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南美国际空运常见的一些问题
南美国际空运作为一家专门从事南美洲以及其他**间运输的航空货运公司,为客户提供全面的**物流解决方案。随着全球贸易的不断发展,越来越多的企业和个人选择使用空运服务来快速、安全地运输货物。然而,空运业务也存在一些常见问题,南美国际空运将这些问题列出并解答,以帮助客户更好地了解空运业务。
1. 运费计算方式是怎样的?空运费用如何计算?
空运费用通常是根据货物的重量和体积来计算的,取两者中的较大值为计费重量。费用还受到航线、货物种类、运输时效等因素的影响。客户可以通过与南美国际空运的客服人员联系,提供货物的详细信息,以**准确的运费报价。
2. 如何保证货物的安全性和准时性?
南美国际空运拥有先进的飞机和设备,经验丰富的飞行员和工作人员,以及完善的安全检测机制,确保货物在运输过程中的安全和准确性。此外,公司的航班网络覆盖南美洲各个重要城市以及其他**货运枢纽,能够保证货物能够准时安全地送达目的地。
3. 如何处理货物损坏或丢失的情况?
尽管南美国际空运采取了一系列的措施来确保货物的安全性,但在极少数情况下,货物可能会遭受损坏或丢失。客户在发现货物问题时应立即与公司联系,公司将根据运输协议以及**运输规定来处理此类问题,**客户的权益。
4. 如何办理空运货物的保险?
南美国际空运为客户提供货物运输保险服务,客户可以选择购买适当的保险来**货物的安全。保险费用通常是按货物**的一定比例收取,客户可以根据实际情况选择购买保险,以降低货物运输过程中的风险。
5. 如何跟踪货物运输情况?
客户可以通过南美国际空运提供的在线追踪系统来随时跟踪货物的运输情况,了解货物的实时位置和预计到达时间。此外,客户也可以与公司的客服人员联系,**货物运输的新信息。
南美国际空运作为一家致力于为客户提供优质服务和**物流体验的航空货运公司,将秉承专业、、安全的原则,不断优化服务,满足客户多样化的需求。无论是大批量的货物运输还是紧急的货件,南美国际空运都能够为客户提供可靠、灵活的解决方案,确保货物安全、准时地送达目的地。希望客户在选择空运服务时,能够考虑南美国际空运,与我们携手共创美好未来!
空运单分类、作用你都了解吗?空运单干货讲解
一、空运单(Air Waybill) 货运单据由空运承运人或其人签发。它是承运人收到货物的收据,也是托运人与承运人之间的运输合同,但没有物权凭证的性质,因此空运单不能转让。二、航空货运单分类 1.按无承运人名称分类 航空货运单有两种 (1)货运单(Airline Air Waybill) 印有出票(issue carrier)航空货运单的名称和标志(航徽、代码等)。.这种空运单代表的身份。 (2)中性货运单(Neutral Air Waybill) 承运人名称和标志的货运单未提前打印在运单上。这种空运单不代表任何,而是中立货运单。 2.根据不同的功能进行分类 (1)航空主运单(Master Air Waybill ,MAWB) 签发的航空运单称为主运单。 (2)航空分运单(House Air Waybill ,HAWB) 在办理集中托运业务时,向发货人签发运单。三、航空货运单的构成 中国国际航空货运单由一式十二联组成,包括三联原件、六联副本和三联额外副本。 如下表所示: 填写航空货运单的责任 根据《华沙公约》、《海牙议定书》和承运人的运输条件,承运人的运输条件为托运人准备航空货运单。 根据《华沙公约》第六条第(1)款和第(5)款,航空货运单由托运人填写。承运人按托运人要求填写航空货运单的,视为代替客户填写。 这表明托运人应对货运单上填写的内容的正确性和完整性负责。托运人对货运单上填写的内容不准确、不完整造成的损失负责。 在航空货运业务运营中,各承运的大量货物由其人收运,部分特殊货物由直接收运。托运人授权或其人以托运单或委托书的形式填写航空货运单,以便于运营,为客户提供服务。 在这种情况下,托运人正确、完整地填写托运书或委托书是非常重要的。或其人应当根据托运人的托运书或者委托书填写航空货运单。 托运人在航空货运单上签字,证明其接受航空货运单原件背面的运输条件和合同。四、性质和作用 空运提单(Airway bill)它与海运提单非常不同,但类似于国际铁路运单。它是承运人或其人签发的重要货物运输文件,是双方的运输合同,对双方都具有约束力。 空运提单不能转让,持有空运提单也不能说明货物可以要求所有权。 1.空运提单是发货人与航空承运人之间的运输合同 与航空运输提单不同,航空运输提单不仅证明了航空运输合同的存在,而且是发货人与航空运输承运人签订的货物运输合同。双方共同签订货物到达目的地并交付给收货人后,无效。 2.空运提单是承运人签发的已接收货物的证明 空运提单也是货物收据。发货人发货后,承运人或其人将其中一份交给发货人(即发货人联合会)作为已收到货物的证明。除非另有说明,否则是承运人在良好条件下收到货物并装运的证明。 3.空运提单是承运人收取运费的账单 空运提单记录了收货人承担的费用、承运人和人的费用,并详细说明了费用的类型和金额,可作为运费账单和发票。承运人经常将承运人联合起来作为会计凭证。 4.空运提单是报关单之一 空运提单是出口时的报关单之一。货物到达目的地机场进口报关时,空运提单通常是海关检查放行的基本文件。 5.空运提单也可以作为保险证书 承运人承担保险或者发货人要求承运人办理保险的,空运提单也可以作为保险证明。 6.空运提单是承运人内部业务的依据 与货物同行的空运提单证明了货物的身份。承运人将相应安排货物运输。 空运提单原件一式三份,每份印有背面条款,其中一份是承运人或其人接收货物的依据;第二份由承运人保留,作为会计凭证;最后一份在货物到达目的地时交付给收货人。五、主要内容 航空运单类似于航空运单,也有前后条款,不同的也有自己独特的航空运单格式。不同的是,的航空运单可能会有很大的不同,但大多数使用的航空运单都是从中学习的IATA推荐的标准格式差别不大。所以这里只介绍这种标准格式,也叫中性运单。以下是需要填写的栏目描述如下: 1.发站机场:需填写IATA本栏机场或城市统一制定的三字代码应与11栏一致。 1A:IATA中国国际统一编制的代码为999; 1B:运单号。 运输流程 2.发货人姓名、地址(Shipper|s Name and Address):填写发货人姓名、地址、国家及联系方式。 3.发货人账号:必要时只填写。 4.收货人姓名、地址(Consignee|s Name and Address):填写收货人的姓名、地址、国家和联系方式。与海运提单不同,空运单不能转让,因此"凭指示";这样的字样不能出现。 5.收货人账号:必要时只填写3栏。 6.承运人人的名称及其所在城市(Issuing Carrier|s Agent Name and City)。 7.人的IATA代号。 8.账户。 9.发站机场及所需航线(Airport of Departure and Requested routing):这里的起始站应与1栏一致。 10.支付信息(Accounting Infor tion):本栏只有在采用特殊付款方式时才能填写。 11A(C、E)。去往(To):第一(二)三)中转站机场分别填写IATA代码。 11B(D、F)。承运人(By):第一(二、三)段运输承运人分别填写。 12.货币(Currency):填入ISO货币代码。 13.收费代码:显示付款方式。 14.运费和声明价值费(WT/VAL,weight charge/valuation charge): 此时可能有两种情况:预付:(PPD,Prepaid)或到付(COLL collect)。如预付在14A中填入"";,否则将填写14天。需要注意的是,航空货物运输中的运费必须与声明价值费的支付方式一致,不能单独支付。 15.其它费用(Other):还有两种支付方式:预付和到付。 