-
-
康捷远桥国际物流(上海)有限责任公司
专注于国际物流、国际空运与通关一体化一站式物流服务商
-
全国服务咨询热线:
13818885064
欢迎访问康捷远桥国际物流(上海)有限责任公司网站！
专注于国际物流、国际空运与通关一体化一站式物流服务商
13818885064
空运以其快捷、安全系数。准时高效的市场销售非常大，大大缩短了交货期，加快了物流供应链 及循环具备了较大程度上的驱力作用。相继资金分配许多航班分取物流货运这方面生日生日蛋糕。但空运相对国内海运成本费用较高，对于时间要求高，海空运成本费用占比约为1：10。
空运询价采购八要素：
1.产品名称(是否危险品)
2.净重量(涉及收费标准)、容量(规格、型号、规格及是否浸泡)
3.包装(是否有木质包装箱，是否有托盘批发)
4.目的机场(是否关键)
5.要求时间(直非或转机流程)
6.规定航班(服务类型和价格差异)
7.提单类型(空运提单及分成单)
8.物流运输必须(出口方式、注册报关单、是否清关送货等。
空运分为重货和泡货。1CBM=167KG 体积重量与实际净重量相比，哪个大，哪个收费标准，当然，空运泡沫货物有点秘密，银行间竞争应该掌握，这里不方便说。不懂的制造商可以自己猜测。
空运结构组成-你清楚吗？
做空运的人很多，空运价具体是怎么计算出来的吗?简单介绍一下，希望对大家有一些帮助。
空运价格组成：
1.Airfreight 运输费用(扣除)
2.Fuel sur charge 燃油附加费(根据机场，目地址价格不一样，中国香港现在一般首4块左右，以前3.6，去年较大 4.8，价格由机场调整，一般去亚洲2元)
3.安全检查费(中国香港)kg 固定费用)
4.机场运营费(中国香港)HKD283/机场负责在飞机上运送货物等。
5.智能终端成本：1.72/kg 当货物交给主力军时，主力军负责立裁，较终交给机场扣除)
6.空运提单费：HKD15/bl 是提单的费用-合同法凭证。
以上详细说明了大多数的成本，主要是中国香港机场。由于中国香港是一个大型自由贸易港，中国香港机场是世界上较大的机场，限制少，覆盖面广，运输飞机多，目前有78家。每天有100多个航班，可以在确保头寸和服务的情况下进行选择。但成本一般比中国高2元左右！
一般空运专业术语：
ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)
实际到港/离港时间的通称。
航空运单 (AWB) (Air Waybill)
承运人或托运人签署的文件是承运人和经营者中间货物运输的确认。
没有人等行李箱(Baggage,Unaccompanied)
非随身携带的旅行箱，以托运方式运输的旅行箱。
保税区仓库(Bonded Warehouse)
在这样的仓库里，或者物品可以在没有期限的情况下存放，不需要缴纳关税。
散件货物 (Bulk Cargo)
未装载货板和放入货箱的散装货物。
CAO (Cargo for Freighter Only)
"仅限运输飞机拖运"通称表明只有用于运输飞机。
支付运输费用(Charges Collect)
向收货人扣除的费用应在航空运单中注明。
押金运输费用(Charges Prepaid)
承运人预付款的费用应在航空运单中注明。
收费标准净重量(Chargeable Weight)
用于计算航空运费的净重量。收费标准的净重量可以是体积重量，或者当货物引入移动车辆时，移动车辆的净重量可以通过运输总重量减去。
到岸价钱CIF (Cost,Insurance and Freightage)
指"成本、商业保险和运输成本"，即C&F增加卖方为货物购买危害和损坏的商业保险。卖方签订合同并支付保费。
收货人 (Consignee)
其名称标明在航空运单中，接受经营者运输的货物。
交运货品 (Consignment)
运营商在一定时间和详细地址接受承运人的一件或几件货物，并将单个的航空运单拖到某个航班号进行查询。
发货人 (Consignor)
相当于承运人。
集运货物 (Consolidated Consignment)
由两个或两个以上承运人托运的货物组成的一批货物，每个承运人与集运授权委托人签订空运协议。
集运授权委托人 (Consolidator)
将货物 成为集货的人或机构。
COSAC (Community Systems for Air Cargo)
"高识"计算机技术的一般术语。国香的信息和中间物流信息管理计算机技术
海关 (Customs)
政府机构(在中国香港称中国香港海关)负责征收国际贸易进口税、查禁走私、麻醉品交易和滥用
海关代码 (Customs Code)
由中国香港海关(C&ED)填写一批货物的编号，以显示清关结果或要求货站运营商/收货人选择哪种清关行动。
清关 (Customs Clearance)
在原产地、入关、航班号查询时，尽可能完成货物运输或取得货物的海关流程。
风险货物 (Dangerous Goods)
风险货物是指在空运过程中对健康、安全系数或财产造成极大危害的东西或化合物。
运输审报的实用价值 (Declared Value for Carriage)
承运人向经营者报告的货物的实际价值，目的是管理运输费用的决策或设定经营者对危害、伤害或延误责任的限制。
实用价值 海关申报(Declared Value for Customs)
适用于向海关申报进口税信用额度审批的货物的实用价值。
垫付款 (Di ursements)
应当向授权客户或者其他经营者支付费用，然后由较终经营者向收货人扣除费用。这些费用通常扣除授权客户或其他经营者因运输货物而投入的运输费用和附加费用。
EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration,Commerce and Transportation)
是「管理计划、商业和运输电子元件统计数据交换」的通称。EDIFACT是国家电子元件统计数据交换信息内容句法的行业标准。
禁卖 (Embargo)
指经营者在一定时间内拒绝在所有河流或部分河流上或接受转折点的所有区域或详细地址，经营者的所有商品、类型或等级。
ETA/ETD (Esti ted Time of Arrival / Esti ted Time of Departure)
预计到港/离港时间的通称。
出口许可证(Export License)
政府机构允许持证上岗人员(承运人)向独特航班号查询进出口特殊货物的文件。
FIATA (Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées)
FIATA 被许可人-被批准从中国香港传来FIATA文本文件[作为承运人和运输委托人的收货证明(FCR)的FIATA 提单(FBL)] [FIATA Bill of Lading (FBL) "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt(FCR)] 成员。货物运输责任保险的保证(至少责任信用额度:US$250,000)。
离岸价格FOB (Free on Board)
在「船里交货」在这种情况下，货物由卖方在买卖合同的特殊预配港预配。货物根据船弦（即离开港口后放置在船上）将货物的危害或损坏风险转移给客户，搬运费由买方支付。
机场离岸价 (FOB Airport)
这个专业名词和一般名词FOB专业术语相似。出卖人在离境机场将货物交给经营人后，危害风险由买卖双方转移给客户。
货物运输 (Forwarder)
为保证和协助货物提供服务类型(如提货、转运或交付)。
总重 (Gross Weight)
运输货物的所有净重量，包括集装箱和塑料包装产品的净重量。
HAFFA (Hong Kong Air Freight Forwarding Association)
中国香(HAFFA)成立于1966年，是一个非非营利组织，促进、**和发展中国香港货运业。
货运空运提单(即 :物流货运分为航空运单)(HAWB) (House Air Waybill)
该文件包括由混合物 组装的货物中的单件货物 人审签，并包括授权委托人的标志。
IATA (International Air Transport Association)
世界航空运输促进会的总称。IATA它是航空运输行业的组织，为、游客、货物、旅游管理专业区域和政府机构提供服务类型。促进协会重点推进航空运输安全系数和标准化（行李箱检查、机票、净重量清单），协助审批世界航空运输收费标准。IATA总部于法国日内瓦。
进出口许可证(import Licence)
政府机构允许持证人（收货人）进口特殊商品的文件。
标志(Marks)
货物包装上标明用于识别货物或标明货人相关信息的标志。
航空运单(Master Air Waybill)
这也是的航空运单，包括一批海运集装箱货物，上面标明货物 人为因素发货人。
中性航空运单(Neutral Air Waybill)
没有特殊经营者的标准航空运单。
新鲜货物 (Perishable Cargo)
货物在独特的时间内或在不良的温度、空气相对湿度或其他地理环境条件下容易腐烂。
内嵌货物 (Prepacked Cargo)
承运人在将货物包装在移动车辆中，货物包装在移动车辆中。
提货审查清单(Reception Checklist List)
货运站经营者接受承运人货物时签署的文件。
受监管托运商管理制度(Regulated Agent Regime)
是政府机构对所有空运地区进行安全检查的管理制度。
提货单 (Shipment Release Form)
经营者向收货人签署的文件，用于从货运站经营者处取货。
承运人 (Shipper)
货物运输合同中特别向收货人。
主题活动物/危险品 承运人证明材料 (Shipper's Certificate for live ani ls/ dangerous goods)
承运人的声明-声明其货物已被证明IATA较新版本的规范和所有经营者的规范以及政府机构的政策法规，安全包装和准确描述货物，使其适合空运。
承运人托运声明书格式(统称托运书)(Shipper's Letter of Instruction)
包括承运人或托运人的授权委托人准备足够的文本文件和交付货物的标志。
STA/STD (Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure)
预计到港/离港时间的通称
TACT (The Air Cargo Tariff)
国内出版社出版(IAP)世界航空运输促进会(IATA)合作出版的"空运货物运价表"的通称。
运费表 (Tariff)
经营人运输货物的收费标准价格、收费标准和/或有关规范。运费表因在我国、货物净重量和/或经营人的差别而有一定的区别。
移动移动 (Unit Load Device)
所有类型的海运集装箱或海运集装箱板用于运输货物。
宝贵货物 (Valuable Cargo)
商品审报实用价值净重量平均值1kg等于或超过1000 美元，如重要和钻石。
声明实用价值额外的花费 (Valuation Charge)
货物运输收费标准以托运时审报的货物实用价值为基础。
易损坏或易遭 的货物 (Vulnerable Cargo)
未说明实用价值但明显必须警惕处理的货物，特别是容易遭受 的货物。
空运单分类、作用你都了解吗？空运单干货讲解
