制冷和保险。一般来说,新鲜产品必须使用集装箱。有些箱子有特殊用途,如挂衣、危险品运输等。集装箱有多种形状,甚至一些不规则形状,主要是为了充分利用飞机空间,因为飞机的某些位置是弧形的。常用型号有AKE,AAU,AMP等等车架主要用于运输汽车。1.2.2、航空车辆的规格。航空车辆的规格受飞机型号的限制,所有车辆都可以使用,客机只能使用低板和容器,由于车辆尺寸的限制,我们只能在车辆允许的尺寸范围内接收货物,超过尺寸,只能使用其他运输方式,如航运容器或滚动船。以下是几种常用的车辆规格:1、20尺板(PGA):606X244X300CM 适用:747F2、PMC高板(Q7):318X244X300CM 适用:747,777747F、AIRBUS3、PMC中板(Q6):318X244X244CM 适用:747,777747F、AIRBUS4、PMC低板(LD):318X244X163CM 适用:747,777747F、AIRBUS5、FEB窄板:223X134X213CM 适用:747F6、PLA窄板:318X153X163CM 适用:747,777747F、AIRBUS7、RAP冷冻集装箱(LD9):318X244X163 适用:747,777747F、AIRBUS8、RKN冷冻集装箱(LD3):顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用:747,777747F、AIRBUS9、AMA集装箱(M1):318X244X244CM 适用:747F10、AMF容器:顶长407CM,底长318CM,宽244,高163CM 适用:747,777747F、AIRBUS11、AKE集装箱(LD3):顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用:747,777747F、AIRBUS12、AAU集装箱以上数据均为理论数据。在实际装载过程中,应扣除网扣间距和集装箱壁厚度15CM左右,扣除高度5-10CM集装箱底部和顶部的集装。同时,由于实际装载货物的尺寸不同,很难充分利用所有空间1.3、包板1.3.1、什么是包板包装板是指航空货运中的承包装配板,是与签订销售合同的销售协议之一(包装量等销售方式)。(空运)向承诺,在每个航班(次)上,确保交付一个或多个板货物,每个板将收取较低基本重量,根据和货运协议,给交散舱相对较低,使其在航空货运市场上获得价格优势,板压力较大。1.3.2、包板所需资质货运人需要成为的一级人,首先要具备以下基本条件和资质。1)每个月或每个航班都必须有足够的货物;2)足够的资金需要在签订合同时向支付押金,货物的运费结算周期相对较短;3)提供中国航空运输协会颁发的国际货运资格(CATA),通常说铜牌;4)需要人提供IATA资质和CASS结算资质;5) 其他资质文件.1.3.3、空运包板和不包板有什么区别?1、包板可以保证舱位,尤其是货运旺季。这种优势更明显。一般有不包板的CZ飞往欧洲的货物都是卖给包板的,不包板的舱位一般比较难保证。2、直接与结算的包板,在价格上有优势,不包板的一般会比较贵,毕竟是卖给包板的操作,当然也有收单说。3、包板操作灵活,可实现货物混种,如泡沫重货科学搭配,可实现装板利润较大化。1.3.4、空运包板有什么好处?1、运费低货运与签订空运包装板协议后,货运向支付运费,每个板固定较低重量,给较优惠的价格。货运获得的价格自然便宜。2、分泡同行都知道,空运分泡的前提要求之一就是,必须是包板专线。包板专线通常的主打专线,较大优势就是可以对货物分泡。3、提高敏感货物的出货率包装专线的另一个优点是可以提高出货率。货运获得空运板后,可以更自由、更灵活地分配货物,提高货物处理效率,为业主节省时间,提高空运及时性;关于国际空运中的空运时效知识!
国际物流提供各种国际物流渠道,如国际航运、国际航空运输、国际快递、国际列车运输和多式联运,以满足客户的物流需求。国际航空运输服务提供商直合作,成本相对较低,因此运费自然低于快递。例如,大型和重型货物在收费方面具有优势。 航空运输的主体是主,只要他们有机场,他们就可以这样做。与快递不同,它们是根据距离收费的,而快递有时取决于与当地贸易的成本。例如,东欧、北欧、西亚、拉丁美洲和非洲被定位为偏远国家,收费特别高。在这种情况下,选择空运更合适。 一、过港所需时间 1.不需要报关 深圳仓库货运:早上交货,下午不检查海关就到港。下午交货,第二天早上到港。 2.如需报关 正常报关一般需要一天,所以过港时间比不报关多一天。 二、需要申报的情况 一般情况下,报关员要花一天时间,所以比不报关员多花一天时间。 2.中国香港提货、订舱、登机时间。 当天到达港口时,很少在同一天登机。一般来说,货运安排第二天或第三天的航班。如果旺季或航线满,很难预测时间。需要提前预订机舱和仓库。 三、飞行时间 短期内,东亚、东南亚、澳大利亚等直飞航班一般为4-5小时。到达目的港通常需要2-3天。 欧美中东线,直飞航班8-12小时,中转航班,快4-5天,慢5-7天。 南美线非洲直飞航班很少,中转航班一般需要5-7天,慢一点需要10天。 国际航空运输是指使用飞机、直升机和其他航空器运输人员、货物和邮件的一种运输方式。乘客、行李、货物和邮件的开始、中途和终点站。主要在国际航线上进行。国际航线通过政府双边航空运输协议 建立。为确保国际航行在运输过程中的安全和效益,必须按照统一的程序和规则进行广泛的国际合作和协调。空运泡货计算
收取的运费高于普通货物,因此可以在申请分泡,即运费对分,分。有这样一个简单的公式来转换体积和重量:1cbm=167kgs在空运中,将体积重量和实际毛重的较大值作为计费重量。换句话说,将上述公式转换为公斤后,将体积与毛重进行比较,并将其作为计费重量。如果体积大于毛重,则称为泡沫货物。例如:1500KGS,11CBM 11167KGS=1837KGS 大于 1500KGS 这是泡货。1.常说的货物分泡是什么?A:泡沫分离是一个行业术语。没有直接联系。这是货运(银行家)收集货物的一种方式。空气泡沫部分(即泡沫切割)可分为货运和银行家(下一个家)或货运和客户。2.货物分泡有什么好处?A:一般来说,分泡可以节省更多的空运成本。3、什么情况下空运可以分泡?A:货物体积重量 > 实际重量(轻货/泡货,如塑料制品、棉花、海绵等重量大、重量小的商品);B:货代(庄家)可以自己打板,交散仓不泡;C:看到空运到达该地区。例如,中东和非洲的偏远空运点不能分为气泡,例如CMN、ATH、AMM、MLA、RUH、TIP、KRT七个空运点不能分泡;有些二程点不能分泡。D:直客一般不分泡。4.货代和客户分泡后怎么分,各拿多少?如5/5、4/6A:5,客户5; 4,客户6。如何计算空运分泡后的运费?{(实际体积 x 167 - 实际重量) x 分泡百分比 实际重量} x 单价(货物单价)6.空运逃泡是什么意思?指泡货/轻货不按货物的体积和重量计费例:一个尺寸是:长1000cmx宽100cmx高100cm货物重量120公斤,计费重量167公斤;但在测量尺寸时,将尺寸测量为99x99x99cm,计费重量变为161公斤,比实际少6公斤,即逃泡6公斤。空运泡货计算