16.运输声明的价值(Declared Value for Carriage):填写发货人要求的运输声明的价值。如果发货人不要求声明价值,请填写"NVD(No value declared)"。 17.海关声明价值(Declared Value for Customs):发货人应填写对海关的声明价值,或填写"NCV(No customs valuation)";,表明没有声明价值。 18.目的地机场(Airport of Destination):填写较终目的地机场的全称。 19.航班及日期(Flight/Date):填写货物的航班和日期。 20.保险金额(Amount of Insurance):只有在提供提供保险业务时填写。 21.操作信息(Handling Infor tion):一般填写承运人处理货物的注意事项,如"Shipper|s certification for live ani ls(托运人提供活动物证明)"等。 22A--22L 货运价格,运费细节。 22A.货物的数量和运价组成点(No. of Pieces RCP,Rate Combination Point):填写货物包装件的数量。若为10包,请填写。"10".当需要比例运价或分段加运价时,在本栏填写运价组成点机场IATA代码。 22B.毛重(Gross Weight):填料总毛重。 22C.重量单位:可选公斤(kg)或磅(lb)。 22D. 运价等级(Rate Class):不同航空运同的航空运价。M(Minimum,至少运费),C (Specific Commodity Rates,特殊运价),S(Surcharge,等级货物运价高于普通货物运价),R(Reduced,低于普通货物运价的等级货物运价),N (Nor l,普通货物运价适用于45公斤以下的货物),Q(Quantity,适用于45公斤以上货物的普通货物运价)。 22E.商品代码(Commodity Item No.):使用特殊运价时,需在本栏填写商品代码。 22F.计费重量(Chargeable Weight):本栏填写计算运费的计费重量,可与货物毛重相同或不同。 22G.运价(Rate/Charge):适用于货物的费率。 22H.运费总额(Total):本栏值应为至少运费值或运费和计费重量的乘积。 22I. 货物的名称和数量,包括尺寸或体积(Nature and Quantity of Goods incl.Dimensions or Volume):货物的尺寸应为厘米或英寸,以较长、较宽、较高边为基础。体积为上述三面的乘积,单位为立方厘米或立方英寸。 22J.运单项下货物总数。 22K.运单项下货物总毛重。 22L.单项运费下货物总运费。 23.其它费用(Other Charges):指除运费和声明价值附加费外的其他费用。IATA规则费用分别用三个英文字母表示。前两个字母是一定费用的代码,比如运单费用AW(Air Waybill Fee)。第三个字母是C或A,分别向承运人支付费用(Carrier)或货运(Agent)。 24-26.分别记录运费、声明价值费和税额,包括预付和到付。 27-28(Due Agent)和承运人(Due Carrier)其他费用的总额。 29.各种费用需要预付或到付。 30.预付到付总额。 31.发货人签字。 32.签字时间(日期)、地点、承运人或其人。 33.货币兑换及目的地机场收费记录。 以上内容不需要全部填写空运单,IATA不反对在运单上写其他内容。然而,这一标准化文件对提高航空货运运营商的工作效率,促进航空货运业向电子商务发展具有积极意义。六、空运提单的特点 1.非物权证券(not a document lf title to the goods):与海运提单不同,空运提单不是货物所有权的凭证,而是承运人发给托运人的货物收据和运输合同凭证。由于空运提单不是货物权利证券,事实上,货物到达目的地后,受货人凭承运人到达通知及相关证明提货,并在货物到达的空运提单上签字,不要求受货人凭空运提单提货。但托运人货物之前,托运人必须指示承运人返回、停止或改变其他地方,或指示目的地以外的第三方。在这方面,空运提单可以说是准物权证券。 2.非流通证券(not a negotiable instrument):由于空运速度快,货物通常在托运人将空运提单送达受货人之前运到目的地,这在很大程度上消除了通过装运单转让货物的需要。因此,海牙议定书虽然不禁止发放流通空运提单,但实际上空运提单一般都印有not negotiable(禁止流通)字样。此外,空运提单属于记名式(straight)提单,即受货人栏中的具体名称和地址,而不是to order of…onto order”(凭……指示交付)等字样。因此,空运提单是一种不可转让的单证,不能作为货物所有权的凭证。 3.(备运提单:空运提单在承运人收到货物后签发,不在飞机安装后签发。提单上有Received for Carriage(收到待运)字样,所以空运提单是务运提单。这对买方来说是一种危险。为了获得更好的保证,买方只能在交易信用证时接受注明实际起飞日期的空运提单。 4.要式文件:华沙公约和海牙议定书规定空运提单应记录的内容。如果不按规定记录,虽然不影响运输合同的建立,但不能享受公约的利益。在形式上,承运人似乎有选择的自由,但事实上,他们不想减轻自己的责任,以享受公约的利益,因此,本质上,空运提单是要式单证的一种。兹将空运提单与海运提单特性作一比较: 海运提单 空运提单 作为货物收据 同左 作为运输契约凭证 同左 为物权证券 非物权证券 大都为指示式(to order) 都为记名式(straight) 可背书流通转让 不具流通性 凭单提货 凭身分提货(不必提示提单) 注意的问题 空运提单的签发人 空运提单应由航空承运人或其人签发。除非信用证明确规定,银行拒绝接受由运输行或并装商签发的空运提单。 空运提单的份数 空运提单一般为一式正本三份及副本若干份。第一份正本空运提单由航空承运人()留底,第二份正本将随同货物一道交收货人,第三份正本由承运人交托运人,托运人可凭此向银行办理出口押汇。 空运提单的收货人 由于只有空运提单所载的收货人才有权提取货物。因此,空运提单的收货人名称,应严格按照信用证规定办理,若信用证未规定收货人,应以开证银行为收货人。空运知识1
一、空运基础知识1.1.什么是体积重量,如何计算,如何区分重货和泡货1.1.1.实际重量:Actual Weight,也就是说,根据称重获得的重量,包括实际毛重(Gross Weight,简称G.W.)和实际净重(Net Weight,简称N.W.)。较常见的是实际毛重。在航空货物运输中,实际毛重往往与计算的体积重量进行比较,计算和收取运费。1.1.2、体积重量:Volumetric Weight或Dimensions Weight,即根据一定的转换系数或计算公式,通过货物体积计算重量。在航空货物运输中,计算体积重量的转换系数一般为1:167,即一立方米约为167kg。比如:一票空运货物实际毛重95公斤,体积95公斤1.2立方米,按1:167空运系数计算,本票货物体积重量为1.2167=200.4公斤大于实际毛重95公斤,所以这种货是泡货(也叫抛货、轻货、英文名)Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo),将根据体积和重量收费,而不是实际毛重。请注意,空运一般称为泡沫货物,海运一般称为轻货,名称不同。又如:一票空运货物的实际毛重为560公斤,体积为1.5立方米,按1:167空运系数计算,本票货物体积重量为1.5167=250.5公斤,比实际毛重560公斤,所以这种货物是重货(英文名称)Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo),将根据实际毛重而不是体积重量收费。