一、空运单（Air Waybill） 货运单据由空运承运人或其人签发。它是承运人收到货物的收据，也是托运人与承运人之间的运输合同，但没有物权凭证的性质，因此空运单不能转让。二、航空货运单分类 1.按无承运人名称分类 航空货运单有两种 (1)货运单（Airline Air Waybill） 印有出票（issue carrier）航空货运单的名称和标志(航徽、代码等)。.这种空运单代表的身份。 (2)中性货运单（Neutral Air Waybill） 承运人名称和标志的货运单未提前打印在运单上。这种空运单不代表任何，而是中立货运单。 2.根据不同的功能进行分类 (1)航空主运单（Master Air Waybill ，MAWB） 签发的航空运单称为主运单。 (2)航空分运单（House Air Waybill ，HAWB） 在办理集中托运业务时，向发货人签发运单。三、航空货运单的构成 中国国际航空货运单由一式十二联组成，包括三联原件、六联副本和三联额外副本。 如下表所示： 填写航空货运单的责任 根据《华沙公约》、《海牙议定书》和承运人的运输条件，承运人的运输条件为托运人准备航空货运单。 根据《华沙公约》第六条第(1)款和第(5)款，航空货运单由托运人填写。承运人按托运人要求填写航空货运单的，视为代替客户填写。 这表明托运人应对货运单上填写的内容的正确性和完整性负责。托运人对货运单上填写的内容不准确、不完整造成的损失负责。 在航空货运业务运营中，各承运的大量货物由其人收运，部分特殊货物由直接收运。托运人授权或其人以托运单或委托书的形式填写航空货运单，以便于运营，为客户提供服务。 在这种情况下，托运人正确、完整地填写托运书或委托书是非常重要的。或其人应当根据托运人的托运书或者委托书填写航空货运单。 托运人在航空货运单上签字，证明其接受航空货运单原件背面的运输条件和合同。四、性质和作用 空运提单（Airway bill）它与海运提单非常不同，但类似于国际铁路运单。它是承运人或其人签发的重要货物运输文件，是双方的运输合同，对双方都具有约束力。 空运提单不能转让，持有空运提单也不能说明货物可以要求所有权。 1.空运提单是发货人与航空承运人之间的运输合同 与航空运输提单不同，航空运输提单不仅证明了航空运输合同的存在，而且是发货人与航空运输承运人签订的货物运输合同。双方共同签订货物到达目的地并交付给收货人后，无效。 2.空运提单是承运人签发的已接收货物的证明 空运提单也是货物收据。发货人发货后，承运人或其人将其中一份交给发货人（即发货人联合会）作为已收到货物的证明。除非另有说明，否则是承运人在良好条件下收到货物并装运的证明。 3.空运提单是承运人收取运费的账单 空运提单记录了收货人承担的费用、承运人和人的费用，并详细说明了费用的类型和金额，可作为运费账单和发票。承运人经常将承运人联合起来作为会计凭证。 4.空运提单是报关单之一 空运提单是出口时的报关单之一。货物到达目的地机场进口报关时，空运提单通常是海关检查放行的基本文件。 5.空运提单也可以作为保险证书 承运人承担保险或者发货人要求承运人办理保险的，空运提单也可以作为保险证明。 6.空运提单是承运人内部业务的依据 与货物同行的空运提单证明了货物的身份。承运人将相应安排货物运输。 空运提单原件一式三份，每份印有背面条款，其中一份是承运人或其人接收货物的依据；第二份由承运人保留，作为会计凭证；最后一份在货物到达目的地时交付给收货人。五、主要内容 航空运单类似于航空运单，也有前后条款，不同的也有自己独特的航空运单格式。不同的是，的航空运单可能会有很大的不同，但大多数使用的航空运单都是从中学习的IATA推荐的标准格式差别不大。所以这里只介绍这种标准格式，也叫中性运单。以下是需要填写的栏目描述如下: 1.发站机场：需填写IATA本栏机场或城市统一制定的三字代码应与11栏一致。 1A：IATA中国国际统一编制的代码为999； 1B：运单号。 运输流程 2.发货人姓名、地址（Shipper|s Name and Address）：填写发货人姓名、地址、国家及联系方式。 3.发货人账号：必要时只填写。 4.收货人姓名、地址（Consignee|s Name and Address）：填写收货人的姓名、地址、国家和联系方式。与海运提单不同，空运单不能转让，因此"凭指示"；这样的字样不能出现。 5.收货人账号：必要时只填写3栏。 6.承运人人的名称及其所在城市（Issuing Carrier|s Agent Name and City）。 7.人的IATA代号。 8.账户。 9.发站机场及所需航线（Airport of Departure and Requested routing）：这里的起始站应与1栏一致。 10.支付信息（Accounting Infor tion）：本栏只有在采用特殊付款方式时才能填写。 11A（C、E）。去往（To）：第一(二)三)中转站机场分别填写IATA代码。 11B（D、F）。承运人（By）：第一(二、三)段运输承运人分别填写。 12.货币（Currency）：填入ISO货币代码。 13.收费代码：显示付款方式。 14.运费和声明价值费（WT/VAL，weight charge/valuation charge）： 此时可能有两种情况：预付：（PPD，Prepaid）或到付（COLL collect）。如预付在14A中填入""；，否则将填写14天。需要注意的是，航空货物运输中的运费必须与声明价值费的支付方式一致，不能单独支付。 15.其它费用（Other）：还有两种支付方式:预付和到付。 16.运输声明的价值（Declared Value for Carriage）：填写发货人要求的运输声明的价值。如果发货人不要求声明价值，请填写"NVD（No value declared）"。 17.海关声明价值（Declared Value for Customs）：发货人应填写对海关的声明价值，或填写"NCV（No customs valuation）"；，表明没有声明价值。 18.目的地机场（Airport of Destination）：填写较终目的地机场的全称。 19.航班及日期（Flight/Date）：填写货物的航班和日期。 20.保险金额（Amount of Insurance）：只有在提供提供保险业务时填写。 21.操作信息（Handling Infor tion）：一般填写承运人处理货物的注意事项，如"Shipper|s certification for live ani ls(托运人提供活动物证明)"等。 22A--22L 货运价格，运费细节。 22A.货物的数量和运价组成点（No. of Pieces RCP，Rate Combination Point）：填写货物包装件的数量。若为10包，请填写。"10".当需要比例运价或分段加运价时，在本栏填写运价组成点机场IATA代码。 22B.毛重（Gross Weight）：填料总毛重。 22C.重量单位：可选公斤（kg）或磅（lb）。 22D. 运价等级（Rate Class）：不同航空运同的航空运价。M（Minimum，至少运费)，C （Specific Commodity Rates，特殊运价)，S（Surcharge，等级货物运价高于普通货物运价)，R（Reduced，低于普通货物运价的等级货物运价)，N （Nor l，普通货物运价适用于45公斤以下的货物)，Q（Quantity，适用于45公斤以上货物的普通货物运价)。 22E.商品代码（Commodity Item No.）：使用特殊运价时，需在本栏填写商品代码。 22F.计费重量（Chargeable Weight）：本栏填写计算运费的计费重量，可与货物毛重相同或不同。 22G.运价（Rate/Charge）：适用于货物的费率。 22H.运费总额（Total）：本栏值应为至少运费值或运费和计费重量的乘积。 22I. 货物的名称和数量，包括尺寸或体积（Nature and Quantity of Goods incl.Dimensions or Volume）：货物的尺寸应为厘米或英寸，以较长、较宽、较高边为基础。体积为上述三面的乘积，单位为立方厘米或立方英寸。 22J.运单项下货物总数。 22K.运单项下货物总毛重。 22L.单项运费下货物总运费。 23.其它费用（Other Charges）：指除运费和声明价值附加费外的其他费用。IATA规则费用分别用三个英文字母表示。前两个字母是一定费用的代码，比如运单费用AW（Air Waybill Fee）。第三个字母是C或A，分别向承运人支付费用（Carrier）或货运（Agent）。 24-26.分别记录运费、声明价值费和税额，包括预付和到付。 27-28（Due Agent）和承运人（Due Carrier）其他费用的总额。 29.各种费用需要预付或到付。 30.预付到付总额。 31.发货人签字。 32.签字时间(日期)、地点、承运人或其人。 33.货币兑换及目的地机场收费记录。 以上内容不需要全部填写空运单，IATA不反对在运单上写其他内容。然而，这一标准化文件对提高航空货运运营商的工作效率，促进航空货运业向电子商务发展具有积极意义。六、空运提单的特点 1.非物权证券（not a document lf title to the goods）：与海运提单不同，空运提单不是货物所有权的凭证，而是承运人发给托运人的货物收据和运输合同凭证。由于空运提单不是货物权利证券，事实上，货物到达目的地后，受货人凭承运人到达通知及相关证明提货，并在货物到达的空运提单上签字，不要求受货人凭空运提单提货。但托运人货物之前，托运人必须指示承运人返回、停止或改变其他地方，或指示目的地以外的第三方。在这方面，空运提单可以说是准物权证券。 2.非流通证券（not a negotiable instrument）：由于空运速度快，货物通常在托运人将空运提单送达受货人之前运到目的地，这在很大程度上消除了通过装运单转让货物的需要。因此，海牙议定书虽然不禁止发放流通空运提单，但实际上空运提单一般都印有not negotiable(禁止流通)字样。此外，空运提单属于记名式（straight）提单，即受货人栏中的具体名称和地址，而不是to order of…onto order”（凭……指示交付)等字样。因此，空运提单是一种不可转让的单证，不能作为货物所有权的凭证。 3.(备运提单:空运提单在承运人收到货物后签发，不在飞机安装后签发。提单上有Received for Carriage(收到待运)字样，所以空运提单是务运提单。这对买方来说是一种危险。为了获得更好的保证，买方只能在交易信用证时接受注明实际起飞日期的空运提单。 4.要式文件：华沙公约和海牙议定书规定空运提单应记录的内容。如果不按规定记录，虽然不影响运输合同的建立，但不能享受公约的利益。在形式上，承运人似乎有选择的自由，但事实上，他们不想减轻自己的责任，以享受公约的利益，因此，本质上，空运提单是要式单证的一种。兹将空运提单与海运提单特性作一比较： 海运提单 空运提单 作为货物收据 同左 作为运输契约凭证 同左 为物权证券 非物权证券 大都为指示式（to order） 都为记名式（straight） 可背书流通转让 不具流通性 凭单提货 凭身分提货（不必提示提单） 注意的问题 空运提单的签发人 空运提单应由航空承运人或其人签发。除非信用证明确规定，银行拒绝接受由运输行或并装商签发的空运提单。 空运提单的份数 空运提单一般为一式正本三份及副本若干份。第一份正本空运提单由航空承运人（）留底，第二份正本将随同货物一道交收货人，第三份正本由承运人交托运人，托运人可凭此向银行办理出口押汇。 空运提单的收货人 由于只有空运提单所载的收货人才有权提取货物。因此，空运提单的收货人名称，应严格按照信用证规定办理，若信用证未规定收货人，应以开证银行为收货人。空运知识1
一、空运基础知识1.1.什么是体积重量，如何计算，如何区分重货和泡货1.1.1.实际重量：Actual Weight，也就是说，根据称重获得的重量，包括实际毛重（Gross Weight，简称G.W.）和实际净重（Net Weight，简称N.W.）。较常见的是实际毛重。在航空货物运输中，实际毛重往往与计算的体积重量进行比较，计算和收取运费。1.1.2、体积重量：Volumetric Weight或Dimensions Weight，即根据一定的转换系数或计算公式，通过货物体积计算重量。在航空货物运输中，计算体积重量的转换系数一般为1:167，即一立方米约为167kg。比如：一票空运货物实际毛重95公斤，体积95公斤1.2立方米，按1:167空运系数计算，本票货物体积重量为1.2167=200.4公斤大于实际毛重95公斤，所以这种货是泡货(也叫抛货、轻货、英文名)Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），将根据体积和重量收费，而不是实际毛重。请注意，空运一般称为泡沫货物，海运一般称为轻货，名称不同。又如：一票空运货物的实际毛重为560公斤，体积为1.5立方米，按1:167空运系数计算，本票货物体积重量为1.5167=250.5公斤，比实际毛重560公斤，所以这种货物是重货(英文名称)Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），将根据实际毛重而不是体积重量收费。总之，根据一定的转换系数计算体积重量，然后将体积重量与实际重量进行比较。1.1.3、计费重量：英文叫法Chargeable Weight，简称C.W.，即计算运费或其它杂费的重量。计费重量要么是实际毛重，要么是体积重量，计费重量=实际重量VS成年人计算运输成本的重量。1.1.4.计算体积重量的方法(一)快递和空运的计算方法一般为:规则物品：长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000=体积重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。不规则物品：较长（cm）×较宽（cm）×较高（cm） ÷6000=体积重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。这是世界上常见的算法。简而言之，1立方米重量大于166.67公斤被称为重货，小于166.67叫泡货。重货按实际毛重收费，泡货按体积收费。注意事项：1、CBM是Cubic Meter简称，意为立方米。2.也有一些体积和重量根据长度确定（cm）×宽（cm）×高（cm）÷不常见的是，使用这种算法。3.事实上，航空货物运输对重货和泡沫货物的划分要复杂得多。例如，根据密度的不同，有1:300、1:400、1:500、1:800、1:1000等说法。不同的比例和价格。比如1:30025元/公斤，1:50024元/公斤。所谓1:300，就是1立方米等于300公斤，1:400等于400公斤。4.为了充分利用飞机的空间和负荷，一般合理搭配重型货物和泡沫货物。空运负荷是一项技术工作——良好的搭配，可以充分利用飞机有限的舱位资源，做得好，甚至大大增加额外利润。太多的重型货物会浪费空间(如果没有装满舱位，会超重)，太多的泡沫货物会浪费负荷重量(如果没有达到较大重量)。