收取的运费高于普通货物,因此可以在申请分泡,即运费对分,分。有这样一个简单的公式来转换体积和重量:1cbm=167kgs在空运中,将体积重量和实际毛重的较大值作为计费重量。也就是说,在将上述公式转换为公斤后,将体积与毛重进行比较,并将其作为计费重量。如果体积大于毛重,则称为泡沫货物。例如:1500KGS,11CBM 11167KGS=1837KGS 大于 1500KGS 这是泡货。1.常说的货物分泡是什么?A:泡沫分离是一个行业术语。没有直接联系。这是货运(银行家)收集货物的一种方式。空运泡沫的部分(即泡沫切割)可分为货运和银行家(货运的下一个家)或货运和客户。2.货物分泡有什么好处?A:一般来说,分泡可以节省更多的空运费用。3.空运在什么情况下可以分泡?A:货物体积重量 > 实际重量(轻货/泡货,如,塑料制品、棉花、海绵等体积大重量小的货物);B:货代(庄家)可以自己打板,交散仓不泡;C:看到空运到达该地区。例如,中东和非洲的偏远空运点不能分为气泡,例如CMN、ATH、AMM、MLA、RUH、TIP、KRT七个空运点不能分泡;有些二程点不能分泡。D:直客一般不分泡。4.货代和客户分泡后怎么分,各拿多少?如5/5、4/6A:5/5 5,客户5; 4/6:4,客户6。5.如何计算空运分泡后的运费?(实际体积) x 167 - 实际重量) x 分泡百分比 实际重量} x 单价(货物单价)6.空运逃泡是什么意思?指泡货/轻货不按货物的体积和重量计费例:一个尺寸是:长1000cmx宽100cmx高100cm货物重120公斤,计费重167公斤;但在测量尺寸时,将尺寸测量为99x99x99cm,计费重量变成161公斤,比实际少6公斤,即逃泡6公斤。南美空运
专业南美空运-上海至阿鲁巴空运专线 浦东机场空运出口代理-上海至麦德林空运专线 哥伦比亚空运代理服务 上海至中南美空运。我司主要以:美国航空AA,达美航空DL,南方航空CZ,墨西哥航空AM,加拿大航空AC,新加坡航空SQ,美捷航空M6,美国联合航空UA等 国际货物运输/国际空运代理: 欧洲、美国、加拿大、中南美、中东、东南亚、非洲、南非、澳洲、印度、日本、韩国、曼谷、德黑兰、新加坡等空运以及空运进口、清关及国内道路配送运输。 各空运航线介绍如下: 【欧洲航线】 ?----------------俄罗斯航空(SU)、全日空航空(NH)、东方航空(MU)、南方航空(CZ)、中国国际航空(CA)、大韩航空(KE)、法国航空(AF)、博立航空(PO)、新加坡航空(SQ)、芬兰航空(AY)、北欧航空(SK)、卢森堡航空(CV)、美国联合包裹(5X)等. 【美国及加拿大航线】 -----------------------------南方航空(CZ)、美国航空(AA)、全日空航空(NH)、达美航空(DL)、东方航空(MU)、日本货物航空(JL)、美国联合航空(UA)、大韩航空(KE)、美国联合包裹(5X)、新加坡航空(SQ)等. 【中南美航线】 ---------------------美国航空(AA)、墨西哥航空(AM)、墨西哥联合航空(6R)、达美航空(DL)、美国大陆航空(CO)、智利航空(UC)等.【中东航线】---阿联酋水晶航空(EY)、沙特航空(SV)、阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、土尔其航空(TK)、南方航空(CZ)、伊朗马汉航空(W5)、文莱航空(BI)等 【东南亚航线】 ---------------------南方航空(CZ)、中国香港航空(HX)、中国澳门航空(NX)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、新加坡航空(SQ)、泰国航空(TG)、马尔代夫美佳航空(5M)等. 【非洲及南非航线】 ---------------------------阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、新加坡航空(SQ)、南非航空(SA)、土尔其航空(TK)… 【澳洲航线】 -------------------南方航空(CZ)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)等 【印度航线】 -----------------印度航空(AI)、东方航空(MU)、阿联酋水晶航空(EY)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)、友和道通航空(UW)等. 【日本航线】 -------------------全日空航空(NH)、美国联合包裹航空(5X)、南方航空(CZ)、日本货物航空(JL)、东方航空(MU)等. 【韩国线】 ----------------东方航空(MU)、大韩航空(KE)、南方航空(CZ) 【曼谷专线】 -----------------东方航空(MU)、全日空航空(NH)、中国澳门航空(NX)、新加坡航空(SQ). 【德黑兰专线】 ----------------------卡塔尔航空(QR)、伊朗马汉航空(W5) 中南美空运~~国内提货,仓储,报关,交货,配载,运输,国外清关,仓储,配送等一站式物流,欢迎来电咨询.我们以专业的团队力量, 全心全力做好每一个环节.让您省心、省力、省时。 .康捷远桥国际物流(上海)有限公司///专业南美空运-上海至阿鲁巴空运专线 浦东机场空运出口代理-上海至麦德林空运专线 哥伦比亚空运代理服务关于国际空运中的空运时效知识!