总之,根据一定的转换系数计算体积重量,然后将体积重量与实际重量进行比较。1.1.3、计费重量:英文叫法Chargeable Weight,简称C.W.,即计算运费或其它杂费的重量。计费重量要么是实际毛重,要么是体积重量,计费重量=实际重量VS成年人计算运输成本的重量。1.1.4.计算体积重量的方法(一)快递和空运的计算方法一般为:规则物品:长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。不规则物品:较长(cm)×较宽(cm)×较高(cm) ÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。这是世界上常见的算法。简而言之,1立方米重量大于166.67公斤被称为重货,小于166.67叫泡货。重货按实际毛重收费,泡货按体积收费。注意事项:1、CBM是Cubic Meter简称,意为立方米。2.也有一些体积和重量根据长度确定(cm)×宽(cm)×高(cm)÷不常见的是,使用这种算法。3.事实上,航空货物运输对重货和泡沫货物的划分要复杂得多。例如,根据密度的不同,有1:300、1:400、1:500、1:800、1:1000等说法。不同的比例和价格。比如1:30025元/公斤,1:50024元/公斤。所谓1:300,就是1立方米等于300公斤,1:400等于400公斤。4.为了充分利用飞机的空间和负荷,一般合理搭配重型货物和泡沫货物。空运负荷是一项技术工作——良好的搭配,可以充分利用飞机有限的舱位资源,做得好,甚至大大增加额外利润。太多的重型货物会浪费空间(如果没有装满舱位,会超重),太多的泡沫货物会浪费负荷重量(如果没有达到较大重量)。1.2、航空载板 航空容器是根据机舱的形状设计的,以确保机舱有限空间的较大装载率。因此,一些航空容器被设计成截角或圆角。飞机的形状取决于其空气动力学特性。因此,航空容器不能采用相同的标准。航空集装箱用于航空运输系统(Air—Mode Cargo Containers)列为集装器(Unit Load Device)飞机运输的集装箱品种之一,规格型号多。1.2.1.航空载板类型:集装箱板、集装箱、车架主要有三种航空载具。由于型号不同,配置的航空车辆也不同。目前主要从事货运的飞机有波音系列、空客系列、麦道系列等B747-400F、A300F、MD11F前独联体国家也有前苏联生产的安全系列。它们之间的一些容器是通用的,有些是不兼容的。即使是一系列飞机,由于型号不同,使用的板也可能不通用。例如,B的一些集装车只能用于这种型号。集装板主要为铝板,周围有固定网盖的网扣,中间略凹。货物放在上面后,用薄膜包裹,用网盖固定。常用的载板型号有PMC P6P PAJ等等。集装箱主要由铝板制成。因为保护货物的较佳方式,因为它是一个盒子。可用于制冷和保险。一般来说,集装箱必须用于新鲜产品。有的箱子有吊衣、危险品运输等特殊用途。集装箱形状多样,甚至形状不规则,主要是为了充分利用飞机空间,因为飞机的某些位置是弧形的。常用型号有AKE,AAU,AMP等等车架主要用于运输汽车。1.2.2.航空车辆规格。航空车辆的规格受飞机型号的限制,所有车辆均可使用。客机只能使用低板和容器。由于车辆尺寸的限制,我们只能在车辆允许的尺寸范围内接收货物。如果超过尺寸,我们只能使用其他运输方式,如航运容器或滚动船。以下是几种常用的车辆规格:1、20尺板(PGA):606X244X300CM 适用:747F2、PMC高板(Q7):318X244X300CM 适用:747,777747F、AIRBUS3、PMC中板(Q6):318X244X244CM 适用:747,777747F、AIRBUS4、PMC低板(LD):318X244X163CM 适用:747,777747F、AIRBUS5、FEB窄板:223X134X213CM 适用:747F6、PLA窄板:318X153X163CM 适用:747,777747F、AIRBUS7、RAP冷冻集装箱(LD9):318X244X163 适用:747,777747F、AIRBUS8、RKN冷冻集装箱(LD3):顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用:747,777747F、AIRBUS9、AMA集装箱(M1):318X244X244CM 适用:747F10、AMF容器:顶长407CM,底长318CM,宽244,高163CM 适用:747,777747F、AIRBUS11、AKE集装箱(LD3):顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用:747,777747F、AIRBUS12、AAU集装箱以上数据均为理论数据。在实际装载过程中,应扣除15个网扣间距和集装箱壁厚度CM扣除高度约为5-10CM容器底部和顶部的容器。同时,由于实际装载货物的尺寸不同,很难充分利用所有空间。1.3、包板1.3.1.什么是包板?包装板是指航空货运中的承包装配板,是国际货运与签订销售合同的销售协议之一(包装量等销售方式)。货运(空运)承诺确保每次航班(次)交付一个或多个董事会货物,每个董事会将收取较低基本重量根据和货运协议,分散舱相对较低,使其在航空货运市场价格优势,板压力较大。1.3.2.包板所需资质货运需要成为的一级,必须具备以下基本条件和资质。1)每个月或每个航班都必须有足够的货物;2)签订合同时,需要向支付足够的资金,货物运费结算周期相对较短;3)提供中国航空运输协会颁发的国际货运资格(CATA),通常说铜牌;4)需要人提供IATA资质和CASS结算资质;5) 其它资质文件.1.3.3.空运包板和不包板有什么区别?1.包板可以保证舱位,尤其是货运旺季。这个优点更明显。一般有不包板的。CZ飞往欧洲的货物都卖给包板,一般很难保证不包板的舱位。2.直接与结算的包板价格有优势,不包板的一般都比较贵。毕竟是卖给包板的,当然也有收据说。3.包板操作灵活,可实现泡沫重货等货物的科学搭配,实现装板利润较大化。1.3.4.空运包板有什么好处?1、运费低货运与签订空运包装板协议后,货运向支付运费,每个板固定较低重量,给货运较优惠的价格。货运获得的价格自然很便宜。2、分泡的同行都知道,空气气泡分离的前提之一是它必须是一条包装板专线。包装板专线通的主要专线,较大的优点是可以分离货物气泡。3.提高敏感货物的出货率包装线的另一个优点是可以提高出货率。货运获得空运板后,可以更自由、更灵活地分配货物,提高货物处理效率,节省业主时间,提高空运及时性;空运知识1
一、空运基础知识1.1、什么是体积重量,如何计算,如何区分重货和泡货1.1.1、实际重量:Actual Weight,也就是说,根据称重获得的重量,包括实际毛重(Gross Weight,简称G.W.)和实际净重(Net Weight,简称N.W.)。较常见的是实际毛重。在航空货物运输中,实际毛重往往与计算的体积重量进行比较,计算和收取运费。1.1.2、体积重量:Volumetric Weight或Dimensions Weight,即根据一定的转换系数或计算公式,通过货物体积计算的重量。在航空货物运输中,计算体积重量的转换系数一般为1:167,即一立方米约等于167kg。比如:一票空运货物实际毛重95公斤,体积95公斤1.2立方米,根据1:167空运系数计算,本票货物的体积重量为1.2167=200.4千克大于实际毛重95公斤,所以这种货物是泡货(也叫抛货、轻货,英文名称Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo),会按照体积重量来计费,而不是实际毛重。请注意,空运一般称为泡货,海运一般称为轻货,叫法有所不同。