1.2、航空载板 航空容器是根据机舱的形状设计的，以确保机舱有限空间的较大装载率。因此，一些航空容器被设计成截角或圆角。飞机的形状取决于其空气动力学特性。因此，航空容器不能采用相同的标准。航空集装箱用于航空运输系统(Air—Mode Cargo Containers)列为集装器(Unit Load Device)飞机运输的集装箱品种之一，规格型号多。1.2.1.航空载板类型:集装箱板、集装箱、车架主要有三种航空载具。由于型号不同，配置的航空车辆也不同。目前主要从事货运的飞机有波音系列、空客系列、麦道系列等B747-400F、A300F、MD11F前独联体国家也有前苏联生产的安全系列。它们之间的一些容器是通用的，有些是不兼容的。即使是一系列飞机，由于型号不同，使用的板也可能不通用。例如，B的一些集装车只能用于这种型号。集装板主要为铝板，周围有固定网盖的网扣，中间略凹。货物放在上面后，用薄膜包裹，用网盖固定。常用的载板型号有PMC P6P PAJ等等。集装箱主要由铝板制成。因为保护货物的较佳方式，因为它是一个盒子。可用于制冷和保险。一般来说，集装箱必须用于新鲜产品。有的箱子有吊衣、危险品运输等特殊用途。集装箱形状多样，甚至形状不规则，主要是为了充分利用飞机空间，因为飞机的某些位置是弧形的。常用型号有AKE,AAU,AMP等等车架主要用于运输汽车。1.2.2.航空车辆规格。航空车辆的规格受飞机型号的限制，所有车辆均可使用。客机只能使用低板和容器。由于车辆尺寸的限制，我们只能在车辆允许的尺寸范围内接收货物。如果超过尺寸，我们只能使用其他运输方式，如航运容器或滚动船。以下是几种常用的车辆规格：1、20尺板(PGA)：606X244X300CM 适用：747F2、PMC高板(Q7)：318X244X300CM 适用：747，777747F、AIRBUS3、PMC中板(Q6)：318X244X244CM 适用：747，777747F、AIRBUS4、PMC低板(LD)：318X244X163CM 适用：747，777747F、AIRBUS5、FEB窄板：223X134X213CM 适用：747F6、PLA窄板：318X153X163CM 适用：747，777747F、AIRBUS7、RAP冷冻集装箱(LD9)：318X244X163 适用：747，777747F、AIRBUS8、RKN冷冻集装箱（LD3)：顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用：747，777747F、AIRBUS9、AMA集装箱(M1)：318X244X244CM 适用：747F10、AMF容器：顶长407CM，底长318CM,宽244，高163CM 适用：747，777747F、AIRBUS11、AKE集装箱(LD3)：顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用：747，777747F、AIRBUS12、AAU集装箱以上数据均为理论数据。在实际装载过程中，应扣除15个网扣间距和集装箱壁厚度CM扣除高度约为5-10CM容器底部和顶部的容器。同时，由于实际装载货物的尺寸不同，很难充分利用所有空间。1.3、包板1.3.1.什么是包板？包装板是指航空货运中的承包装配板，是国际货运与签订销售合同的销售协议之一（包装量等销售方式）。货运（空运）承诺确保每次航班（次）交付一个或多个董事会货物，每个董事会将收取较低基本重量根据和货运协议，分散舱相对较低，使其在航空货运市场价格优势，板压力较大。1.3.2.包板所需资质货运需要成为的一级，必须具备以下基本条件和资质。1)每个月或每个航班都必须有足够的货物；2)签订合同时，需要向支付足够的资金，货物运费结算周期相对较短；3)提供中国航空运输协会颁发的国际货运资格（CATA），通常说铜牌；4)需要人提供IATA资质和CASS结算资质;5) 其它资质文件.1.3.3.空运包板和不包板有什么区别？1.包板可以保证舱位，尤其是货运旺季。这个优点更明显。一般有不包板的。CZ飞往欧洲的货物都卖给包板，一般很难保证不包板的舱位。2.直接与结算的包板价格有优势，不包板的一般都比较贵。毕竟是卖给包板的，当然也有收据说。3.包板操作灵活，可实现泡沫重货等货物的科学搭配，实现装板利润较大化。1.3.4.空运包板有什么好处？1、运费低货运与签订空运包装板协议后，货运向支付运费，每个板固定较低重量，给货运较优惠的价格。货运获得的价格自然很便宜。2、分泡的同行都知道，空气气泡分离的前提之一是它必须是一条包装板专线。包装板专线通的主要专线，较大的优点是可以分离货物气泡。3.提高敏感货物的出货率包装线的另一个优点是可以提高出货率。货运获得空运板后，可以更自由、更灵活地分配货物，提高货物处理效率，节省业主时间，提高空运及时性；空运知识1
一、空运基础知识1.1、什么是体积重量，如何计算，如何区分重货和泡货1.1.1、实际重量：Actual Weight，也就是说，根据称重获得的重量，包括实际毛重（Gross Weight，简称G.W.）和实际净重（Net Weight，简称N.W.）。较常见的是实际毛重。在航空货物运输中，实际毛重往往与计算的体积重量进行比较，计算和收取运费。1.1.2、体积重量：Volumetric Weight或Dimensions Weight，即根据一定的转换系数或计算公式，通过货物体积计算的重量。在航空货物运输中，计算体积重量的转换系数一般为1:167，即一立方米约等于167kg。比如：一票空运货物实际毛重95公斤，体积95公斤1.2立方米，根据1:167空运系数计算，本票货物的体积重量为1.2167=200.4千克大于实际毛重95公斤，所以这种货物是泡货(也叫抛货、轻货，英文名称Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），会按照体积重量来计费，而不是实际毛重。请注意，空运一般称为泡货，海运一般称为轻货，叫法有所不同。又如：一票空运货物的实际毛重为560公斤，体积为1.5立方米，根据1:167空运系数计算，本票货物的体积重量为1.5167=250.5千克，小于实际毛重560千克，所以此货物为重货（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），将根据实际毛重而不是体积重量计费。总之，根据一定的转换系数计算体积重量，然后将体积重量与实际重量进行比较。1.1.3、计费重量：英文叫法Chargeable Weight，简称C.W.，即计算运费或其它杂费的重量。计费重量要么是实际毛重，要么是体积重量，计费重量=实际重量VS体积重量，以大者为计算运输成本的重量。1.1.4、计算体积重量的方法(一)快递和空运的计算方法一般为:规则物品：长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000=体积重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。不规则物品：较长（cm）×较宽（cm）×较高（cm） ÷6000=体积重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。这是国际上常见的算法。简而言之，1立方米的重量大于166.67公斤被称为重货，小于166.67叫泡货。重货按实际毛重收费，泡货按体积重收费。注意事项：1、CBM是Cubic Meter简称，意为立方米。2、体积重量也有的按照长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷5000不常见的是，使用这种算法。3、事实上，航空货物运输对重货和泡货的划分要复杂得多。例如，根据密度的不同，有1:300、1:400、1:500、1:800、1:1000等说法。不同的比例和不同的价格。比如1:30025元/公斤，1:50024元/公斤。所谓1:300，就是1立方米等于300公斤，1:400等于400公斤。4、为了充分利用飞机的空间和负荷，一般合理搭配重型货物和泡沫货物，空运负荷是一项技术工作——良好的搭配，可以充分利用飞机有限的舱位资源，做得好，甚至可以大大增加额外的利润。太多的重型货物会浪费空间（如果没有装满舱位，则超重），太多的泡沫货物会浪费负荷重量（如果没有达到较大重量）。1.2、航空载板航空集装箱是根据机舱的形状设计的，以确保机舱有限空间的较大装载率。因此，部分航空集装箱设计为截角或圆角。飞机的形状取决于其空气动力学特性。因此，航空集装箱不能采用相同的标准。在航空运输系统中，使用航空集装箱(Air—Mode Cargo Containers)列为集装器(Unit Load Device)其中一个品种，采用飞机运输的集装箱，规格型号多。1.2.1、航空载板类型：主要有三种航空载具：集装箱板、集装箱、车架。由于型号不同，配置的航空车辆也不同。目前，主要从事货运的飞机主要是波音系列、空客系列和麦道系列，如B747-400F、A300F、MD11F等等，在前独联体国家，也有前苏联生产的安全系列在运营。它们之间的一些集装箱可以通用，有些不能兼容。即使是一系列飞机，由于型号不同，使用的板也可能不通用，例如B767一些集装车只能用于这种型号。集装板主要是铝平板，周围有固定网盖的网扣，中间略凹。货物放置在上面后，用薄膜包裹，用网盖固定。常用的载板型号有PMC P6P PAJ等等。集装箱主要由铝板制成。因为它是一个盒子，所以它是保护货物的较佳方式。同时，它可以用于制冷和保险。一般来说，新鲜产品必须使用集装箱。有些箱子有特殊用途，如挂衣、危险品运输等。集装箱有多种形状，甚至一些不规则形状，主要是为了充分利用飞机空间，因为飞机的某些位置是弧形的。常用型号有AKE,AAU,AMP等等车架主要用于运输汽车。1.2.2、航空车辆的规格。航空车辆的规格受飞机型号的限制，所有车辆都可以使用，客机只能使用低板和容器，由于车辆尺寸的限制，我们只能在车辆允许的尺寸范围内接收货物，超过尺寸，只能使用其他运输方式，如航运容器或滚动船。以下是几种常用的车辆规格：1、20尺板(PGA)：606X244X300CM 适用：747F2、PMC高板(Q7)：318X244X300CM 适用：747，777747F、AIRBUS3、PMC中板(Q6)：318X244X244CM 适用：747，777747F、AIRBUS4、PMC低板(LD)：318X244X163CM 适用：747，777747F、AIRBUS5、FEB窄板：223X134X213CM 适用：747F6、PLA窄板：318X153X163CM 适用：747，777747F、AIRBUS7、RAP冷冻集装箱(LD9)：318X244X163 适用：747，777747F、AIRBUS8、RKN冷冻集装箱（LD3)：顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用：747，777747F、AIRBUS9、AMA集装箱(M1)：318X244X244CM 适用：747F10、AMF容器：顶长407CM，底长318CM,宽244，高163CM 适用：747，777747F、AIRBUS11、AKE集装箱(LD3)：顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用：747，777747F、AIRBUS12、AAU集装箱以上数据均为理论数据。在实际装载过程中，应扣除网扣间距和集装箱壁厚度15CM左右，扣除高度5-10CM集装箱底部和顶部的集装。同时，由于实际装载货物的尺寸不同，很难充分利用所有空间1.3、包板1.3.1、什么是包板包装板是指航空货运中的承包装配板，是与签订销售合同的销售协议之一（包装量等销售方式）。（空运）向承诺，在每个航班（次）上，确保交付一个或多个板货物，每个板将收取较低基本重量，根据和货运协议，给交散舱相对较低，使其在航空货运市场上获得价格优势，板压力较大。1.3.2、包板所需资质货运人需要成为的一级人，首先要具备以下基本条件和资质。1）每个月或每个航班都必须有足够的货物；2）足够的资金需要在签订合同时向支付押金，货物的运费结算周期相对较短；3）提供中国航空运输协会颁发的国际货运资格（CATA），通常说铜牌；4）需要人提供IATA资质和CASS结算资质;5) 其他资质文件.1.3.3、空运包板和不包板有什么区别？1、包板可以保证舱位，尤其是货运旺季。这种优势更明显。一般有不包板的CZ飞往欧洲的货物都是卖给包板的，不包板的舱位一般比较难保证。2、直接与结算的包板，在价格上有优势，不包板的一般会比较贵，毕竟是卖给包板的操作，当然也有收单说。3、包板操作灵活，可实现货物混种，如泡沫重货科学搭配，可实现装板利润较大化。1.3.4、空运包板有什么好处？1、运费低货运与签订空运包装板协议后，货运向支付运费，每个板固定较低重量，给较优惠的价格。货运获得的价格自然便宜。2、分泡同行都知道，空运分泡的前提要求之一就是，必须是包板专线。包板专线通常的主打专线，较大优势就是可以对货物分泡。3、提高敏感货物的出货率包装专线的另一个优点是可以提高出货率。货运获得空运板后，可以更自由、更灵活地分配货物，提高货物处理效率，为业主节省时间，提高空运及时性；关于国际空运中的空运时效知识!