国际物流提供各种不同的国际物流渠道,如国际航运、国际航空运输、国际快递、国际列车运输和多式联运,以满足客户的物流需求。国际航空运输服务提供商直合作,成本相对较低,因此运费自然低于快递。例如,大型和重型货物在收费方面具有优势。 航空运输的主体是主,只要他们有机场,他们就可以这样做。与快递不同,它们是根据距离收费的,而快递有时取决于与当地贸易的成本。例如,东欧、北欧、西亚、拉丁美洲和非洲等国家在快递服务方面被定位为偏远国家,收费特别高。在这种情况下,选择空运更合适。 一、过港所需时间 1.不需要报关 深圳仓库货运:早上交货,下午不检查海关就到港。下午交货,第二天早上到港。 2.如需报关 正常报关一般需要一天,所以过港时间比不报关多一天。 二、需要申报的情况 一般情况下,报关员要花一天时间,所以比不报关员多花一天时间。 2.中国香港提货、订舱、登机时间。 当天到达港口时,很少在同一天登机。一般来说,货运安排第二天或第三天的航班。如果旺季或航线满,时间很难预测。需要提前预订机舱和仓库。 三、飞行时间 短期内,东亚、东南亚、澳大利亚等直飞航班一般为4-5小时。到达目的港通常需要2-3天。 欧美中东线,直飞航班8-12小时,中转航班,快4-5天,慢5-7天也到达目的港。 南美线非洲直飞航班很少,中转航班一般需要5-7天,慢一点需要10天。 国际航空运输是指使用飞机、直升机和其他航空器运输人员、货物和邮件的一种运输方式。旅客、行李、货物和邮件的开始、中途和终点站。主要在国际航线上进行。国际航线通过政府间双边航空运输协议 建立。为确保国际航行在运输过程中的安全和效益,必须按照统一的程序和规则进行广泛的国际合作和协调。美国空运
美国空运--国际空运知识(同行及外贸人*)由于国际运输距离较远,所以一般急件快件或贵重物品都会走国际空运,可以大大缩短运输时间,然而空运物流有着更加严格的要求,空运物流的成本较海运也高出接近十倍,为了帮助外贸人更好的操作空运,康捷远桥国际物流的小栗在这里为大家分享一下国际空运方面的相关知识。国际空运价格查询是应该注意的要素1. 空运物品的品名(确定是否为危险品)2. 空运货物的重量、体积(空运收费的主要参考值)3. 空运物品的包装(包括木箱、铁箱、纸质包装箱和塑料包装,如果是木箱的话要注意是否带托盘)4. 目的机场(是否是基本点,是直达还是转运,这个也会导致空运成本的浮动)5. 空运要求时间(直飞与转飞时间间隔存在不确定性)6. 要求航班(航班的价格会随着订舱时间以及季节变化而有所波动)7. 提单类别(主单及分单)8. 所需运输服务(国际空运需要报关方式,代办单证,及清关等服务)国际空运价格的主要构成1.Airfreight 运费(有空运物流公司收取,也就是航空公司)2.Fuel sur charge 燃油附加费(根据不同的机场,以及目的地,价格会有所浮动)3.安检费(机场收取)4.美国空运机场操作费(机场收取)5.终端费用(庄家不会直接从货主手里揽货,一般都是有空运货运代理公司揽货,然后由空运货代将货物集中在庄家手里,庄家负责打板等事情,这部分费用较终交给机场)6.航空主单费(HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证)美国空运及国际空运中常用的名词1. 美国空运ATA/ATD (Actual Time ofArrival / Actual Time of Departure):实际到港/离港时间的缩写。2. 无人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied):非随身携带而经托运的行李,以托运方式交运的行李。3. 航空货运单(AWB)(Air Waybill):由托运人或以托运人名义签发的单据,是托运人和承运人之间货物运输的证明。4. 航空散件货物(Bulk Cargo):未经装上货板和装入货箱的散件货物。5. CAO(Cargo for FreighterOnly):“仅限货机承运”的缩写,表示只能用货机运载。6. 美国空运保税仓库(Bonded Warehouse):在这种货仓内,或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。7. 国际空运到付运费(Charges Collect):在航空货运单上列明向收货人收取的费用。8. 空运预付运费(Charges Prepaid):在航空货运单上列明托运人已付的费用。9. 计费重量(Chargeable Weight):用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量,或是当货物装于载具中时,用装载总重量减去载具的重量。10. 到岸价格CIF(Cost,Insurance and Freightage):指“成本、保险和运费”,即C&F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方必须与保险商签订合同并支付保费。11. 交运货物(Consignment):由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物,并以单一的航空货运单承运至某一目的地的。12. 发货人(Consignor):等同于托运人。13. 收货人(Consignee):其名字列明于航空货运单上,接收由承运人所运送的货物之人。14. 集运代理人(Consolidator):将货物集合成集运货物的人或机构。15. 集运货物(Consolidated Consignment):由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物,每位托运人都与集运代理人签订了空运合同。美国空运和国际空运,浦东机场空运代理,聊聊空运航班高温减载是怎么一回事?美国空运国际空运,为什么我的空运货飞不出去呢?躲过了雷暴天气的大面积拉货现在又赶上了高温限载运一批空运货,空运舱位提前订好了,理所当然的认为会一次飞走的,可是临时得到的结果就是这票货分批飞。这是为什么?莫名其妙!于是火大的去问为什么?得到的回答是:高温,飞机得减载!还有这个说法?Why????接下来给大家科普下,国际空运航班为什么高温飞机得减载首先,高温减载,空运货分批飞,不收取任何费用。