又如:一票空运货物的实际毛重为560公斤,体积为1.5立方米,根据1:167空运系数计算,本票货物的体积重量为1.5167=250.5千克,小于实际毛重560千克,所以此货物为重货(英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo),将根据实际毛重而不是体积重量计费。总之,根据一定的转换系数计算体积重量,然后将体积重量与实际重量进行比较。1.1.3、计费重量:英文叫法Chargeable Weight,简称C.W.,即计算运费或其它杂费的重量。计费重量要么是实际毛重,要么是体积重量,计费重量=实际重量VS体积重量,以大者为计算运输成本的重量。1.1.4、计算体积重量的方法(一)快递和空运的计算方法一般为:规则物品:长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。不规则物品:较长(cm)×较宽(cm)×较高(cm) ÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。这是国际上常见的算法。简而言之,1立方米的重量大于166.67公斤被称为重货,小于166.67叫泡货。重货按实际毛重收费,泡货按体积重收费。注意事项:1、CBM是Cubic Meter简称,意为立方米。2、体积重量也有的按照长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷5000不常见的是,使用这种算法。3、事实上,航空货物运输对重货和泡货的划分要复杂得多。例如,根据密度的不同,有1:300、1:400、1:500、1:800、1:1000等说法。不同的比例和不同的价格。比如1:30025元/公斤,1:50024元/公斤。所谓1:300,就是1立方米等于300公斤,1:400等于400公斤。4、为了充分利用飞机的空间和负荷,一般合理搭配重型货物和泡沫货物,空运负荷是一项技术工作——良好的搭配,可以充分利用飞机有限的舱位资源,做得好,甚至可以大大增加额外的利润。太多的重型货物会浪费空间(如果没有装满舱位,则超重),太多的泡沫货物会浪费负荷重量(如果没有达到较大重量)。1.2、航空载板航空集装箱是根据机舱的形状设计的,以确保机舱有限空间的较大装载率。因此,部分航空集装箱设计为截角或圆角。飞机的形状取决于其空气动力学特性。因此,航空集装箱不能采用相同的标准。在航空运输系统中,使用航空集装箱(Air—Mode Cargo Containers)列为集装器(Unit Load Device)其中一个品种,采用飞机运输的集装箱,规格型号多。1.2.1、航空载板类型:主要有三种航空载具:集装箱板、集装箱、车架。由于型号不同,配置的航空车辆也不同。目前,主要从事货运的飞机主要是波音系列、空客系列和麦道系列,如B747-400F、A300F、MD11F等等,在前独联体国家,也有前苏联生产的安全系列在运营。它们之间的一些集装箱可以通用,有些不能兼容。即使是一系列飞机,由于型号不同,使用的板也可能不通用,例如B767一些集装车只能用于这种型号。集装板主要是铝平板,周围有固定网盖的网扣,中间略凹。货物放置在上面后,用薄膜包裹,用网盖固定。常用的载板型号有PMC P6P PAJ等等。集装箱主要由铝板制成。因为它是一个盒子,所以它是保护货物的较佳方式。同时,它可以用于制冷和保险。一般来说,新鲜产品必须使用集装箱。有些箱子有特殊用途,如挂衣、危险品运输等。集装箱有多种形状,甚至一些不规则形状,主要是为了充分利用飞机空间,因为飞机的某些位置是弧形的。常用型号有AKE,AAU,AMP等等车架主要用于运输汽车。1.2.2、航空车辆的规格。航空车辆的规格受飞机型号的限制,所有车辆都可以使用,客机只能使用低板和容器,由于车辆尺寸的限制,我们只能在车辆允许的尺寸范围内接收货物,超过尺寸,只能使用其他运输方式,如航运容器或滚动船。以下是几种常用的车辆规格:1、20尺板(PGA):606X244X300CM 适用:747F2、PMC高板(Q7):318X244X300CM 适用:747,777747F、AIRBUS3、PMC中板(Q6):318X244X244CM 适用:747,777747F、AIRBUS4、PMC低板(LD):318X244X163CM 适用:747,777747F、AIRBUS5、FEB窄板:223X134X213CM 适用:747F6、PLA窄板:318X153X163CM 适用:747,777747F、AIRBUS7、RAP冷冻集装箱(LD9):318X244X163 适用:747,777747F、AIRBUS8、RKN冷冻集装箱(LD3):顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用:747,777747F、AIRBUS9、AMA集装箱(M1):318X244X244CM 适用:747F10、AMF容器:顶长407CM,底长318CM,宽244,高163CM 适用:747,777747F、AIRBUS11、AKE集装箱(LD3):顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用:747,777747F、AIRBUS12、AAU集装箱以上数据均为理论数据。在实际装载过程中,应扣除网扣间距和集装箱壁厚度15CM左右,扣除高度5-10CM集装箱底部和顶部的集装。同时,由于实际装载货物的尺寸不同,很难充分利用所有空间1.3、包板1.3.1、什么是包板包装板是指航空货运中的承包装配板,是与签订销售合同的销售协议之一(包装量等销售方式)。(空运)向承诺,在每个航班(次)上,确保交付一个或多个板货物,每个板将收取较低基本重量,根据和货运协议,给交散舱相对较低,使其在航空货运市场上获得价格优势,板压力较大。1.3.2、包板所需资质货运人需要成为的一级人,首先要具备以下基本条件和资质。1)每个月或每个航班都必须有足够的货物;2)足够的资金需要在签订合同时向支付押金,货物的运费结算周期相对较短;3)提供中国航空运输协会颁发的国际货运资格(CATA),通常说铜牌;4)需要人提供IATA资质和CASS结算资质;5) 其他资质文件.1.3.3、空运包板和不包板有什么区别?1、包板可以保证舱位,尤其是货运旺季。这种优势更明显。一般有不包板的CZ飞往欧洲的货物都是卖给包板的,不包板的舱位一般比较难保证。2、直接与结算的包板,在价格上有优势,不包板的一般会比较贵,毕竟是卖给包板的操作,当然也有收单说。3、包板操作灵活,可实现货物混种,如泡沫重货科学搭配,可实现装板利润较大化。1.3.4、空运包板有什么好处?1、运费低货运与签订空运包装板协议后,货运向支付运费,每个板固定较低重量,给较优惠的价格。货运获得的价格自然便宜。2、分泡同行都知道,空运分泡的前提要求之一就是,必须是包板专线。包板专线通常的主打专线,较大优势就是可以对货物分泡。3、提高敏感货物的出货率包装专线的另一个优点是可以提高出货率。货运获得空运板后,可以更自由、更灵活地分配货物,提高货物处理效率,为业主节省时间,提高空运及时性;关于国际空运中的空运时效知识!