国际物流提供各种国际物流渠道，如国际航运、国际航空运输、国际快递、国际列车运输和多式联运，以满足客户的物流需求。国际航空运输服务提供商直合作，成本相对较低，因此运费自然低于快递。例如，大型和重型货物在收费方面具有优势。 航空运输的主体是主，只要他们有机场，他们就可以这样做。与快递不同，它们是根据距离收费的，而快递有时取决于与当地贸易的成本。例如，东欧、北欧、西亚、拉丁美洲和非洲被定位为偏远国家，收费特别高。在这种情况下，选择空运更合适。 一、过港所需时间 1.不需要报关 深圳仓库货运:早上交货，下午不检查海关就到港。下午交货，第二天早上到港。 2.如需报关 正常报关一般需要一天，所以过港时间比不报关多一天。 二、需要申报的情况 一般情况下，报关员要花一天时间，所以比不报关员多花一天时间。 2.中国香港提货、订舱、登机时间。 当天到达港口时，很少在同一天登机。一般来说，货运安排第二天或第三天的航班。如果旺季或航线满，很难预测时间。需要提前预订机舱和仓库。 三、飞行时间 短期内，东亚、东南亚、澳大利亚等直飞航班一般为4-5小时。到达目的港通常需要2-3天。 欧美中东线，直飞航班8-12小时，中转航班，快4-5天，慢5-7天。 南美线非洲直飞航班很少，中转航班一般需要5-7天，慢一点需要10天。 国际航空运输是指使用飞机、直升机和其他航空器运输人员、货物和邮件的一种运输方式。乘客、行李、货物和邮件的开始、中途和终点站。主要在国际航线上进行。国际航线通过政府双边航空运输协议 建立。为确保国际航行在运输过程中的安全和效益，必须按照统一的程序和规则进行广泛的国际合作和协调。南美空运
专业南美空运-上海至阿鲁巴空运专线 浦东机场空运出口代理-上海至麦德林空运专线 哥伦比亚空运代理服务 上海至中南美空运。我司主要以：美国航空AA,达美航空DL,南方航空CZ,墨西哥航空AM,加拿大航空AC,新加坡航空SQ,美捷航空M6,美国联合航空UA等 国际货物运输/国际空运代理： 欧洲、美国、加拿大、中南美、中东、东南亚、非洲、南非、澳洲、印度、日本、韩国、曼谷、德黑兰、新加坡等空运以及空运进口、清关及国内道路配送运输。 各空运航线介绍如下： 【欧洲航线】 ?----------------俄罗斯航空(SU)、全日空航空(NH)、东方航空(MU)、南方航空(CZ)、中国国际航空(CA)、大韩航空(KE)、法国航空(AF)、博立航空(PO)、新加坡航空(SQ)、芬兰航空(AY)、北欧航空(SK)、卢森堡航空(CV)、美国联合包裹(5X)等. 【美国及加拿大航线】 -----------------------------南方航空(CZ)、美国航空(AA)、全日空航空(NH)、达美航空(DL)、东方航空(MU)、日本货物航空(JL)、美国联合航空(UA)、大韩航空(KE)、美国联合包裹(5X)、新加坡航空(SQ)等. 【中南美航线】 ---------------------美国航空(AA)、墨西哥航空(AM)、墨西哥联合航空(6R)、达美航空(DL)、美国大陆航空(CO)、智利航空(UC)等.【中东航线】---阿联酋水晶航空(EY)、沙特航空(SV)、阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、土尔其航空(TK)、南方航空(CZ)、伊朗马汉航空(W5)、文莱航空(BI)等 【东南亚航线】 ---------------------南方航空(CZ)、中国香港航空(HX)、中国澳门航空(NX)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、新加坡航空(SQ)、泰国航空(TG)、马尔代夫美佳航空(5M)等. 【非洲及南非航线】 ---------------------------阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、新加坡航空(SQ)、南非航空(SA)、土尔其航空(TK)… 【澳洲航线】 -------------------南方航空(CZ)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)等 【印度航线】 -----------------印度航空(AI)、东方航空(MU)、阿联酋水晶航空(EY)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)、友和道通航空(UW)等. 【日本航线】 -------------------全日空航空(NH)、美国联合包裹航空(5X)、南方航空(CZ)、日本货物航空(JL)、东方航空(MU)等. 【韩国线】 ----------------东方航空(MU)、大韩航空(KE)、南方航空(CZ) 【曼谷专线】 -----------------东方航空(MU)、全日空航空(NH)、中国澳门航空(NX)、新加坡航空(SQ). 【德黑兰专线】 ----------------------卡塔尔航空(QR)、伊朗马汉航空(W5) 中南美空运~~国内提货,仓储,报关,交货,配载,运输,国外清关,仓储,配送等一站式物流,欢迎来电咨询.我们以专业的团队力量, 全心全力做好每一个环节.让您省心、省力、省时。 .康捷远桥国际物流(上海)有限公司///专业南美空运-上海至阿鲁巴空运专线 浦东机场空运出口代理-上海至麦德林空运专线 哥伦比亚空运代理服务空运泡货计算
收取的运费高于普通货物，因此可以在申请分泡，即运费对分，分。有这样一个简单的公式来转换体积和重量：1cbm=167kgs在空运中，将体积重量和实际毛重的较大值作为计费重量。换句话说，将上述公式转换为公斤后，将体积与毛重进行比较，并将其作为计费重量。如果体积大于毛重，则称为泡沫货物。例如：1500KGS,11CBM 11167KGS=1837KGS 大于 1500KGS 这是泡货。1.常说的货物分泡是什么？A：泡沫分离是一个行业术语。没有直接联系。这是货运（银行家）收集货物的一种方式。空气泡沫部分（即泡沫切割）可分为货运和银行家（下一个家）或货运和客户。2.货物分泡有什么好处？A：一般来说，分泡可以节省更多的空运成本。3、什么情况下空运可以分泡？A：货物体积重量 > 实际重量(轻货/泡货，如塑料制品、棉花、海绵等重量大、重量小的商品)；B：货代(庄家)可以自己打板，交散仓不泡；C：看到空运到达该地区。例如，中东和非洲的偏远空运点不能分为气泡，例如CMN、ATH、AMM、MLA、RUH、TIP、KRT七个空运点不能分泡；有些二程点不能分泡。D：直客一般不分泡。4.货代和客户分泡后怎么分，各拿多少？如5/5、4/6A：5，客户5； 4，客户6。如何计算空运分泡后的运费？{(实际体积 x 167 - 实际重量) x 分泡百分比 实际重量} x 单价(货物单价)6.空运逃泡是什么意思？指泡货/轻货不按货物的体积和重量计费例:一个尺寸是:长1000cmx宽100cmx高100cm货物重量120公斤，计费重量167公斤；但在测量尺寸时，将尺寸测量为99x99x99cm，计费重量变为161公斤，比实际少6公斤，即逃泡6公斤。美国空运
美国空运--国际空运知识（同行及外贸人*）由于国际运输距离较远，所以一般急件快件或贵重物品都会走国际空运，可以大大缩短运输时间，然而空运物流有着更加严格的要求，空运物流的成本较海运也高出接近十倍，为了帮助外贸人更好的操作空运，康捷远桥国际物流的小栗在这里为大家分享一下国际空运方面的相关知识。国际空运价格查询是应该注意的要素1. 空运物品的品名（确定是否为危险品）2. 空运货物的重量、体积（空运收费的主要参考值）3. 空运物品的包装（包括木箱、铁箱、纸质包装箱和塑料包装，如果是木箱的话要注意是否带托盘）4. 目的机场（是否是基本点，是直达还是转运，这个也会导致空运成本的浮动）5. 空运要求时间（直飞与转飞时间间隔存在不确定性）6. 要求航班（航班的价格会随着订舱时间以及季节变化而有所波动）7. 提单类别（主单及分单）8. 所需运输服务（国际空运需要报关方式，代办单证，及清关等服务）国际空运价格的主要构成1.Airfreight 运费（有空运物流公司收取，也就是航空公司）2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据不同的机场，以及目的地，价格会有所浮动）3.安检费（机场收取）4.美国空运机场操作费（机场收取）5.终端费用（庄家不会直接从货主手里揽货，一般都是有空运货运代理公司揽货，然后由空运货代将货物集中在庄家手里，庄家负责打板等事情，这部分费用较终交给机场）6.航空主单费（HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证）美国空运及国际空运中常用的名词1. 美国空运ATA/ATD （Actual Time ofArrival / Actual Time of Departure）：实际到港/离港时间的缩写。2. 无人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）：非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。3. 航空货运单（AWB）（Air Waybill）：由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。4. 航空散件货物（Bulk Cargo）：未经装上货板和装入货箱的散件货物。5. CAO（Cargo for FreighterOnly）：“仅限货机承运”的缩写，表示只能用货机运载。6. 美国空运保税仓库（Bonded Warehouse）：在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。7. 国际空运到付运费（Charges Collect）：在航空货运单上列明向收货人收取的费用。8. 空运预付运费（Charges Prepaid）：在航空货运单上列明托运人已付的费用。9. 