飞机在出厂后,飞机制造商根据发动机推力和本身自重等数据制定出飞机结构可承受的较大起飞重量;此外,在不考虑飞机所加燃油和航程耗油的等内因的情况下,飞机的起飞重量还会受到爬升越障、跑道、大气状况、刹车能量、轮胎速度等外因条件的限制。高温是不可避免的“隐形乘客”夏天持续的高温天气却是个特殊的“无形旅客”,不管你运输能力如何紧张,都得预先给它“留座”,迫使飞机减载飞行。这就是所讲的“温度高,载量少”“天气热,少载客”。起飞时,飞机是靠机翼产生的升力使飞机升空的。它的大小主要受飞机速度和空气密度的影响。飞机速度越快,单位时间内流经机翼面的空气流量就越大,造成升力也越大;空气密度越大,单位体积内触及翼面的空气分子就越多,升力也越大,反之则升力越小。随着飞机滑行速度的增大,升力随之增大。当升力超过飞机重力时,飞机即可徐徐离地。空气密度随着季节的变化有着明显的差异,根据气体性质,在一定条件下,温度越高其密度越小,因此,夏天就造成飞机发动机马力小,在正常滑行距离内难以获得速度和起飞升力,起飞后也因升力小而不能很快爬升到安全高度而加入航线飞行。在夏天的高温情况下,如果仍按正常情况那样,让满载的飞机贸然滑行起飞,就难免要发生飞机冲出跑道或飞机撞山等危险。不同航司根据不同的飞机型号,针对高温所设定的载量也不尽相同。简而言之:高温情况下,安全起见,飞机必须减载减载:由于飞机故障保留、航路天气、运行需要多装载油量等特殊情况导致飞机较大允许载量发生变化,应根据签派部门或机组通知航班减载相关数据,重新计算飞机可用业载,重新安排载量分配,如果实际业载发生超载情况按下列顺序拉下适当的载量,把重量控制在规定范围内。另外,还有一种情况就是超载:a) 由于实际乘机旅客人数、行李重量超过估计数时,导致旅客、行李载量超过预配载量,旅客、行李、预配邮件及货物的载量超过飞机的较大业载,发生超载现象;b) 美国空运国际空运中由于临时调整飞机,调整后飞机的较大业载不能满足原飞机的载量,发生超载现象;c) 由于当时机场气温、场压、风向等气象原因限制飞机的较大起飞重量的因素发生变化时,将导致飞机的较大业载发生变化,发生超载现象。高温减载后为什么总是撤我的货?发生超载、减载现象后应按下列顺序拉下适当的载量,把重量控制在规定范围内。1、美国国际空运货物先于邮件。需要拉下货物、邮件时应及时通知货运部门,由货运部门选择拉下货物、邮件的种类。2、国际航班行李。在无货物、邮件可拉下时,先拉下逾重行李。3、旅客在无货物、邮件、行李可拉下。具体拉旅客的顺序由地面服务部掌握,地面服务部在决定后及时通知载重平衡部门。所以高温减载后,下飞机的顺序就是:国际货物↓国际邮件↓国际航班旅客行李↓国际旅游旅客所以,一旦气温过高,我们的空运货总是较先被下飞机。对此,我们除了表示理解,别无他法。毕竟尽力保证飞机的安全是必须的。以上供客户与广大同行朋友们参考与分享空运这点事。更多空运知识可以添加我司与我司一起来互动空运这点事,在上海找专业空运代理我司(康捷远桥国际物流(上海)有限公司)愿全程详细解答一切凝难问题,可为广大客户提供更好更优的空运运价和空运服务。让您省心,省力,省时间,快捷又方便的运输您的国际空运货物。欢迎来电咨询!美国空运/美国芝加哥机场空运代码之说:芝加哥机场三字代码三字代码 CHI ICAO机场名 Chicago 芝加哥(城市代码) 城市 Chicago 芝加哥区域 state of Illinois 伊利诺伊州 国家/地区 USA 美国 (US)时区 -06:00 洲 North America机场类型 非海关机场 城市代码 银行作息 Closed on Saturday and Sunday.清关要求 查看 备注 CHI是CHICAGO的城市代码,海关机场为ORD地图详情 点击查看地图美国空运中三字代码查询系统介绍西岸机场三字代码查询系统收集了全球4万多个城市和机场信息,根据2019年IATA数据更新,包括机场设施、仓租以及目的机场关于空运货物的标签、唛头、随机文件等的具体要求,是空运操作*宝典。西岸三字代码查询系统,提供机场三字代码查询,城市三字代码查询,用户可以输入机场代码,机场名称,城市名称,国家名称的中文或者英文进行随意查询。全球较权威、较好用的三字代码查询系统!三字代码查询操作指南您可以输入国家、城市、机场、三字代码、城市三字代码的中文或者英文进行模糊查询。标示“海关”的为海关机场,查询目的机场的更多信息请点击“清关要求”(需要会员注册)。《西岸拼音首字码》查询规则(西岸首创):1、 直接输入城市或者机场的拼音首字母(三个字母或以上的),如《布宜诺斯爱丽斯》,输入BYNSALS。2、 城市或者机场的拼音首字母(两个字或者三个字的)+FF,如查询《洛杉矶》,你可以搜索LSJFF。总之,机场,在西岸货运网只要想得到,没有查不到!城市代码与机场代码的关系:参阅西岸 三字代码专栏知识。欢迎使用:空运跟踪: 200多家航空公司的空运货物跟踪查询一个查询框内全部实现。航空公司: 全球1000多家航空公司的和跟踪链接一网打尽!船公司查询: 全球主流船公司可以使用中英文全名及简称模糊查询。海运跟踪: 全球船公司的官方跟踪页面链接及时更新,权威准确!船期查询: 全球船公司的官方船期查询页面链接及时更新,权威准确!全球港口查询: 收集全球2万多个港口和内陆码头逐一较对更新,西岸又一力作!美国空运专家/上海选康捷远桥国际物流(上海)有限公司专业团队。PVG(浦东国际机场)——USA(美国芝加哥/洛杉矶/旧金山/休斯顿/纽约国际机场)* 中转类型:AIR* 航空公司:CZ南方航空* 航班周期:周1234567* 货物属性:人民币RMB* 运价类型:ALL IN* 到达天数:1-3天* 航 程:上海直飞或中转航班* 始发港:中国-上海浦东国际机场/PVG* 目的港:美国空运洛杉矶/休斯顿国际机场/LAX/IAH国际货物运输/国际空运代理:欧洲、美国空运、加拿大、中南美、中东、东南亚、非洲、南非、澳洲、印度、日本、韩国、曼谷、德黑兰、新加坡等空运以及空运进口、清关及国内道路配送运输服务!各空运航线介绍如下:「欧洲航线】---俄罗斯航空(SU)、全日空航空(NH)、东方航空(MU)、南方航空(CZ)、中国国际航空(CA)、大韩航空(KE)、法国航空(AF)、博立航空(PO)、新加坡航空(SQ)、芬兰航空(AY)、北欧航空(SK)、卢森堡航空(CV)、美国联合包裹(5X)等.