国际物流提供各种国际物流渠道,如国际航运、国际航空运输、国际快递、国际列车运输和多式联运,以满足客户的物流需求。国际航空运输服务提供商直合作,成本相对较低,因此运费自然低于快递。例如,大型和重型货物在收费方面具有优势。 航空运输的主体是主,只要他们有机场,他们就可以这样做。与快递不同,它们是根据距离收费的,而快递有时取决于与当地贸易的成本。例如,东欧、北欧、西亚、拉丁美洲和非洲被定位为偏远国家,收费特别高。在这种情况下,选择空运更合适。 一、过港所需时间 1.不需要报关 深圳仓库货运:早上交货,下午不检查海关就到港。下午交货,第二天早上到港。 2.如需报关 正常报关一般需要一天,所以过港时间比不报关多一天。 二、需要申报的情况 一般情况下,报关员要花一天时间,所以比不报关员多花一天时间。 2.中国香港提货、订舱、登机时间。 当天到达港口时,很少在同一天登机。一般来说,货运安排第二天或第三天的航班。如果旺季或航线满,很难预测时间。需要提前预订机舱和仓库。 三、飞行时间 短期内,东亚、东南亚、澳大利亚等直飞航班一般为4-5小时。到达目的港通常需要2-3天。 欧美中东线,直飞航班8-12小时,中转航班,快4-5天,慢5-7天。 南美线非洲直飞航班很少,中转航班一般需要5-7天,慢一点需要10天。 国际航空运输是指使用飞机、直升机和其他航空器运输人员、货物和邮件的一种运输方式。乘客、行李、货物和邮件的开始、中途和终点站。主要在国际航线上进行。国际航线通过政府双边航空运输协议 建立。为确保国际航行在运输过程中的安全和效益,必须按照统一的程序和规则进行广泛的国际合作和协调。空运泡货计算
收取的运费高于普通货物,因此可以在申请分泡,即运费对分,分。有这样一个简单的公式来转换体积和重量:1cbm=167kgs在空运中,将体积重量和实际毛重的较大值作为计费重量。换句话说,将上述公式转换为公斤后,将体积与毛重进行比较,并将其作为计费重量。如果体积大于毛重,则称为泡沫货物。例如:1500KGS,11CBM 11167KGS=1837KGS 大于 1500KGS 这是泡货。1.常说的货物分泡是什么?A:泡沫分离是一个行业术语。没有直接联系。这是货运(银行家)收集货物的一种方式。空气泡沫部分(即泡沫切割)可分为货运和银行家(下一个家)或货运和客户。2.货物分泡有什么好处?A:一般来说,分泡可以节省更多的空运成本。3、什么情况下空运可以分泡?A:货物体积重量 > 实际重量(轻货/泡货,如塑料制品、棉花、海绵等重量大、重量小的商品);B:货代(庄家)可以自己打板,交散仓不泡;C:看到空运到达该地区。例如,中东和非洲的偏远空运点不能分为气泡,例如CMN、ATH、AMM、MLA、RUH、TIP、KRT七个空运点不能分泡;有些二程点不能分泡。D:直客一般不分泡。4.货代和客户分泡后怎么分,各拿多少?如5/5、4/6A:5,客户5; 4,客户6。如何计算空运分泡后的运费?{(实际体积 x 167 - 实际重量) x 分泡百分比 实际重量} x 单价(货物单价)6.空运逃泡是什么意思?指泡货/轻货不按货物的体积和重量计费例:一个尺寸是:长1000cmx宽100cmx高100cm货物重量120公斤,计费重量167公斤;但在测量尺寸时,将尺寸测量为99x99x99cm,计费重量变为161公斤,比实际少6公斤,即逃泡6公斤。空运泡货计算
收取的运费高于普通货物,因此可以在申请分泡,即运费对分,分。有这样一个简单的公式来转换体积和重量:1cbm=167kgs在空运中,将体积重量和实际毛重的较大值作为计费重量。也就是说,在将上述公式转换为公斤后,将体积与毛重进行比较,并将其作为计费重量。如果体积大于毛重,则称为泡沫货物。例如:1500KGS,11CBM 11167KGS=1837KGS 大于 1500KGS 这是泡货。1.常说的货物分泡是什么?A:泡沫分离是一个行业术语。没有直接联系。这是货运(银行家)收集货物的一种方式。空运泡沫的部分(即泡沫切割)可分为货运和银行家(货运的下一个家)或货运和客户。2.货物分泡有什么好处?A:一般来说,分泡可以节省更多的空运费用。3.空运在什么情况下可以分泡?A:货物体积重量 > 实际重量(轻货/泡货,如,塑料制品、棉花、海绵等体积大重量小的货物);B:货代(庄家)可以自己打板,交散仓不泡;C:看到空运到达该地区。例如,中东和非洲的偏远空运点不能分为气泡,例如CMN、ATH、AMM、MLA、RUH、TIP、KRT七个空运点不能分泡;有些二程点不能分泡。D:直客一般不分泡。4.货代和客户分泡后怎么分,各拿多少?如5/5、4/6A:5/5 5,客户5; 4/6:4,客户6。5.如何计算空运分泡后的运费?(实际体积) x 167 - 实际重量) x 分泡百分比 实际重量} x 单价(货物单价)6.空运逃泡是什么意思?指泡货/轻货不按货物的体积和重量计费例:一个尺寸是:长1000cmx宽100cmx高100cm货物重120公斤,计费重167公斤;但在测量尺寸时,将尺寸测量为99x99x99cm,计费重量变成161公斤,比实际少6公斤,即逃泡6公斤。南美空运
专业南美空运-上海至阿鲁巴空运专线 浦东机场空运出口代理-上海至麦德林空运专线 哥伦比亚空运代理服务 上海至中南美空运。我司主要以:美国航空AA,达美航空DL,南方航空CZ,墨西哥航空AM,加拿大航空AC,新加坡航空SQ,美捷航空M6,美国联合航空UA等 国际货物运输/国际空运代理: 欧洲、美国、加拿大、中南美、中东、东南亚、非洲、南非、澳洲、印度、日本、韩国、曼谷、德黑兰、新加坡等空运以及空运进口、清关及国内道路配送运输。 各空运航线介绍如下: 【欧洲航线】 ?----------------俄罗斯航空(SU)、全日空航空(NH)、东方航空(MU)、南方航空(CZ)、中国国际航空(CA)、大韩航空(KE)、法国航空(AF)、博立航空(PO)、新加坡航空(SQ)、芬兰航空(AY)、北欧航空(SK)、卢森堡航空(CV)、美国联合包裹(5X)等. 【美国及加拿大航线】 -----------------------------南方航空(CZ)、美国航空(AA)、全日空航空(NH)、达美航空(DL)、东方航空(MU)、日本货物航空(JL)、美国联合航空(UA)、大韩航空(KE)、美国联合包裹(5X)、新加坡航空(SQ)等. 【中南美航线】 ---------------------美国航空(AA)、墨西哥航空(AM)、墨西哥联合航空(6R)、达美航空(DL)、美国大陆航空(CO)、智利航空(UC)等.【中东航线】---阿联酋水晶航空(EY)、沙特航空(SV)、阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、土尔其航空(TK)、南方航空(CZ)、伊朗马汉航空(W5)、文莱航空(BI)等 【东南亚航线】 ---------------------南方航空(CZ)、中国香港航空(HX)、中国澳门航空(NX)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、新加坡航空(SQ)、泰国航空(TG)、马尔代夫美佳航空(5M)等. 【非洲及南非航线】 ---------------------------阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、新加坡航空(SQ)、南非航空(SA)、土尔其航空(TK)… 【澳洲航线】 -------------------南方航空(CZ)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)等 【印度航线】 -----------------印度航空(AI)、东方航空(MU)、阿联酋水晶航空(EY)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)、友和道通航空(UW)等. 【日本航线】 -------------------全日空航空(NH)、美国联合包裹航空(5X)、南方航空(CZ)、日本货物航空(JL)、东方航空(MU)等. 【韩国线】 ----------------东方航空(MU)、大韩航空(KE)、南方航空(CZ) 【曼谷专线】 -----------------东方航空(MU)、全日空航空(NH)、中国澳门航空(NX)、新加坡航空(SQ). 【德黑兰专线】 ----------------------卡塔尔航空(QR)、伊朗马汉航空(W5) 中南美空运~~国内提货,仓储,报关,交货,配载,运输,国外清关,仓储,配送等一站式物流,欢迎来电咨询.我们以专业的团队力量, 全心全力做好每一个环节.让您省心、省力、省时。 .康捷远桥国际物流(上海)有限公司///专业南美空运-上海至阿鲁巴空运专线 浦东机场空运出口代理-上海至麦德林空运专线 哥伦比亚空运代理服务美国空运