计费重量（Chargeable Weight）：用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量，或是当货物装于载具中时，用装载总重量减去载具的重量。10. 到岸价格CIF（Cost，Insurance and Freightage）：指“成本、保险和运费”，即C＆F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方必须与保险商签订合同并支付保费。11. 交运货物（Consignment）：由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物，并以单一的航空货运单承运至某一目的地的。12. 发货人（Consignor）：等同于托运人。13. 收货人（Consignee）：其名字列明于航空货运单上，接收由承运人所运送的货物之人。14. 集运代理人（Consolidator）：将货物集合成集运货物的人或机构。15. 集运货物（Consolidated Consignment）：由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物，每位托运人都与集运代理人签订了空运合同。美国空运和国际空运，浦东机场空运代理，聊聊空运航班高温减载是怎么一回事？美国空运国际空运，为什么我的空运货飞不出去呢？躲过了雷暴天气的大面积拉货现在又赶上了高温限载运一批空运货，空运舱位提前订好了，理所当然的认为会一次飞走的，可是临时得到的结果就是这票货分批飞。这是为什么？莫名其妙！于是火大的去问为什么？得到的回答是：高温，飞机得减载！还有这个说法？Why????接下来给大家科普下，国际空运航班为什么高温飞机得减载首先，高温减载，空运货分批飞，不收取任何费用。飞机在出厂后，飞机制造商根据发动机推力和本身自重等数据制定出飞机结构可承受的较大起飞重量；此外，在不考虑飞机所加燃油和航程耗油的等内因的情况下，飞机的起飞重量还会受到爬升越障、跑道、大气状况、刹车能量、轮胎速度等外因条件的限制。高温是不可避免的“隐形乘客”夏天持续的高温天气却是个特殊的“无形旅客”，不管你运输能力如何紧张，都得预先给它“留座”，迫使飞机减载飞行。这就是所讲的“温度高，载量少”“天气热，少载客”。起飞时，飞机是靠机翼产生的升力使飞机升空的。它的大小主要受飞机速度和空气密度的影响。飞机速度越快，单位时间内流经机翼面的空气流量就越大，造成升力也越大；空气密度越大，单位体积内触及翼面的空气分子就越多，升力也越大，反之则升力越小。随着飞机滑行速度的增大，升力随之增大。当升力超过飞机重力时，飞机即可徐徐离地。空气密度随着季节的变化有着明显的差异，根据气体性质，在一定条件下，温度越高其密度越小，因此，夏天就造成飞机发动机马力小，在正常滑行距离内难以获得速度和起飞升力，起飞后也因升力小而不能很快爬升到安全高度而加入航线飞行。在夏天的高温情况下，如果仍按正常情况那样，让满载的飞机贸然滑行起飞，就难免要发生飞机冲出跑道或飞机撞山等危险。不同航司根据不同的飞机型号，针对高温所设定的载量也不尽相同。简而言之：高温情况下，安全起见，飞机必须减载减载：由于飞机故障保留、航路天气、运行需要多装载油量等特殊情况导致飞机较大允许载量发生变化，应根据签派部门或机组通知航班减载相关数据，重新计算飞机可用业载，重新安排载量分配，如果实际业载发生超载情况按下列顺序拉下适当的载量，把重量控制在规定范围内。另外，还有一种情况就是超载：a) 由于实际乘机旅客人数、行李重量超过估计数时，导致旅客、行李载量超过预配载量，旅客、行李、预配邮件及货物的载量超过飞机的较大业载，发生超载现象；b) 美国空运国际空运中由于临时调整飞机，调整后飞机的较大业载不能满足原飞机的载量，发生超载现象；c) 由于当时机场气温、场压、风向等气象原因限制飞机的较大起飞重量的因素发生变化时，将导致飞机的较大业载发生变化，发生超载现象。高温减载后为什么总是撤我的货？发生超载、减载现象后应按下列顺序拉下适当的载量，把重量控制在规定范围内。1、美国国际空运货物先于邮件。需要拉下货物、邮件时应及时通知货运部门，由货运部门选择拉下货物、邮件的种类。2、国际航班行李。在无货物、邮件可拉下时，先拉下逾重行李。3、旅客在无货物、邮件、行李可拉下。具体拉旅客的顺序由地面服务部掌握，地面服务部在决定后及时通知载重平衡部门。所以高温减载后，下飞机的顺序就是：国际货物↓国际邮件↓国际航班旅客行李↓国际旅游旅客所以，一旦气温过高，我们的空运货总是较先被下飞机。对此，我们除了表示理解，别无他法。毕竟尽力保证飞机的安全是必须的。以上供客户与广大同行朋友们参考与分享空运这点事。更多空运知识可以添加我司与我司一起来互动空运这点事，在上海找专业空运代理我司(康捷远桥国际物流（上海）有限公司)愿全程详细解答一切凝难问题，可为广大客户提供更好更优的空运运价和空运服务。让您省心，省力，省时间，快捷又方便的运输您的国际空运货物。欢迎来电咨询！美国空运/美国芝加哥机场空运代码之说：芝加哥机场三字代码三字代码 CHI ICAO机场名 Chicago 芝加哥（城市代码） 城市 Chicago 芝加哥区域 state of Illinois 伊利诺伊州 国家/地区 USA 美国 (US)时区 -06:00 洲 North America机场类型 非海关机场 城市代码 银行作息 Closed on Saturday and Sunday.清关要求 查看 备注 CHI是CHICAGO的城市代码，海关机场为ORD地图详情 点击查看地图美国空运中三字代码查询系统介绍西岸机场三字代码查询系统收集了全球4万多个城市和机场信息，根据2019年IATA数据更新，包括机场设施、仓租以及目的机场关于空运货物的标签、唛头、随机文件等的具体要求，是空运操作*宝典。西岸三字代码查询系统，提供机场三字代码查询，城市三字代码查询，用户可以输入机场代码，机场名称，城市名称，国家名称的中文或者英文进行随意查询。全球较权威、较好用的三字代码查询系统！三字代码查询操作指南您可以输入国家、城市、机场、三字代码、城市三字代码的中文或者英文进行模糊查询。标示“海关”的为海关机场，查询目的机场的更多信息请点击“清关要求”（需要会员注册）。《西岸拼音首字码》查询规则(西岸首创):1、 直接输入城市或者机场的拼音首字母（三个字母或以上的），如《布宜诺斯爱丽斯》，输入BYNSALS。2、 城市或者机场的拼音首字母（两个字或者三个字的）+FF，如查询《洛杉矶》，你可以搜索LSJFF。总之，机场，在西岸货运网只要想得到，没有查不到!城市代码与机场代码的关系：参阅西岸 三字代码专栏知识。欢迎使用：空运跟踪： 200多家航空公司的空运货物跟踪查询一个查询框内全部实现。航空公司： 全球1000多家航空公司的和跟踪链接一网打尽！船公司查询： 全球主流船公司可以使用中英文全名及简称模糊查询。海运跟踪： 全球船公司的官方跟踪页面链接及时更新，权威准确！船期查询： 全球船公司的官方船期查询页面链接及时更新，权威准确！全球港口查询： 收集全球2万多个港口和内陆码头逐一较对更新，西岸又一力作！美国空运专家/上海选康捷远桥国际物流（上海）有限公司专业团队。PVG（浦东国际机场）——USA（美国芝加哥/洛杉矶/旧金山/休斯顿/纽约国际机场）* 中转类型：AIR* 航空公司：CZ南方航空* 航班周期：周1234567* 货物属性：人民币RMB* 运价类型：ALL IN* 到达天数：1-3天* 航 程：上海直飞或中转航班* 始发港：中国-上海浦东国际机场/PVG* 目的港：美国空运洛杉矶/休斯顿国际机场/LAX/IAH国际货物运输/国际空运代理：欧洲、美国空运、加拿大、中南美、中东、东南亚、非洲、南非、澳洲、印度、日本、韩国、曼谷、德黑兰、新加坡等空运以及空运进口、清关及国内道路配送运输服务！各空运航线介绍如下：「欧洲航线】---俄罗斯航空(SU)、全日空航空(NH)、东方航空(MU)、南方航空(CZ)、中国国际航空(CA)、大韩航空(KE)、法国航空(AF)、博立航空(PO)、新加坡航空(SQ)、芬兰航空(AY)、北欧航空(SK)、卢森堡航空(CV)、美国联合包裹(5X)等.「美国空运及加拿大空运航线】---南方航空(CZ)、美国航空(AA)、全日空航空(NH)、达美航空(DL)、东方航空(MU)、日本货物航空(JL)、美国联合航空(UA)、大韩航空(KE)、美国联合包裹(5X)、新加坡航空(SQ)等.「中南美空运航线】---美国航空(AA)、墨西哥航空(AM)、墨西哥联合航空(6R)、达美航空(DL)、美国大陆航空(CO)、智利航空(UC)等.「中东航线】---阿联酋水晶航空(EY)、沙特航空(SV)、阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、土尔其航空(TK)、南方航空(CZ)、伊朗马汉航空(W5)、文莱航空(BI)等「东南亚空运航线】---南方航空(CZ)、中国香港航空(HX)、中国澳门航空(NX)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、新加坡航空(SQ)、泰国航空(TG)、马尔代夫美佳航空(5M)等.「非洲及南非航线】---阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、新加坡航空(SQ)、南非航空(SA)、土尔其航空(TK)…「澳洲航线】---南方航空(CZ)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)等「印度航线】---印度航空(AI)、东方航空(MU)、阿联酋水晶航空(EY)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)、友和道通航空(UW)等.「日本航线】---全日空航空(NH)、美国联合包裹航空(5X)、南方航空(CZ)、日本货物航空(JL)、东方航空(MU)等.「韩国线】---东方航空(MU)、大韩航空(KE)、南方航空(CZ)「曼谷空运专线服务】---东方航空(MU)、全日空航空(NH)、中国澳门航空(NX)、新加坡航空(SQ).