「美国空运及加拿大空运航线】---南方航空(CZ)、美国航空(AA)、全日空航空(NH)、达美航空(DL)、东方航空(MU)、日本货物航空(JL)、美国联合航空(UA)、大韩航空(KE)、美国联合包裹(5X)、新加坡航空(SQ)等.「中南美空运航线】---美国航空(AA)、墨西哥航空(AM)、墨西哥联合航空(6R)、达美航空(DL)、美国大陆航空(CO)、智利航空(UC)等.「中东航线】---阿联酋水晶航空(EY)、沙特航空(SV)、阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、土尔其航空(TK)、南方航空(CZ)、伊朗马汉航空(W5)、文莱航空(BI)等「东南亚空运航线】---南方航空(CZ)、中国香港航空(HX)、中国澳门航空(NX)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、新加坡航空(SQ)、泰国航空(TG)、马尔代夫美佳航空(5M)等.「非洲及南非航线】---阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、新加坡航空(SQ)、南非航空(SA)、土尔其航空(TK)…「澳洲航线】---南方航空(CZ)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)等「印度航线】---印度航空(AI)、东方航空(MU)、阿联酋水晶航空(EY)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)、友和道通航空(UW)等.「日本航线】---全日空航空(NH)、美国联合包裹航空(5X)、南方航空(CZ)、日本货物航空(JL)、东方航空(MU)等.「韩国线】---东方航空(MU)、大韩航空(KE)、南方航空(CZ)「曼谷空运专线服务】---东方航空(MU)、全日空航空(NH)、中国澳门航空(NX)、新加坡航空(SQ).「伊朗/德黑兰空运专线服务】---伊朗马汉航空(W5)、卡塔尔航空(QR)、土尔其航空(TK)、阿塞拜僵航空(7L)欢迎海内外客户来电咨询。我们将竭诚为您和您的公司服务!国际货物运输/国际空运代理/欧洲,中南美,美国,曼谷,德黑兰,中东,东南亚及非洲强势空运/空运进口清关及派送/国内道路配送运输.价格说明一般情况下:划线价格:划线的价格可能是商品的销售指导价或该商品的曾经展示过的销售价等,并非原价,仅供参考。未划线价格:未划线的价格是商品在阿里巴巴中国站上的销售标价,具体的成交价格根据商品参加活动,或因用户使用优惠券等发生变化,终以订单结算页价格为准。活动预热状态下:划线价格:划线的价格是商品在目前活动预热状态下的销售标价,并非原价,具体的成交价可能因用户使用优惠券等发生变化,终以订单结算页价格为准。未划线价格:未划线的价格可能是商品即将参加活动的活动价,仅供参考,具体活动时的成交价可能因用户使用优惠券等发生变化,终以活动是订单结算页价格为准。注:前述说明仅当出现价格比较时有效。若商家单独对划线价格进行说明的,以商家的表述为准。康捷远桥国际物流(上海)有限公司于2008年成立于上海(原康捷远桥物流(上海)有限公司),是国际航空运输协会(IATA)成员,经商务部批准成立的国家一级国际货运代理企业,并获得中国民航总局*空运代理资格。是一个具备丰富经验的一流团队。公司专门提供空运、海运、公路运输配送以及进出口报关服务,致力于为您提供快速、准确、安全、经济的仓储、配送、报关等一系列专业服务。公司创建以来,积极引进各类专业技术人才,广泛借鉴同行业先进的管理技术,不断扩大经营规模,完善市场服务体系,建立核心空运团队。公司配有先进的电脑业务管理系统,员工具有多年的专业经验,处理货物准确、高效。公司服务范围涵盖全国及全球各主要港口,能为客户提供完善的DDP、DDU服务。随着经济的不断发展, 康捷远桥国际物流(上海)有限公司将紧跟时代变迁,以自强不息、追求卓越的企业精神,立足本地,放眼全球,目标是成长为先进的全方位物流供应商。康捷远桥国际物流(上海)有限公司(空运部)是长期专注于物流服务领域。公司倡导“专业、务实、高效、创新”的企业精神,具有良好的内部机制。优良的工作环境以及良好的激励机制,吸引了一批高素质、高水平、高效率的人才。拥有完善的技术研发力量和成熟的售后服务团队。我们的宗旨是:“用服务与真诚来换取你的信任与支持,互惠互利,共创双赢!”我公司愿与国内外各界同仁志士竭诚合作,共创未来!到美国亚马逊FBA空运收费多少钱一公斤?
亚马逊卖家较重要的是物流的运输方式和成本。今天,雄达国际物流将向您介绍亚马逊卖家更关心的FBA一公斤空运费是多少?1、FBA空运收费标准体积算法:1、体积算法:A=单位基本运费(MTQ)×总体积(CBM)2、重量算法:B=单位基本运费(TNE)×总毛重(KGM)3、体积重=方数(CBM)×167/KG;二、美国FBA空运:1.美国空运特快专线(789开头邮编):100公斤=31.5元,300千克=30元,500千克=3030元-3个工作日2.美国空运特快专线(456开头邮编):100公斤=32元,300千克=31元,500千克=提取31元-3个工作日3.美国空运特快专线(0123开头邮编):100公斤=32.5元,300千克=32元,500千克=提取32元-3个工作日注:以上空运价格(近期中美贸易摩擦价格变化较快)为准,仅供参考。日本国际物流的特点有哪些
日本国际物流的特点有哪些 日本国际物流作为全球物流体系中的重要一环,以其高度发达的基础设施和专业化服务享誉全球。以下是日本国际物流的几个显著特点: 1. 先进的技术和的运营管理 日本国际物流以其先进的技术和的运营管理而闻名。采用先进的物流科技,结合自动化和数字化的物流管理系统,提高了物流效率和可追溯性。通过引入较新技术,日本的物流企业能够更好地应对日益复杂的全球供应链需求,并为客户提供更快速、更可靠的物流服务。 2. 完善的物流网络和专业化服务 日本的物流网络覆盖范围广泛,包括海陆空运输、仓储和分销等各个环节。这种的覆盖确保了货物在运输过程中能够得到全程监控和管理。此外,日本的物流行业高度专业化,针对不同行业和企业的需求,提供定制化的物流解决方案,为客户提供更加个性化的服务。 3. 严格的质量控制标准 日本国际物流以其严格的质量控制标准而著称。无论是在货物运输过程中的安全控制,还是在物流服务质量方面的要求,日本的物流企业始终严格执行高标准,确保客户的货物能够安全、准时地到达目的地。这种对质量的高度重视也使日本国际物流在全球物流市场中保持竞争优势。 4. 高度自动化和数字化的物流管理系统 日本国际物流在物流管理方面引入了高度自动化和数字化的系统。通过使用先进的物流管理软件,实现了对物流过程的**监控和管理,提高了运营效率和透明度。这种高度自动化的物流管理系统不仅提升了运营效率,还增强了物流服务的可追溯性和可靠性,为客户提供了更加放心的物流体验。 总的来说,日本国际物流以其先进的技术、完善的物流网络、严格的质量控制标准和高度自动化的物流管理系统,为全球客户提供了高质量、可靠的物流服务。作为全球物流行业的重要一环,日本国际物流将继续致力于提升服务水平,满足客户的不断增长的物流需求,为全球经济发展做出更大的贡献。俄罗斯国际物流的特点有哪些