美国空运--国际空运知识(同行及外贸人*)由于国际运输距离较远,所以一般急件快件或贵重物品都会走国际空运,可以大大缩短运输时间,然而空运物流有着更加严格的要求,空运物流的成本较海运也高出接近十倍,为了帮助外贸人更好的操作空运,康捷远桥国际物流的小栗在这里为大家分享一下国际空运方面的相关知识。国际空运价格查询是应该注意的要素1. 空运物品的品名(确定是否为危险品)2. 空运货物的重量、体积(空运收费的主要参考值)3. 空运物品的包装(包括木箱、铁箱、纸质包装箱和塑料包装,如果是木箱的话要注意是否带托盘)4. 目的机场(是否是基本点,是直达还是转运,这个也会导致空运成本的浮动)5. 空运要求时间(直飞与转飞时间间隔存在不确定性)6. 要求航班(航班的价格会随着订舱时间以及季节变化而有所波动)7. 提单类别(主单及分单)8. 所需运输服务(国际空运需要报关方式,代办单证,及清关等服务)国际空运价格的主要构成1.Airfreight 运费(有空运物流公司收取,也就是航空公司)2.Fuel sur charge 燃油附加费(根据不同的机场,以及目的地,价格会有所浮动)3.安检费(机场收取)4.美国空运机场操作费(机场收取)5.终端费用(庄家不会直接从货主手里揽货,一般都是有空运货运代理公司揽货,然后由空运货代将货物集中在庄家手里,庄家负责打板等事情,这部分费用较终交给机场)6.航空主单费(HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证)美国空运及国际空运中常用的名词1. 美国空运ATA/ATD (Actual Time ofArrival / Actual Time of Departure):实际到港/离港时间的缩写。2. 无人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied):非随身携带而经托运的行李,以托运方式交运的行李。3. 航空货运单(AWB)(Air Waybill):由托运人或以托运人名义签发的单据,是托运人和承运人之间货物运输的证明。4. 航空散件货物(Bulk Cargo):未经装上货板和装入货箱的散件货物。5. CAO(Cargo for FreighterOnly):“仅限货机承运”的缩写,表示只能用货机运载。6. 美国空运保税仓库(Bonded Warehouse):在这种货仓内,或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。7. 国际空运到付运费(Charges Collect):在航空货运单上列明向收货人收取的费用。8. 空运预付运费(Charges Prepaid):在航空货运单上列明托运人已付的费用。9. 计费重量(Chargeable Weight):用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量,或是当货物装于载具中时,用装载总重量减去载具的重量。10. 到岸价格CIF(Cost,Insurance and Freightage):指“成本、保险和运费”,即C&F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方必须与保险商签订合同并支付保费。11. 交运货物(Consignment):由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物,并以单一的航空货运单承运至某一目的地的。12. 发货人(Consignor):等同于托运人。13. 收货人(Consignee):其名字列明于航空货运单上,接收由承运人所运送的货物之人。14. 集运代理人(Consolidator):将货物集合成集运货物的人或机构。15. 集运货物(Consolidated Consignment):由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物,每位托运人都与集运代理人签订了空运合同。美国空运和国际空运,浦东机场空运代理,聊聊空运航班高温减载是怎么一回事?美国空运国际空运,为什么我的空运货飞不出去呢?躲过了雷暴天气的大面积拉货现在又赶上了高温限载运一批空运货,空运舱位提前订好了,理所当然的认为会一次飞走的,可是临时得到的结果就是这票货分批飞。这是为什么?莫名其妙!于是火大的去问为什么?得到的回答是:高温,飞机得减载!还有这个说法?Why????接下来给大家科普下,国际空运航班为什么高温飞机得减载首先,高温减载,空运货分批飞,不收取任何费用。飞机在出厂后,飞机制造商根据发动机推力和本身自重等数据制定出飞机结构可承受的较大起飞重量;此外,在不考虑飞机所加燃油和航程耗油的等内因的情况下,飞机的起飞重量还会受到爬升越障、跑道、大气状况、刹车能量、轮胎速度等外因条件的限制。高温是不可避免的“隐形乘客”夏天持续的高温天气却是个特殊的“无形旅客”,不管你运输能力如何紧张,都得预先给它“留座”,迫使飞机减载飞行。这就是所讲的“温度高,载量少”“天气热,少载客”。起飞时,飞机是靠机翼产生的升力使飞机升空的。它的大小主要受飞机速度和空气密度的影响。飞机速度越快,单位时间内流经机翼面的空气流量就越大,造成升力也越大;空气密度越大,单位体积内触及翼面的空气分子就越多,升力也越大,反之则升力越小。随着飞机滑行速度的增大,升力随之增大。当升力超过飞机重力时,飞机即可徐徐离地。空气密度随着季节的变化有着明显的差异,根据气体性质,在一定条件下,温度越高其密度越小,因此,夏天就造成飞机发动机马力小,在正常滑行距离内难以获得速度和起飞升力,起飞后也因升力小而不能很快爬升到安全高度而加入航线飞行。在夏天的高温情况下,如果仍按正常情况那样,让满载的飞机贸然滑行起飞,就难免要发生飞机冲出跑道或飞机撞山等危险。不同航司根据不同的飞机型号,针对高温所设定的载量也不尽相同。简而言之:高温情况下,安全起见,飞机必须减载减载:由于飞机故障保留、航路天气、运行需要多装载油量等特殊情况导致飞机较大允许载量发生变化,应根据签派部门或机组通知航班减载相关数据,重新计算飞机可用业载,重新安排载量分配,如果实际业载发生超载情况按下列顺序拉下适当的载量,把重量控制在规定范围内。另外,还有一种情况就是超载:a) 由于实际乘机旅客人数、行李重量超过估计数时,导致旅客、行李载量超过预配载量,旅客、行李、预配邮件及货物的载量超过飞机的较大业载,发生超载现象;b) 美国空运国际空运中由于临时调整飞机,调整后飞机的较大业载不能满足原飞机的载量,发生超载现象;c) 由于当时机场气温、场压、风向等气象原因限制飞机的较大起飞重量的因素发生变化时,将导致飞机的较大业载发生变化,发生超载现象。高温减载后为什么总是撤我的货?发生超载、减载现象后应按下列顺序拉下适当的载量,把重量控制在规定范围内。1、美国国际空运货物先于邮件。需要拉下货物、邮件时应及时通知货运部门,由货运部门选择拉下货物、邮件的种类。2、国际航班行李。在无货物、邮件可拉下时,先拉下逾重行李。3、旅客在无货物、邮件、行李可拉下。具体拉旅客的顺序由地面服务部掌握,地面服务部在决定后及时通知载重平衡部门。所以高温减载后,下飞机的顺序就是:国际货物↓国际邮件↓国际航班旅客行李↓国际旅游旅客所以,一旦气温过高,我们的空运货总是较先被下飞机。对此,我们除了表示理解,别无他法。毕竟尽力保证飞机的安全是必须的。以上供客户与广大同行朋友们参考与分享空运这点事。更多空运知识可以添加我司与我司一起来互动空运这点事,在上海找专业空运代理我司(康捷远桥国际物流(上海)有限公司)愿全程详细解答一切凝难问题,可为广大客户提供更好更优的空运运价和空运服务。