「伊朗/德黑兰空运专线服务】---伊朗马汉航空(W5)、卡塔尔航空(QR)、土尔其航空(TK)、阿塞拜僵航空(7L)欢迎海内外客户来电咨询。我们将竭诚为您和您的公司服务！国际货物运输/国际空运代理/欧洲，中南美，美国，曼谷，德黑兰，中东，东南亚及非洲强势空运/空运进口清关及派送/国内道路配送运输.价格说明一般情况下：划线价格：划线的价格可能是商品的销售指导价或该商品的曾经展示过的销售价等，并非原价，仅供参考。未划线价格：未划线的价格是商品在阿里巴巴中国站上的销售标价，具体的成交价格根据商品参加活动，或因用户使用优惠券等发生变化，终以订单结算页价格为准。活动预热状态下：划线价格：划线的价格是商品在目前活动预热状态下的销售标价，并非原价，具体的成交价可能因用户使用优惠券等发生变化，终以订单结算页价格为准。未划线价格：未划线的价格可能是商品即将参加活动的活动价，仅供参考，具体活动时的成交价可能因用户使用优惠券等发生变化，终以活动是订单结算页价格为准。注：前述说明仅当出现价格比较时有效。若商家单独对划线价格进行说明的，以商家的表述为准。康捷远桥国际物流(上海)有限公司于2008年成立于上海(原康捷远桥物流(上海)有限公司)，是国际航空运输协会(IATA)成员,经商务部批准成立的国家一级国际货运代理企业，并获得中国民航总局*空运代理资格。是一个具备丰富经验的一流团队。公司专门提供空运、海运、公路运输配送以及进出口报关服务，致力于为您提供快速、准确、安全、经济的仓储、配送、报关等一系列专业服务。公司创建以来，积极引进各类专业技术人才，广泛借鉴同行业先进的管理技术，不断扩大经营规模，完善市场服务体系，建立核心空运团队。公司配有先进的电脑业务管理系统，员工具有多年的专业经验，处理货物准确、高效。公司服务范围涵盖全国及全球各主要港口，能为客户提供完善的DDP、DDU服务。随着经济的不断发展， 康捷远桥国际物流(上海)有限公司将紧跟时代变迁，以自强不息、追求卓越的企业精神，立足本地，放眼全球，目标是成长为先进的全方位物流供应商。康捷远桥国际物流(上海)有限公司(空运部)是长期专注于物流服务领域。公司倡导“专业、务实、高效、创新”的企业精神，具有良好的内部机制。优良的工作环境以及良好的激励机制，吸引了一批高素质、高水平、高效率的人才。拥有完善的技术研发力量和成熟的售后服务团队。我们的宗旨是：“用服务与真诚来换取你的信任与支持，互惠互利，共创双赢！”我公司愿与国内外各界同仁志士竭诚合作，共创未来！空运泡货计算
收取的运费高于普通货物，因此可以在申请分泡，即运费对分，分。有这样一个简单的公式来转换体积和重量：1cbm=167kgs在空运中，将体积重量和实际毛重的较大值作为计费重量。也就是说，在将上述公式转换为公斤后，将体积与毛重进行比较，并将其作为计费重量。如果体积大于毛重，则称为泡沫货物。例如：1500KGS,11CBM 11167KGS=1837KGS 大于 1500KGS 这是泡货。1.常说的货物分泡是什么？A：泡沫分离是一个行业术语。没有直接联系。这是货运（银行家）收集货物的一种方式。空运泡沫的部分（即泡沫切割）可分为货运和银行家（货运的下一个家）或货运和客户。2.货物分泡有什么好处？A：一般来说，分泡可以节省更多的空运费用。3.空运在什么情况下可以分泡？A：货物体积重量 > 实际重量（轻货/泡货，如，塑料制品、棉花、海绵等体积大重量小的货物）；B：货代(庄家)可以自己打板，交散仓不泡；C：看到空运到达该地区。例如，中东和非洲的偏远空运点不能分为气泡，例如CMN、ATH、AMM、MLA、RUH、TIP、KRT七个空运点不能分泡；有些二程点不能分泡。D：直客一般不分泡。4.货代和客户分泡后怎么分，各拿多少？如5/5、4/6A：5/5 5，客户5； 4/6:4，客户6。5.如何计算空运分泡后的运费？(实际体积) x 167 - 实际重量） x 分泡百分比 实际重量} x 单价（货物单价）6.空运逃泡是什么意思？指泡货/轻货不按货物的体积和重量计费例:一个尺寸是:长1000cmx宽100cmx高100cm货物重120公斤，计费重167公斤；但在测量尺寸时，将尺寸测量为99x99x99cm，计费重量变成161公斤，比实际少6公斤，即逃泡6公斤。欧洲空运
上海有做乌克兰空运的物流公司吗_上海专业做空运进口公司_非洲中东空运公司 上海浦东机场至非洲及中东线空运，我司主要以：南方航空CZ，卡塔尔航空QR,阿联酋航空EK，阿联酋水晶航空EY,埃塞俄比亚航空ET,泰国亚洲航空ET,伊朗马汉航空W5,南非航空SA,斯里兰卡航空UL等航空公司有着长期合作关系，欢迎来电咨询！ 国际货物运输/国际空运代理： 欧洲、美国、加拿大、中南美、中东、东南亚、非洲、南非、澳洲、印度、日本、韩国、曼谷、德黑兰、新加坡等空运以及空运进口、清关及国内道路配送运输！ 各空运航线介绍如下： 【欧洲航线】 ?----------------俄罗斯航空(SU)、全日空航空(NH)、东方航空(MU)、南方航空(CZ)、中国国际航空(CA)、大韩航空(KE)、法国航空(AF)、博立航空(PO)、新加坡航空(SQ)、芬兰航空(AY)、北欧航空(SK)、卢森堡航空(CV)、美国联合包裹(5X)等. 【美国及加拿大航线】 -----------------------------南方航空(CZ)、美国航空(AA)、全日空航空(NH)、达美航空(DL)、东方航空(MU)、日本货物航空(JL)、美国联合航空(UA)、大韩航空(KE)、美国联合包裹(5X)、新加坡航空(SQ)等. 【中南美航线】 ---------------------美国航空(AA)、墨西哥航空(AM)、墨西哥联合航空(6R)、达美航空(DL)、美国大陆航空(CO)、智利航空(UC)等.【中东航线】---阿联酋水晶航空(EY)、沙特航空(SV)、阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、土尔其航空(TK)、南方航空(CZ)、伊朗马汉航空(W5)、文莱航空(BI)等 【东南亚航线】 ---------------------南方航空(CZ)、中国香港航空(HX)、中国澳门航空(NX)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、新加坡航空(SQ)、泰国航空(TG)、马尔代夫美佳航空(5M)等. 【非洲及南非航线】 ---------------------------阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、新加坡航空(SQ)、南非航空(SA)、土尔其航空(TK)… 【澳洲航线】 -------------------南方航空(CZ)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)等 【印度航线】 -----------------印度航空(AI)、东方航空(MU)、阿联酋水晶航空(EY)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)、友和道通航空(UW)等. 【日本航线】 -------------------全日空航空(NH)、美国联合包裹航空(5X)、南方航空(CZ)、日本货物航空(JL)、东方航空(MU)等. 【韩国线】 ----------------东方航空(MU)、大韩航空(KE)、南方航空(CZ) 【曼谷专线】 -----------------东方航空(MU)、全日空航空(NH)、中国澳门航空(NX)、新加坡航空(SQ). 【德黑兰专线】 ----------------------卡塔尔航空(QR)、伊朗马汉航空(W5)-直达/中转. 浦东机场国际空运——普通货物空运运输、化工品空运运输、危险品空运运输——报关交货等有任何问题可以随时来电咨询我们。 .康捷远桥国际物流(上海)有限公司|||上海有做乌克兰空运的物流公司吗_上海专业做空运进口公司_非洲中东空运公司澳大利亚空运
新加坡航空公司SQ--提供上海至墨尔本空运服务。SQ826/D1234567航班，二程D1234567航班，新加坡中转，全程2天左右服务。服务很有**，价格充足.四川航空公司3U--提供上海至墨尔本空运服务，3U/D1234567航班，二程D146航班，CTU中转，全程3-4天，散货为主，价格超低，客机服务。东方航空公司MU--提供上海至墨尔本空运服务，MU737/D1234567航班，ETD20:15,上海直飞，全程1天服务，可接托盘，时效有保证。上海浦东机场空运，康捷远桥国际物流（上海）有限公司对国际空运交货详细流程与大家一起分享。国际空运交货详细流程：经常会接到部分客户朋友来电询问，货物进仓之后在浦东机场的一个操作流程，特别是一些做海运的朋友，平时对空运了解甚少，没有一个直观的概念。小编今天就给大家来一个详细的流程图解，希望能让大家对货物在机场的操作流转环节有一个直观的了解。一入 库01（图片无法显示）货物到达仓库门口02（图片无法显示）紧接着仓库师傅，开始卸货-过磅称重-测量尺寸-贴好进仓编号标签填写收货凭条，送货人签字03（图片无法显示）入系统，打印入库单04（图片无法显示）入货清单贴在对应的货上二出 库（图片无法显示）05（图片无法显示）报关完毕，报好的单子、交货资料按要求整理齐全， 一起交给外场交货，仓库师傅根据操作计划安排装车出货。06（图片无法显示）拉载货清单与拉联系单都属于一个系统07（图片无法显示）把要出库的运单号加入载货清单里08（图片无法显示）运单和载货清单09（图片无法显示）载货清单10（图片无法显示）仓库师傅查找对应货物，标签在出货前贴好11（图片无法显示）卡车司机拿好运单和载货清单前往相应的交货地点三交 货12（图片无法显示）卡车到达PACTL待装区停车场（从仓库到PACTL待装区正常时间为30分钟）13（图片无法显示）卡车排队，代理公司放行并拉VCT14（图片无法显示）待装区停车场115（图片无法显示）拉好VCT,从停车场开往卡口（顺利的话大概半小时--一小时，如果是交货高峰，时间会长，排队几个小时也是常有的事）16（图片无法显示）PACTL海关卡口2（随机布控查验点）17（图片无法显示）过卡后卸货18（图片无法显示）货物过安检19（图片无法显示）货物正在过安检（从停车场--卸货--过安检，顺利的话一个小时左右，交货高峰时段，经常排队，几个小时排队是常事）20（图片无法显示）货物进入安检机，里面就是PACTL库区，外场组板人员需要凭通行证进入库区里面装板，之后交板给航空公司。（有些航空公司是交散货进去之后由PACTL地服人员打板）以上就浦东机场大致的交货流程，图文并茂，可惜图片无法显示，不然一目了然，希望通过这些直观的图片，能让大家更加了解交货的各个环节。需要更多了解空运知识可以添加我司微信，与我司一起分享国际空运知识，让国际空运问题不再困绕我们。康捷远桥国际物流（上海）有限公司/国际货运部小栗欢迎加入我们空运那点事。澳大利亚/墨尔本空运专线，曼谷空运，悉尼空运等。好运价好知识愿与您一起分享。巴基斯坦危险品空运需要几天时间