俄罗斯国际物流的特点有哪些?俄罗斯国际物流作为连接欧洲和亚洲的重要物流枢纽,在全球化背景下日益显现出其*特之处。以下是俄罗斯国际物流的几个显著特点: 1. 地理优势:俄罗斯地理位置十分优越,处在欧洲和亚洲的交汇点,是连接欧洲和亚洲的主要通道之一。这一地理优势使得俄罗斯成为跨境货物运输的关键枢纽,吸引了众多国际物流公司的关注和投资。 2. 多样化的运输方式:俄罗斯国际物流拥有多样化的运输方式,包括陆路、铁路、海运和空运等。货物可以通过多种渠道快速、便捷地进出俄罗斯,为跨境贸易提供了更为灵活的选择。 3. 政策支持:俄罗斯**和相关机构在俄罗斯国际物流领域采取了一系列措施和政策,致力于提高整体物流效率、降低运输成本并促进行业发展。这些政策包括简化关税手续、加快海关通关速度、改善仓储设施以及加强供应链管理等,为俄罗斯国际物流的发展提供了有力支持。 4. **合作与投资:俄罗斯国际物流市场吸引了众多国际物流公司的兴趣,它们通过建立合作伙伴关系、投资俄罗斯物流基础设施等方式参与俄罗斯国际物流市场。这种**合作不仅推动了俄罗斯国际物流的发展,也促进了俄罗斯与其他之间的贸易往来。 5. 增长潜力与市场需求:随着全球化进程不断推进和**贸易的增长,俄罗斯国际物流市场具有巨大的增长潜力。市场上对跨境物流服务的需求不断扩大,俄罗斯国际物流行业面临着广阔的发展前景。 综上所述,俄罗斯国际物流具有地理优势、多样化运输方式、政策支持、**合作与投资以及增长潜力与市场需求等特点。随着全球化和**贸易的深入发展,俄罗斯国际物流将持续发挥着重要作用,成为连接全球物流网络的重要纽带,为俄罗斯与世界各国之间的贸易合作提供稳定、的物流支持。日本危险品空运进口流程
日本危险品空运进口流程 日本危险品空运是一项关键的物流服务,为客户提供、安全的危险物质运输方案。作为**航空运输协会(IATA)成员和民航总局**空运代理资格的康捷远桥供应链(上海)有限公司能够为客户提供专业的日本危险品空运进口服务。下面我们将为您详细介绍日本危险品空运进口流程。 1. 危险品分类及准备 在选择日本危险品空运服务前,客户需要准确分类和准备好待运输的危险品物质。不同类型的危险品需要采取不同的运输方式和安全措施,因此正确分类至关重要。 2. 报关和申报 一旦危险品物质准备就绪,康捷远桥供应链将协助客户进行报关和相关申报工作。这包括填写必要的运输文件、申报海关以及遵守相关法规和条例等工作。 3. 包装和标记 在日本危险品空运过程中,正确的包装和标记至关重要。康捷远桥供应链将根据**标准和要求为客户提供正确的包装和标记指导,确保货物安全运输。 4. 选择运输方式 根据客户的需求和货物特性,康捷远桥供应链将为客户选择适合的运输方式。这可能包括航空运输、陆运、海运等多种选择,以确保货物安全、准时到达目的地。 5. 运输跟踪和监控 康捷远桥供应链提供全程的运输跟踪和监控服务,利用先进的技术和系统确保货物在运输过程中安全可控。客户可以随时通过在线系统查询货物位置和状态。 6. 通关和交付 一旦货物到达目的地,康捷远桥供应链将协助客户进行通关手续,并安排货物的交付。在此过程中,公司将及时更新货物状态,确保客户随时了解货物运输情况。 通过以**程,康捷远桥供应链(上海)有限公司为客户提供了专业的日本危险品空运进口服务。公司拥有丰富的经验和专业团队,能够为客户提供定制化的运输方案,确保货物安全、地运抵目的地。选择康捷远桥作为合作伙伴,您可以放心委托日本危险品空运服务,享受安全、可靠的运输体验。俄罗斯危险品空运哪些货物
“俄罗斯危险品空运哪些货物” 在**物流领域中,俄罗斯作为一个重要的贸易伙伴,其危险品空运涉及的货物种类繁多。俄罗斯危险品空运是一个敏感且受限制的领域,因为涉及的货物可能对人员、设施或环境构成危险。在危险品空运的过程中,需要遵守严格的规定和标准,以确保所有的运输活动安全可靠。 1. 化学品和危险化学品 化学品是危险品空运中常见的一类货物,包括但不限于各种化学溶剂、粉末、液体和固体。这些化学品可能具有腐蚀性、易燃性、毒性等危险属性,需要特殊的包装和处理措施来确保安全运输。 2. 生物制品和医疗物品 生物制品和医疗物品在危险品空运中也扮演着重要的角色。这类货物可能包括病毒、细菌、血液制品、医疗设备等,需要在运输过程中严格控制温度、湿度和其他环境因素,以确保其安全性和有效性。 3. 爆炸物和危险品 爆炸物是危险品空运中为敏感和受限制的货物之一。这类货物包括各种爆炸物品、火药、雷管等,对空运安全提出了极高要求。必须严格按照规定的标准包装和处理,确保运输过程中不会发生事故。 4. 液化气和易燃气体 液化气和易燃气体是另一类常见的危险品。这些物品在运输过程中需要特殊的处理和保护,以防止泄漏或事故发生。必须遵守相关的法规和指导,确保气体运输过程中的安全性。 5. 放射性物质 放射性物质是极其敏感和危险的货物,需要在运输过程中严格控制和监管。运输放射性物质必须遵循严格的标准和程序,以确保运输过程中的安全性和合规性。 俄罗斯的危险品空运活动,对于确保货物安全运抵目的地,**公共安全和环境保护具有重要意义。康捷远桥供应链(上海)有限公司作为经验丰富的**货运代理企业,拥有专业的团队和丰富的运作经验,能够为客户提供高质量的俄罗斯危险品空运服务。我们致力于遵守**标准和规定,确保货物安全可靠地运抵目的地。如果您有任何关于俄罗斯危险品空运的需求或疑问,欢迎随时联系我们(联系方式见公司官方网站),我们将竭诚为您提供较专业的服务和支持。澳大利亚危险品空运需要注意的事项