让您省心,省力,省时间,快捷又方便的运输您的国际空运货物。欢迎来电咨询!美国空运/美国芝加哥机场空运代码之说:芝加哥机场三字代码三字代码 CHI ICAO机场名 Chicago 芝加哥(城市代码) 城市 Chicago 芝加哥区域 state of Illinois 伊利诺伊州 国家/地区 USA 美国 (US)时区 -06:00 洲 North America机场类型 非海关机场 城市代码 银行作息 Closed on Saturday and Sunday.清关要求 查看 备注 CHI是CHICAGO的城市代码,海关机场为ORD地图详情 点击查看地图美国空运中三字代码查询系统介绍西岸机场三字代码查询系统收集了全球4万多个城市和机场信息,根据2019年IATA数据更新,包括机场设施、仓租以及目的机场关于空运货物的标签、唛头、随机文件等的具体要求,是空运操作*宝典。西岸三字代码查询系统,提供机场三字代码查询,城市三字代码查询,用户可以输入机场代码,机场名称,城市名称,国家名称的中文或者英文进行随意查询。全球较权威、较好用的三字代码查询系统!三字代码查询操作指南您可以输入国家、城市、机场、三字代码、城市三字代码的中文或者英文进行模糊查询。标示“海关”的为海关机场,查询目的机场的更多信息请点击“清关要求”(需要会员注册)。《西岸拼音首字码》查询规则(西岸首创):1、 直接输入城市或者机场的拼音首字母(三个字母或以上的),如《布宜诺斯爱丽斯》,输入BYNSALS。2、 城市或者机场的拼音首字母(两个字或者三个字的)+FF,如查询《洛杉矶》,你可以搜索LSJFF。总之,机场,在西岸货运网只要想得到,没有查不到!城市代码与机场代码的关系:参阅西岸 三字代码专栏知识。欢迎使用:空运跟踪: 200多家航空公司的空运货物跟踪查询一个查询框内全部实现。航空公司: 全球1000多家航空公司的和跟踪链接一网打尽!船公司查询: 全球主流船公司可以使用中英文全名及简称模糊查询。海运跟踪: 全球船公司的官方跟踪页面链接及时更新,权威准确!船期查询: 全球船公司的官方船期查询页面链接及时更新,权威准确!全球港口查询: 收集全球2万多个港口和内陆码头逐一较对更新,西岸又一力作!美国空运专家/上海选康捷远桥国际物流(上海)有限公司专业团队。PVG(浦东国际机场)——USA(美国芝加哥/洛杉矶/旧金山/休斯顿/纽约国际机场)* 中转类型:AIR* 航空公司:CZ南方航空* 航班周期:周1234567* 货物属性:人民币RMB* 运价类型:ALL IN* 到达天数:1-3天* 航 程:上海直飞或中转航班* 始发港:中国-上海浦东国际机场/PVG* 目的港:美国空运洛杉矶/休斯顿国际机场/LAX/IAH国际货物运输/国际空运代理:欧洲、美国空运、加拿大、中南美、中东、东南亚、非洲、南非、澳洲、印度、日本、韩国、曼谷、德黑兰、新加坡等空运以及空运进口、清关及国内道路配送运输服务!各空运航线介绍如下:「欧洲航线】---俄罗斯航空(SU)、全日空航空(NH)、东方航空(MU)、南方航空(CZ)、中国国际航空(CA)、大韩航空(KE)、法国航空(AF)、博立航空(PO)、新加坡航空(SQ)、芬兰航空(AY)、北欧航空(SK)、卢森堡航空(CV)、美国联合包裹(5X)等.「美国空运及加拿大空运航线】---南方航空(CZ)、美国航空(AA)、全日空航空(NH)、达美航空(DL)、东方航空(MU)、日本货物航空(JL)、美国联合航空(UA)、大韩航空(KE)、美国联合包裹(5X)、新加坡航空(SQ)等.「中南美空运航线】---美国航空(AA)、墨西哥航空(AM)、墨西哥联合航空(6R)、达美航空(DL)、美国大陆航空(CO)、智利航空(UC)等.「中东航线】---阿联酋水晶航空(EY)、沙特航空(SV)、阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、土尔其航空(TK)、南方航空(CZ)、伊朗马汉航空(W5)、文莱航空(BI)等「东南亚空运航线】---南方航空(CZ)、中国香港航空(HX)、中国澳门航空(NX)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、新加坡航空(SQ)、泰国航空(TG)、马尔代夫美佳航空(5M)等.「非洲及南非航线】---阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、新加坡航空(SQ)、南非航空(SA)、土尔其航空(TK)…「澳洲航线】---南方航空(CZ)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)等「印度航线】---印度航空(AI)、东方航空(MU)、阿联酋水晶航空(EY)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)、友和道通航空(UW)等.「日本航线】---全日空航空(NH)、美国联合包裹航空(5X)、南方航空(CZ)、日本货物航空(JL)、东方航空(MU)等.「韩国线】---东方航空(MU)、大韩航空(KE)、南方航空(CZ)「曼谷空运专线服务】---东方航空(MU)、全日空航空(NH)、中国澳门航空(NX)、新加坡航空(SQ).「伊朗/德黑兰空运专线服务】---伊朗马汉航空(W5)、卡塔尔航空(QR)、土尔其航空(TK)、阿塞拜僵航空(7L)欢迎海内外客户来电咨询。我们将竭诚为您和您的公司服务!国际货物运输/国际空运代理/欧洲,中南美,美国,曼谷,德黑兰,中东,东南亚及非洲强势空运/空运进口清关及派送/国内道路配送运输.价格说明一般情况下:划线价格:划线的价格可能是商品的销售指导价或该商品的曾经展示过的销售价等,并非原价,仅供参考。未划线价格:未划线的价格是商品在阿里巴巴中国站上的销售标价,具体的成交价格根据商品参加活动,或因用户使用优惠券等发生变化,终以订单结算页价格为准。活动预热状态下:划线价格:划线的价格是商品在目前活动预热状态下的销售标价,并非原价,具体的成交价可能因用户使用优惠券等发生变化,终以订单结算页价格为准。未划线价格:未划线的价格可能是商品即将参加活动的活动价,仅供参考,具体活动时的成交价可能因用户使用优惠券等发生变化,终以活动是订单结算页价格为准。注:前述说明仅当出现价格比较时有效。若商家单独对划线价格进行说明的,以商家的表述为准。康捷远桥国际物流(上海)有限公司于2008年成立于上海(原康捷远桥物流(上海)有限公司),是国际航空运输协会(IATA)成员,经商务部批准成立的国家一级国际货运代理企业,并获得中国民航总局*空运代理资格。是一个具备丰富经验的一流团队。公司专门提供空运、海运、公路运输配送以及进出口报关服务,致力于为您提供快速、准确、安全、经济的仓储、配送、报关等一系列专业服务。公司创建以来,积极引进各类专业技术人才,广泛借鉴同行业先进的管理技术,不断扩大经营规模,完善市场服务体系,建立核心空运团队。公司配有先进的电脑业务管理系统,员工具有多年的专业经验,处理货物准确、高效。公司服务范围涵盖全国及全球各主要港口,能为客户提供完善的DDP、DDU服务。随着经济的不断发展, 康捷远桥国际物流(上海)有限公司将紧跟时代变迁,以自强不息、追求卓越的企业精神,立足本地,放眼全球,目标是成长为先进的全方位物流供应商。康捷远桥国际物流(上海)有限公司(空运部)是长期专注于物流服务领域。公司倡导“专业、务实、高效、创新”的企业精神,具有良好的内部机制。优良的工作环境以及良好的激励机制,吸引了一批高素质、高水平、高效率的人才。拥有完善的技术研发力量和成熟的售后服务团队。我们的宗旨是:“用服务与真诚来换取你的信任与支持,互惠互利,共创双赢!”我公司愿与国内外各界同仁志士竭诚合作,共创未来!关于国际空运中的空运时效知识!