巴基斯坦危险品空运需要几天时间？ 在如今全球化贸易蓬勃发展的时代，物流运输变得异常重要。随着各国之间贸易往来的增加，包括危险品在内的货物的空运需求也逐渐增长。作为一个发展家，巴基斯坦在危险品空运方面也面临着挑战和机遇。 巴基斯坦危险品空运涉及到的安全问题和风险情况需要得到专业处理和管理。康捷远桥供应链（上海）有限公司作为一级**货运代理企业，拥有丰富的经验和专业团队，能够为客户提供安全、可靠的危险品空运服务。我们秉承着严谨细致的工作态度，确保每一步运输过程都符合**标准和法规。 在进行巴基斯坦危险品空运之前，我们**要确保所有相关规定和法律法规的遵守。这包括对货物的分类和包装进行严格检查，符合**标准并进行详细的标记和标签。只有这样，才能确保货物在空运过程中得到正确处理和运输，大限度地**货物和人员安全。 在运输过程中，严格的安全标准和程序不可或缺。康捷远桥供应链（上海）有限公司与巴基斯坦各联检部门及管理部门建立了良好沟通渠道，能够顺利完成商检、报关、保险委托和审证取证等工作。此外，我们还严格遵守安全检查、火灾防控和事故应急处理等程序，确保整个运输过程安全**。 一般情况下，巴基斯坦危险品空运的时间取决于货物的种类、目的地和运输距离等因素。康捷远桥供应链（上海）有限公司的专业团队会根据客户的需求制定合理的运输方案，以尽快、安全地将货物送达目的地。我们会全程跟踪货物的运输情况，保证客户能够及时了解货物的到达情况。 总的来说，巴基斯坦危险品空运是一个需要高度警惕和专业处理的领域，但只要选择了专业可靠的合作伙伴，如康捷远桥供应链（上海）有限公司，就能够放心交付货物，并获得安全、可靠的服务。我们将竭诚为您提供优质的危险品空运服务，确保货物安全、地送达目的地。让我们携手合作，共同开创美好未来！东南亚危险品空运进行空运时要做好哪些准备
近年来，随着东南亚地区经济的快速发展，危险品空运行业也愈发繁荣。作为一个具有挑战性和重要性的领域，东南亚危险品空运需要各方密切合作，以确保货物的安全运输。对于从事东南亚危险品空运的企业来说，做好准备至关重要。在这篇文章中，我们将讨论在进行东南亚危险品空运时应做好哪些准备。 **，充分了解危险品运输的相关法规和标准是非常重要的。在东南亚地区，不同对危险品运输的规定可能有所不同，因此必须了解并遵守每个的法规。企业需要专门的团队或来负责了解并确保所有运输活动符合相关法规，以避免可能的法律问题和安全风险。 其次，建立健全的内部管理体系也是至关重要的。企业应该建立完善的操作流程和标准化管理体系，确保每一位员工都清楚自己的职责和操作流程。在危险品空运过程中，任何细节的疏忽都可能导致严重后果，因此确保内部管理体系的健全性和有效性至关重要。 三，拥有专业的人才团队和技术设备也是成功进行东南亚危险品空运的关键。企业需要拥有经验丰富且专业的团队来处理各种危险品运输挑战。同时，投资于先进的技术设备可以提高运输效率和安全性，确保货物在运输过程中得到妥善处理。 此外，与航空公司和相关监管部门的密切合作也是非常重要的。良好的合作关系可以帮助企业更好地理解行业动态和未来趋势，及时调整运营策略。与监管部门的合作可以确保企业的运输活动符合规定，避免可能的风险和处罚。 后，企业需要不断学习和提升自身的能力，以适应不断变化的市场环境和客户需求。通过参加行业会议、培训课程和与同行业交流，企业可以了解新的技术和趋势，不断提升自身的竞争力和服务水平。 总的来说，东南亚危险品空运行业是一个具有挑战性和重要性的领域，企业在进行空运时需要做好充分的准备。遵守法规标准、建立内部管理体系、拥有专业团队和技术设备、与相关方保持密切合作以及不断学习提升是成功进行危险品空运的关键。康捷远桥供应链（上海）有限公司作为您可靠的合作伙伴，将竭诚为您提供专业的服务，帮助您顺利开展东南亚危险品空运业务，共同促进行业的可持续发展。澳大利亚空运危险货物主要有哪些类别
澳大利亚空运危险货物主要有哪些类别？ 作为**贸易和物流的重要组成部分，澳大利亚的空运业在连接世界各地、促进货物运输方面发挥着重要作用。随着全球贸易的不断增长和跨国业务的扩展，澳大利亚空运业也日益繁忙。在这一背景下，空运危险货物的运输成为了行业关注的焦点之一。康捷远桥供应链（上海）有限公司在澳大利亚空运市场拥有丰富的经验和专业团队，为客户提供安全、快速的危险货物运输服务。 在澳大利亚空运业中，危险货物主要包括以下几类： 1. 化学品：包括各类化工产品、溶剂、涂料、药品等。这些化学品可能具有腐蚀性、易燃性、毒性等特点，需要特殊的包装和处理。 2. 气体：液化气、氧气、氮气等属于气体类危险品，需要在运输中特别注意压力控制和泄漏防范。 3. 爆炸品：包括炸药、火药、信号弹等易燃易爆物品，需要在包装和运输过程中严格控制温度、湿度等因素。 4. 放射性物质：如医疗设备中使用的放射性同位素、核燃料等，需要符合**放射性物质运输标准。 5. 生物制品：包括病毒、细菌、毒素等生物制品，需要进行特殊处理以防止传播疾病。 6. 腐蚀性物质：包括酸类、碱类等具有腐蚀性的化学品，需要进行密封包装以防腐蚀其他货物或包装。 康捷远桥供应链（上海）有限公司在处理澳大利亚空运危险货物时，始终遵循**空运危险品运输规定和标准。公司拥有经验丰富的危险品管理团队，能够为客户提供专业的咨询和方案制定，确保危险货物在运输过程中安全可靠。公司还与澳大利亚多家航空公司建立了良好的合作关系，可以为客户提供灵活的航班选择和优质的服务，**货物快速到达目的地。 康捷远桥供应链（上海）有限公司秉承“安全，服务至上”的经营理念，致力于为客户提供、高品质的物流供应链服务。在澳大利亚空运业中，公司将继续秉承专业、的工作态度，为客户提供安全可靠的危险货物运输服务，助力客户实现**业务增长和发展。期待与更多客户携手合作，共同开拓澳大利亚空运市场，共创美好未来！南美空运的特点有哪些
南美空运的特点有哪些 南美洲地域广阔、地理环境多变，致使陆地交通不便，时间成本较高。因此，南美空运成为许多企业和个人选择的运输方式。南美空运具有以下几个显著特点： 1. 快速便捷 南美空运作为一种快速的物流方式，大大缩短了货物运输的时间。相比海运和陆运，空运速度更快，适用于那些对货物交付时间要求较高的客户，尤其适用于轻薄值高的货物。 2. 灵活多样 南美空运业务灵活多样，可以根据客户需求提供定制化的运输方案。无论是小批量货物还是大宗物资，南美空运都能提供多样化的运输服务，满足客户不同的运输需求。 3. 安全可靠 南美空运在货物安全方面表现出色，航空运输采用专业的包装与保护措施，**货物在运输过程中的安全和完整性。航空公司也遵守严格的安全规定和流程，确保货物运输过程中的安全可靠。 4. 全球覆盖 作为**物流运输方式之一，南美空运可以实现全球范围内的货物运输。南美空运网络覆盖广泛，可以将货物快速准确地送达全球各地，满足客户的**贸易需求。 5. 兼容多种货物 南美空运不仅适用于一般的货物运输，还可以运输一些特殊的、对保质期要求高的货物。例如，鲜活食品、医疗器械等货物，通过南美空运可以快速、安全地送达目的地，**货物的品质和新鲜度。 6. 节约 南美空运虽然运输成本相对较高，但在节约时间和提率方面具有明显优势。对于一些紧急货物或时间敏感的货物，选择南美空运可以避免成本过高的延误，并且能够在短时间内将货物送达目的地。 综上所述，南美空运作为一种重要的物流运输方式，在**贸易中扮演着不可或缺的角色。随着全球化和**贸易的不断发展，南美空运行业将会继续迎来更多的机遇和挑战。康捷远桥供应链（上海）有限公司将继续秉承专业、、安全、负责的服务理念，为客户提供更加优质的南美空运服务，助力他们实现更广阔的**商业发展。美国危险品空运进口流程
美国危险品空运进口流程 在当今全球化的经济环境下，空运已成为**货物运输中不可或缺的重要方式。而涉及到危险品的空运更是一个重要而复杂的领域，需要遵守严格的规定和安全措施。针对美国危险品空运进口流程，康捷远桥供应链（上海）有限公司将为您详细介绍以下内容： 一、了解规定和要求 在进行美国危险品空运进口之前，**需要了解相关的法规和要求。美国联邦航空（FAA）和美国输送危险品协会（IATA）等机构发布了一系列关于危险品空运的规定，包括危险品分类、包装要求、标记标签、文件要求等内容。确保货物符合这些规定是保证安全运输的关键。 二、选择合适的货代企业 为了确保可靠的危险品空运服务，选择一家专业、经验丰富的货代企业至关重要。货代企业应当具备相应的资质和认证，包括IATA危险品航空货运代理资格证书等。他们应当熟悉美国危险品空运的规定和流程，能够为您提供专业的服务并确保货物的安全运抵目的地。 三、危险品包装和标记 在准备货物进行空运之前，务必对危险品进行合适的包装和标记。根据规定，危险品必须采用专业的包装材料，并标记清晰明了的危险品标识，以确保安全运输。货代企业应当提供专业的包装指导并确保货物符合相关要求。 四、提供必要的文件 美国危险品空运进口过程中，还需要提供一系列必要的文件，包括危险品声明、运输危险品证书、运输标签和运输文件等。这些文件对于航空公司和海关部门来说是必不可少的，必须准确、完整地填写和提交。 五、安全检查和验证 在货物准备好进行空运之前，航空公司会对危险品进行安全检查和验证。他们将确保危险品包装和标记符合规定，并对货物进行必要的检查，以确保安全运输。合作的货代企业也应当配备专业人员，确保货物符合规定并顺利通过安全检查。 六、运输过程监控 在货物进行空运的过程中，货代企业会密切监控运输过程，确保货物安全顺利地运抵目的地。他们将与航空公司和相关机构保持沟通，及时处理任何意外事件，并为客户提供及时的运输信息和反馈。 在美国危险品空运进口流程中，合规和安全始终是关键。康捷远桥供应链（上海）有限公司作为一家有着丰富经验和专业知识的货代企业，将竭诚为客户提供可靠的危险品空运进口服务。我们致力于遵守相关规定，确保货物安全可靠地运抵美国及其他目的地，并将持续努力，为客户提供优质的物流供应链服务。让我们携手合作，共同开创美好未来！巴基斯坦国际空运对物品包装有哪些要求