澳大利亚危险品空运需要注意的事项 澳大利亚危险品空运是一项具有挑战性和复杂性的运输活动。在这个领域里,合规性、安全性和专业性至关重要。对于运输企业和相关从业人员来说,了解危险品空运的规定和注意事项,可以帮助他们有效地开展工作,确保货物的安全运抵目的地。以下是一些在进行澳大利亚危险品空运时需要特别注意的事项: 1. 遵守法规和标准 澳大利亚针对危险品空运制定了严格的法规和标准,运输企业和从业人员必须遵守这些规定。这包括危险品的分类、包装、标记、申报和文件要求等方面。任何违反法规的行为都会带来严重的后果,甚至可能导致事故发生。 2. 完善的培训和持证 从事危险品空运的人员需要接受专业的培训,获得相应的资质和持证。只有经过培训合格的人员才能够正确地处理危险品,确保运输过程中的安全性。企业应该定期组织培训,确保员工始终保持新的知识和技能。 3. 货物分类和标记 在进行危险品空运之前,必须对货物进行准确的分类和标记。根据危险品的性质和危险级别,选择适当的包装和标记方式。正确的标记可以帮助识别和处理危险品,减少意外发生的可能性。 4. 包装安全性 危险品的包装必须符合相关标准和规定,确保在运输过程中不会泄漏或造成其他危险。包装材料的选择和使用必须符合要求,以保护货物和运输工具不受损坏。 5. 文件准备和申报 在进行危险品空运之前,必须准备完整的运输文件,并按照规定进行申报。文件的准确性和完整性对于货物的顺利运输至关重要。及时向相关部门提交必要的文件,可以避免不必要的延误和问题。 6. 危机应对和紧急处理 在危险品空运过程中,难免会遇到意外情况或危机事件。运输企业和从业人员必须做好紧急处理的准备工作,制定相应的危机应对计划,并确保所有员工了解应对措施和紧急联系方式。 7. 持续监控和改进 在危险品空运领域,安全永远是位的。企业必须建立健全的监控机制,定期检查和评估运输过程中的风险,及时发现和解决问题。持续改进和提升服务质量是企业发展的关键。 总之,澳大利亚危险品空运是一项需要高度专业性和谨慎性的活动。只有严格遵守规定,保证安全,才能够顺利完成运输任务,确保货物的安全交付。康捷远桥供应链(上海)有限公司作为一家具有丰富经验和专业技能的公司,将始终致力于为客户提供高质量的危险品空运服务,确保货物安全快捷地抵达目的地。俄罗斯空运货物上需要标识哪些内容
康捷远桥供应链(上海)有限公司,作为一家致力于物流领域发展的企业,不仅在国内物流市场上有着丰富的经验与口碑,也在**航空货运领域有着**的表现。其中,俄罗斯空运作为一种快捷的物流方式,正在不断受到更多**贸易企业的青睐。而对于在俄罗斯空运这一领域从事货运代理业务的公司来说,了解并掌握相关规定与标识是至关重要的。 俄罗斯空运作为的物流方式,其上需要标识的内容主要包括以下几个方面: 1. **货物信息标识**:在俄罗斯空运货物时,首要的标识内容是货物的详细信息,包括货物名称、数量、重量、尺寸等。这些信息对于货物的安全运输和快速清关至关重要。 2. **发货人与收货人信息**:清晰准确的发货人与收货人信息标识不仅有利于货物的快速到达目的地,还能在遇到问题时及时联系到相关方,确保货物运输的顺利进行。 3. **运输标识与标牌**:在俄罗斯空运货物过程中,需要在货物包装上粘贴必要的运输标识与标牌,如“易碎物品”、“保持干燥”等,以确保货物在运输过程中得到妥善处理。 4. **危险品标识**:对于涉及到危险品的货物,必须按照俄罗斯空运的相关规定,在货物包装上标注明确的危险品标识,确保运输过程中的安全。 5. **运输车辆标识**:在俄罗斯空运过程中,运输车辆上也需要标识清晰的相关信息,包括公司名称、车牌号码等,以确保货物运输的合法性和可追溯性。 在康捷远桥供应链(上海)有限公司从事俄罗斯空运的业务过程中,公司将强调对以上标识内容的重视和规范,确保货物能够安全、地运抵目的地。同时,公司将秉承科学管理与无纸化办公的理念,在货运代理业务操作软件中提供标识内容的模板与规范,为公司员工提供便捷的操作与管理,进一步提升服务质量与效率。 俄罗斯空运作为一种快速的物流方式,将继续在**贸易中扮演重要角色。康捷远桥供应链(上海)有限公司将继续致力于发展国内代理网络与海外的营销网络,与多家航空公司合作,为客户提供更加优质、专业的俄罗斯空运服务,助力客户在俄罗斯市场的拓展与发展。在未来的发展道路上,公司将秉持自强不息、追求**的企业精神,持续提升服务水平,为客户创造更多**,成为行业良好的物流供应商。 俄罗斯空运,让货物飞跃国界,康捷远桥供应链(上海)有限公司,让您的物流之路更加畅通!韩国危险品空运常见的一些问题
韩国危险品空运常见的一些问题 随着全球贸易的繁荣和**交流的日益频繁,危险品空运作为一个涉及安全和合规性的关键行业,扮演着至关重要的角色。作为一个重要的贸易伙伴和物流,韩国对危险品空运特别重视,制定了严格的法规和标准,以确保危险品在运输中安全且符合**规范。康捷远桥供应链(上海)有限公司是一个经验丰富的**货运代理企业,高度重视在韩国危险品空运中的合规性和安全性,秉承着“安全、、可靠”的宗旨,不断提升服务质量,**客户利益。 在韩国危险品空运过程中,常见的一些问题包括: 1. **法规合规性:** 韩国作为一个重要的**贸易,危险品空运的相关法规和标准非常严格。企业在空运危险品时必须遵守韩国的相关法规,并确保所有货物符合法定要求,否则将面临处罚和制裁。 2. **货物分类和标识:** 危险品需要根据其性质和危险等级进行正确的分类和标识。其中,正确的包装和标记对于货物的安全运输至关重要。任何不符合要求的货物都可能导致意外和安全隐患。 3. **人员培训和技术支持:** 危险品空运需要配备经过专门培训和持有相关资质证书的工作人员。他们必须熟悉危险品的特性,并了解如何在紧急情况下正确处理事故。同时,技术支持和设备**也是确保运输安全的重要环节。 4. **紧急应对和风险管理:** 危险品空运中难免会发生意外情况,如泄露、爆炸等。因此,企业需要建立完善的紧急应对机制和风险管理体系,及时应对突发事件,减少损失和风险。 5. **合作伙伴选择:** 在选择危险品空运合作伙伴时,企业需要考虑对方的资质和信誉度,以确保货物能安全、准时地送达目的地。与有经验、专业的合作伙伴合作,可以有效降低运输风险。 康捷远桥供应链(上海)有限公司在韩国危险品空运领域拥有丰富的经验和专业团队,致力于为客户提供、安全的物流服务。我们始终遵守相关法规和标准,严格控制货物分类标识,持续开展员工培训和技术支持,并建立健全的紧急应对和风险管理体系。我们与优质的合作伙伴紧密合作,为客户提供、可靠的危险品空运解决方案。 作为专业的危险品空运服务提供商,康捷远桥供应链(上海)有限公司致力于为客户创造更多**,助力他们实现全球物流的顺畅与安全。如果您有任何关于危险品空运的需求或疑问,欢迎随时联系我们,共同探讨解决方案,让物流更简单、更安全。加拿大危险品空运的特点有哪些
加拿大危险品空运的特点有哪些 加拿大危险品空运是一个重要而复杂的领域。随着全球贸易的日益频繁和物流需求的增长,许多企业需要将危险物品运送到加拿大或从加拿大运出。危险品的特殊性和潜在的风险要求运输过程必须遵循严格的规定和标准,以下是加拿大危险品空运的一些特点: 1. 严格的法规和标准:加拿大**制定了一套完善的法规和程序,对危险货物的分类、包装、标记和运输过程进行详细规定。任何违规行为都将受到严厉的制裁,因此企业必须严格遵守这些法规,确保运输过程符合法律要求。 2. 资格认证和许可要求:进行危险品空运的公司必须通过加拿大相关监管机构的审查和认证,并获得相应的许可证才能从事此项业务。这些要求确保了运输公司具备足够的专业知识和能力,能够安全可靠地处理危险货物。 3. 训练和监督要求:运输危险品的员工必须接受专业的培训,了解危险品的特性和处理方法,掌握相应的安全操作技能。此外,监管机构会对运输过程进行监督和审核,确保所有环节符合规定并**安全。 4. 包装和标记要求:危险品必须采用特定的包装和标记,以确保运输过程中不会对人员或环境造成危害。包括使用特定的标识标志、标签和包装材料等。 5. 紧急应对能力:在危险品运输过程中,可能会发生意外事件,如泄漏或火灾等。运输公司必须具备紧急应对计划和能力,能够及时有效地应对各种突发情况,大程度减少损失。 总的来说,加拿大危险品空运具有严格的法规和标准、资格认证和许可要求、员工培训和监督、包装和标记要求以及紧急应对能力等特点。企业在选择危险品空运服务提供商时,需要确保对方符合所有相关规定,能够提供安全可靠的运输服务,**运输过程的安全和顺利进行。加拿大危险品空运的安全和合规性不仅关乎企业自身利益,也关乎人员安全和环境保护,是一个需要高度重视的重要领域。澳大利亚危险品空运要做好哪些标记
康捷远桥供应链(上海)有限公司一直致力于与多家航空公司建立合作关系,发展国内代理网络与海外营销网络,业绩显著,每年进出口货运量不断增长。公司注重科学管理与无纸化办公,建立了自己的局域网,开发了货运代理业务操作软件,以提升效率与服务质量。在经济快速发展的背景下,公司将积极拥抱变革,追求**,努力成为行业良好的物流供应商。 澳大利亚危险品空运是一个充满挑战又至关重要的领域。在全球贸易蓬勃发展的今天,危险品的运输环节对于**物流至关重要。澳大利亚作为一个发达,拥有先进的设施和规范的操作流程,从化学品到爆炸物品,从气体到放射性物质,都能够有效处理各类危险品。然而,在这个领域中,合规性和安全性是至关重要的。保证危险品的正确分类、包装和标记对于防止事故发生至关重要。因此,澳大利亚的危险品空运业务需要专业人才和良好的管理实践来保证高质量的服务。 在进行澳大利亚危险品空运时,标记是至关重要的一环。正确的标记不仅可以确保货物被正确处理,还能有效预防事故发生。以下是在进行澳大利亚危险品空运时需要注意的一些标记要求: 1. 标签:所有危险品货物都必须悬挂标签,标明该货物的危险特性和危险级别。标签应准确明了,易于辨认。 2. 包装:危险品货物的包装必须符合相关标准,并在包装上进行相应的标记,包括货物名称、危险性质、警告标志等。 3. 标识:在包装外部必须有明显的标识,指明货物的危险性质,并提供相应的紧急处理信息。 4. 文件:所有澳大利亚危险品空运的货物都必须附有正确的文件和证明,确保货物的合规性。 5. 描述:在货物文件和标签上必须准确描述货物的性质,避免误解或错误处理。 为了确保顺利进行澳大利亚危险品空运,康捷远桥供应链(上海)有限公司提供一站式的服务,包括整理需要的文件和标记,确保货物包装符合标准,提供专业的危险品空运服务,并保证货物安全到达目的地。我们的团队拥有丰富的经验和专业知识,能够为客户提供的危险品空运解决方案,助力客户的货物顺利到达目的地,确保、安全的运输过程。 康捷远桥供应链(上海)有限公司将继续秉承“自强不息、追求**”的企业精神,为客户提供更加优质的服务,不断创新与进步,助力客户实现物流的快速。如果您有任何关于澳大利亚危险品空运的需求或疑问,欢迎随时联系我们,我们将竭诚为您提供帮助。期待与您的合作,共同开启成功的物流之旅!印度国际空运的操作流程
印度国际空运的操作流程 印度国际空运业务在整个物流行业中扮演着举足轻重的角色,作为一个人口众多、贸易活跃的,印度的航空运输业务蓬勃发展,为国内外的企业和个人提供了快速、、可靠的货物运输服务。掌握印度国际空运的操作流程对于企业而言至关重要,以下是印度国际空运的典型操作流程: 1.货物接收与打包 **,货物需要经过发货方交由货运代理或航空公司收取,货运代理或航空公司将负责对货物进行详细的检查与核实。接收货物时,务必对货物进行适当的包装以确保货物在运输过程中的安全性。 2.货物预订与计划 接收货物后,货运代理或航空公司将根据客户的需求和货物的性质制定相应的运输计划,包括选择适合的航班、航线和运输工具等。货运代理或航空公司还会根据货物的特性和目的地制定相应的运输方案。 3.货物装载与运输 在货物准备就绪后,货运代理或航空公司将安排货物进行装载和进入飞机的过程。这个阶段需要确保货物的装载合理有序,以免在运输过程中发生意外损失。货运代理或航空公司会监控货物的运输过程,并与各相关方配合,确保货物能够按时、顺利地到达目的地。 4.货物清关与交付 一旦货物抵达目的地,接收方需要办理相关的清关手续,确保货物能够尽快并顺利地通关。货运代理或航空公司将会协助客户办理清关手续,并负责将货物安全交付给接收方。 5.货物签收与反馈 后,接收方将对货物进行签收并进行验收。如有损坏或遗失等问题,接收方需要及时与货运代理或航空公司联系并进行处理。客户的反馈对于货运代理或航空公司改进服务、提升品质至关重要。 因此,作为印度国际空运的参与者,了解和掌握这一整个操作流程,对于**货物的安全、准时送达目的地,提升货运效率以及客户满意度至关重要。务实、、安全是印度国际空运业务的基本原则,只有不断总结经验,改进管理,不断提升服务水平和质量,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。