巴基斯坦国际空运对物品包装有哪些要求 巴基斯坦国际空运作为巴基斯坦境内与其他之间货物和物品运输的主要方式，在促进贸易和促进**联系方面发挥着至关重要的作用。随着**贸易的不断发展和扩大，正确的物品包装对**货物安全、减少损坏以及顺利完成运输至关重要。为确保顾客的货物得到妥善保护和顺利送达目的地，巴基斯坦国际空运对物品包装提出了一些要求和标准。 1. **符合**标准**: 在使用巴基斯坦国际空运进行货物运输时，物品包装必须符合**航空运输协会（IATA）制定的标准。这包括适当的包装材料、尺寸、重量和标识等方面的要求，以确保货物的安全和稳定性。 2. **合适的包装材料**: 良好的包装材料是**货物在空运过程中不受损坏的关键。巴基斯坦国际空运要求使用坚固、耐用和符合航空运输标准的包装材料，例如牛皮纸箱、木箱、塑料包装等，以保护货物免受湿气、震动和温度变化的影响。 3. **适当的内部填充物**: 在包装货物时，必须使用足够的内部填充物来防止货物在运输过程中发生移动或碰撞，导致损坏。常用的内部填充物包括气泡膜、泡沫塑料、纸皮等，可以有效地保护货物。 4. **标识和标牌**: 每份包裹必须清晰标示发件人和收件人的姓名、地址、联系方式等信息，以确保货物能够准确配送。此外，在包装上应明确标注货物的重量、尺寸、数量以及特殊注意事项，以帮助处理员工正确处理货物。 5. **防潮和防震措施**: 考虑到空运过程中可能遇到的湿气和震动等因素，包装货物时必须采取相应的防潮和防震措施。使用包装材料、加固包装结构以及使用吸震材料等方法可以有效保护货物。 6. **注意禁运物品规定**: 在包装货物时，务必遵守巴基斯坦国际空运以及目的地的禁运物品规定。禁运物品包括易燃品、易爆品、冷藏品等，必须严格遵守相关规定，以免引发安全问题和法律纠纷。 在选择巴基斯坦国际空运作为货物运输合作伙伴时，务必遵守上述物品包装要求和标准，以确保货物顺利运达目的地，**交易顺利进行。康捷远桥供应链（上海）有限公司作为专业的物流供应商，致力于为客户提供高质量、安全可靠的运输服务，灵活应对不同的物品包装需求，为客户提供定制化的物流解决方案。期待与您携手合作，共同推动贸易发展，实现共赢局面。非洲国际空运需要几天时间
非洲国际空运需要几天时间？ 非洲国际空运，作为非洲大陆与全球各地之间的重要交通纽带，为海外进口和出口提供了快速的运输解决方案。那么，究竟非洲国际空运需要多少天时间呢？这个问题涉及到多个因素，包括货物起运地点、目的地、航班频率、航程距离和航班转运情况等。 **，非洲大陆地域辽阔，不同和城市之间的距离各不相同，因此从全球任何一个地方飞往非洲的时间也会有所不同。一般来说，从欧洲或中东飞往非洲北部，比如埃及、摩洛哥，通常需要1-2天。而飞往非洲东部（肯尼亚、埃塞俄比亚）、西部（尼日利亚、加纳）或南部（南非、坦桑尼亚）可能需要2-4天时间不等。当然，这只是一个大致的估计，具体情况还需考虑航班转运时间和货物清关等因素。 其次，航班频率也会影响货物到达时间。一些主要城市可能有每日航班，而一些偏远地区可能只有每周几次的航班。如果选择高频航班，货物的到达时间会相对更短。因此，在选择航空公司和航班时，可以根据货物的紧急程度和预算来做出良好选择。 另外，货物的种类和特殊要求也会影响运输时间。一些特殊货物可能需要额外的安全检查或特殊操作，这可能会延长运输时间。因此，在货物运输之前，好与物流公司或航空公司商定清楚运输时间和注意事项。 在康捷远桥供应链（上海）有限公司这样的专业物流公司的配合下，选择合适的航空公司和航班，会帮助您更好地规划货物的运输时间，**货物的安全与及时性。康捷远桥供应链（上海）有限公司以其丰富的行业经验和专业团队，能够为您提供的物流解决方案，助您顺利实现货物的**空运。 总的来说，非洲国际空运需要的时间因各种因素而异，但与专业物流公司的合作和合理规划，可以确保货物在短的时间内安全达到目的地。康捷远桥供应链（上海）有限公司将继续致力于优质服务和持续创新，为客户提供更加、可靠的国际空运服务，助力客户拓展全球市场，实现共赢发展。日本国际物流时效
日本国际物流时效 作为一家致力于**物流领域发展的公司，康捷远桥供应链（上海）有限公司一直关注着全球各地的物流产业发展。在众多**物流体系中，日本国际物流无疑是备受瞩目的典范之一。日本以其先进的技术、的运营和严格的管理标准著称于世，为全球企业提供优质、可靠的物流服务。 日本国际物流的性源于其完善的物流网络和专业化服务。从海、陆、空运输到仓储、分销等环节，日本的物流网络覆盖范围广泛，能够满足不同行业和企业的各种需求。与此同时，日本拥有先进的仓储设施和高度自动化的物流管理系统，大大提高了物流效率和可追溯性，为客户提供了更加快捷、安全的物流服务。 除了的物流网络和优质的服务外，日本国际物流还凭借其持续的创新能力而脱颖而出。随着科技的不断发展，日本物流业不断引入新技术，如物联网、大数据分析、人工智能等，以提升物流效率和智能化水平。通过数字化的物流管理系统，客户可以实时跟踪货物位置、了解物流信息，实现更加精准、的供应链管理。 日本国际物流的时效性也是其一大特点。由于严谨的管理和的操作，货物从日本出发到各地均能够按时送达，为客户提供了一个稳定可靠的物流渠道。不论是海外采购、跨境电商还是**贸易，选择日本国际物流都能够享受到快速、安全的物流服务，助力企业更好地拓展**市场。 作为世界物流领域的*者之一，日本国际物流不仅为全球企业提供了的物流渠道，还带来了更多的发展机遇和合作可能。康捷远桥供应链（上海）有限公司将一如既往地与日本国际物流保持紧密合作，共同探索更多合作机会，为客户提供更加优质、的物流服务，助力企业实现更广阔的发展空间。 在不断变化的全球物流市场中，日本国际物流以其**的运营能力、高质量的服务和持续的创新，成为**行业发展潮流的重要一环。康捷远桥供应链（上海）有限公司也将紧跟时代步伐，积极融入全球物流体系，为客户提供更加便捷、的**物流方案，助力企业走向成功之路。让我们携手合作，共同开创物流新时代！南美空运进口流程
南美空运进口流程 南美空运作为一种重要的货物运输方式，扮演着连接南美洲与世界各地的桥梁角色。在现代全球化的背景下，越来越多的企业和个人选择利用南美空运，以快速、地运输货物并降低成本。康捷远桥供应链（上海）有限公司作为行业良好的物流供应商，通过建立良好的合作关系和不懈努力，为客户提供的南美空运进口服务。下面将为您介绍南美空运进口流程。 1. 货物接收与准备 **，客户需要将待运输的货物送达**的仓库或集散，康捷远桥供应链的专业团队将对货物进行验收、清点和打包。在此阶段，客户需要提供详细的货物清单、包装要求等信息，确保货物安全运输。 2. 订舱与报关 经过货物检验打包后，康捷远桥供应链将安排货物订舱，并协助客户完成报关手续。这包括填写必要的进口文件、申报报关单和缴纳相关关税等程序。作为专业的物流服务商，公司将确保报关流程顺利进行，避免延误。 3. 托运与装载 一切准备就绪后，货物将被送往机场进行托运和装载。康捷远桥供应链的团队将负责货物的交接和装载工作，确保货物在登机前安全无误。 4. 空运过程 货物经过托运和装载后，将由航空公司运输至目的地。在整个空运过程中，康捷远桥供应链将密切关注货物运输情况，随时与客户保持沟通并提供跟踪服务。确保货物能够准时到达目的地。 5. 目的地清关与送达 一旦货物到达目的地，康捷远桥供应链将协助客户进行目的地清关手续，包括检验、报关、支付税款等工作。终，货物将被送达客户**的地址，完成整个南美空运进口流程。 通过以**程，康捷远桥供应链为客户提供了的南美空运进口服务，确保货物安全、快速地运抵目的地。作为行业良好的物流供应商，公司将继续致力于打造更加、智能的物流运输体系，为客户创造更大的**，助力国内外企业的发展。南美空运，连接世界，康捷远桥与您同行！东南亚空运哪些货物
东南亚空运哪些货物 东南亚地区，作为一个地理位置重要、经济繁荣的地区，拥有发达的航空网络和先进的基础设施，成为许多公司和企业可以选择的货物运输目的地。在这个区域，东南亚空运涵盖了各种类型的货物，为客户提供了快速、和可靠的服务。 **，电子产品是东南亚空运中的重要货物之一。东南亚地区具有众多电子生产基地，如、日本、韩国、新加坡等，这些地区制造出的手机、电脑、电子配件等产品需要迅速运往世界各地。通过空运，这些高科技产品可以快速达到目的地，确保及时上市和满足市场需求。 其次，服装和纺织品也是东南亚空运常见的货物。东南亚地区拥有众多的纺织工厂和制衣厂，生产出大量服装、鞋帽和纺织品。这些产品通常需要在短时间内运往**市场，以满足季节性需求或时尚潮流。通过空运，这些服装和纺织品可以快速抵达全球各地，确保及时上架销售。 另外，医疗物资和药品也是东南亚空运中的重要货物之一。在面对紧急医疗救援或医药供应链需求时，医疗设备、药品和医疗用品需要快速送达目的地。通过空运，这些医疗物资可以快速运抵医疗机构或救灾地区，帮助挽救生命和缓解医疗紧急情况。 此外，生鲜食品和农产品也是东南亚空运中的重要货物之一。东南亚地区拥有丰富的农业资源和渔业资源，生产出各类水果、蔬菜、海鲜和肉类。这些生鲜食品通常需要快速运往**市场，以保持新鲜度和品质。通过空运，这些生鲜食品可以快速抵达远方和地区，为消费者提供新鲜健康的食品选择。 总的来说，东南亚空运涵盖了各种类型的货物，包括电子产品、服装和纺织品、医疗物资和药品、生鲜食品和农产品等。无论是大型企业还是个人客户，东南亚空运都可以根据客户需求提供个性化的解决方案，确保货物安全、及时送达目的地。通过东南亚空运，客户可以享受到快速、和可靠的货物运输服务，满足不同行业和领域的需求。