国际物流提供各种不同的国际物流渠道,如国际航运、国际航空运输、国际快递、国际列车运输和多式联运,以满足客户的物流需求。国际航空运输服务提供商直合作,成本相对较低,因此运费自然低于快递。例如,大型和重型货物在收费方面具有优势。 航空运输的主体是主,只要他们有机场,他们就可以这样做。与快递不同,它们是根据距离收费的,而快递有时取决于与当地贸易的成本。例如,东欧、北欧、西亚、拉丁美洲和非洲等国家在快递服务方面被定位为偏远国家,收费特别高。在这种情况下,选择空运更合适。 一、过港所需时间 1.不需要报关 深圳仓库货运:早上交货,下午不检查海关就到港。下午交货,第二天早上到港。 2.如需报关 正常报关一般需要一天,所以过港时间比不报关多一天。 二、需要申报的情况 一般情况下,报关员要花一天时间,所以比不报关员多花一天时间。 2.中国香港提货、订舱、登机时间。 当天到达港口时,很少在同一天登机。一般来说,货运安排第二天或第三天的航班。如果旺季或航线满,时间很难预测。需要提前预订机舱和仓库。 三、飞行时间 短期内,东亚、东南亚、澳大利亚等直飞航班一般为4-5小时。到达目的港通常需要2-3天。 欧美中东线,直飞航班8-12小时,中转航班,快4-5天,慢5-7天也到达目的港。 南美线非洲直飞航班很少,中转航班一般需要5-7天,慢一点需要10天。 国际航空运输是指使用飞机、直升机和其他航空器运输人员、货物和邮件的一种运输方式。旅客、行李、货物和邮件的开始、中途和终点站。主要在国际航线上进行。国际航线通过政府间双边航空运输协议 建立。为确保国际航行在运输过程中的安全和效益,必须按照统一的程序和规则进行广泛的国际合作和协调。欧洲空运
上海有做乌克兰空运的物流公司吗_上海专业做空运进口公司_非洲中东空运公司 上海浦东机场至非洲及中东线空运,我司主要以:南方航空CZ,卡塔尔航空QR,阿联酋航空EK,阿联酋水晶航空EY,埃塞俄比亚航空ET,泰国亚洲航空ET,伊朗马汉航空W5,南非航空SA,斯里兰卡航空UL等航空公司有着长期合作关系,欢迎来电咨询! 国际货物运输/国际空运代理: 欧洲、美国、加拿大、中南美、中东、东南亚、非洲、南非、澳洲、印度、日本、韩国、曼谷、德黑兰、新加坡等空运以及空运进口、清关及国内道路配送运输! 各空运航线介绍如下: 【欧洲航线】 ?----------------俄罗斯航空(SU)、全日空航空(NH)、东方航空(MU)、南方航空(CZ)、中国国际航空(CA)、大韩航空(KE)、法国航空(AF)、博立航空(PO)、新加坡航空(SQ)、芬兰航空(AY)、北欧航空(SK)、卢森堡航空(CV)、美国联合包裹(5X)等. 【美国及加拿大航线】 -----------------------------南方航空(CZ)、美国航空(AA)、全日空航空(NH)、达美航空(DL)、东方航空(MU)、日本货物航空(JL)、美国联合航空(UA)、大韩航空(KE)、美国联合包裹(5X)、新加坡航空(SQ)等. 【中南美航线】 ---------------------美国航空(AA)、墨西哥航空(AM)、墨西哥联合航空(6R)、达美航空(DL)、美国大陆航空(CO)、智利航空(UC)等.【中东航线】---阿联酋水晶航空(EY)、沙特航空(SV)、阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、土尔其航空(TK)、南方航空(CZ)、伊朗马汉航空(W5)、文莱航空(BI)等 【东南亚航线】 ---------------------南方航空(CZ)、中国香港航空(HX)、中国澳门航空(NX)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、新加坡航空(SQ)、泰国航空(TG)、马尔代夫美佳航空(5M)等. 【非洲及南非航线】 ---------------------------阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、新加坡航空(SQ)、南非航空(SA)、土尔其航空(TK)… 【澳洲航线】 -------------------南方航空(CZ)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)等 【印度航线】 -----------------印度航空(AI)、东方航空(MU)、阿联酋水晶航空(EY)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)、友和道通航空(UW)等. 【日本航线】 -------------------全日空航空(NH)、美国联合包裹航空(5X)、南方航空(CZ)、日本货物航空(JL)、东方航空(MU)等. 【韩国线】 ----------------东方航空(MU)、大韩航空(KE)、南方航空(CZ) 【曼谷专线】 -----------------东方航空(MU)、全日空航空(NH)、中国澳门航空(NX)、新加坡航空(SQ). 【德黑兰专线】 ----------------------卡塔尔航空(QR)、伊朗马汉航空(W5)-直达/中转. 浦东机场国际空运——普通货物空运运输、化工品空运运输、危险品空运运输——报关交货等有任何问题可以随时来电咨询我们。 .康捷远桥国际物流(上海)有限公司|||上海有做乌克兰空运的物流公司吗_上海专业做空运进口公司_非洲中东空运公司美国危险品空运需要注意的事项
美国危险品空运需要注意的事项 美国危险品空运是一个**挑战性的领域,对于涉及到危险品的航空运输来说,安全始终是首要考虑。康捷远桥供应链(上海)有限公司承接了众多货物的危险品空运业务,出于对客户和员工安全的高度负责,我们始终把遵守相关规定和采取必要措施作为核心使命。以下是关于美国危险品空运需要注意的一些事项,供大家参考: 1. 熟悉危险品类别和规定:在进行危险品空运之前,务必了解美国联邦航空(FAA)和**航空运输协会(IATA)等相关机构发布的危险品运输规定。这些规定包括危险品分类、包装标记要求、文件申报程序等内容,必须按照规定进行操作,以确保运输过程中的安全。 2. 使用合格的包装和标记:在危险品空运中,正确的包装和标记是至关重要的。必须使用符合规定的专业危险品包装材料,保证货物在运输过程中不会对飞行安全造成危害。同时,必须按照规定标记包裹,明确危险品的类别和性质,以便航空公司和有关部门进行识别和处理。 3. 与资质合格的航空公司合作:选择危险品空运服务提供商时,务必确保其具备相应的认证和许可,能够合法从事危险品运输服务。合作的航空公司需要具备良好的安全记录和丰富的经验,以确保货物安全地运抵目的地。 4. 做好实时监控和沟通:在货物运输过程中,需要保持与航空公司和货代企业的密切沟通,及时了解货物的运输情况和可能出现的问题。同时,通过实时监控系统对货物的位置和状态进行跟踪,确保货物处于安全的状态下进行运输。 5. 定期进行员工培训和资质认证:为了确保危险品空运过程中的安全和合规性,所有涉及到危险品运输的员工都必须接受专业的培训和考核,获得相关资质认证。只有经过严格的培训后,才能胜任危险品空运相关工作,提高运输过程中的安全性和可靠性。 通过遵守相关规定、采取必要措施和与专业机构合作,康捷远桥供应链(上海)有限公司将继续为客户提供安全可靠的危险品空运服务。我们将继续努力,与客户携手共进,为推动行业发展做出更多贡献。希望以上内容对您了解美国危险品空运领域有所帮助,如有任何疑问或需求,欢迎与我们联系,我们将竭诚为您提供更多信息和服务。澳大利亚空运哪些货物
澳大利亚空运哪些货物? 澳大利亚作为一个重要的**贸易和物流枢纽,其空运业在连接世界各地的贸易往来中起着至关重要的作用。对于那些希望迅速、地将货物运送到澳大利亚或从澳大利亚运出的企业和个人来说,选择澳大利亚空运服务是一个明智的选择。那么,究竟有哪些货物适合通过澳大利亚空运呢? 1. **生鲜食品**:澳大利亚以其丰富的农产品资源而闻名,包括新鲜水果、蔬菜、海鲜等。通过空运,可以确保这些生鲜食品在短的时间内运送到目的地,保持其新鲜度和品质。 2. **高端消费品**:澳大利亚是一个富裕的市场,对高端消费品的需求量较大。通过空运,可以快速将**品、时尚品、电子产品等运送到澳大利亚,满足当地消费者的需求。 3. **医疗用品**:医疗设备、药品等医疗用品往往具有紧急性和特殊性,通过空运可以确保它们在短时间内送达患者手中,尤其对一些急需救治的患者来说尤为重要。 4. **时效性货物**:对于一些具有严格时间要求的货物,如文件、样品、赛事物资等,通过空运能够快地将其送达目的地,确保交付的及时性。 5. **电子商务货物**:随着电子商务的兴起,跨境电商之间的货物运输需求越来越大。通过澳大利亚空运,可以快速、安全地送达来自世界各地的网购商品,满足消费者对商品的迅速需求。 总的来说,澳大利亚空运适合各类具有时间紧迫、**高、特殊需求的货物,无论是进口还是出口,选择澳大利亚空运服务都可以帮助您实现快速、的物流运输。 康捷远桥供应链(上海)有限公司作为一家秉承科学管理、追求**的物流服务提供商,致力于为客户提供可靠的澳大利亚空运服务。搭配公司与多家航空公司的良好合作关系以及自身的丰富经验,我们能够为您提供、专业化的空运方案,确保货物的安全、快速到达目的地。欢迎选择康捷远桥供应链(上海)有限公司,让我们为您的澳大利亚空运需求提供优质的服务!澳大利亚危险品空运危险货物主要有哪些类别
澳大利亚作为一个发达,在危险品空运领域拥有先进的设施和规范的操作流程。危险品空运是一个复杂而重要的领域,涉及到各种不同类型的危险货物,包括但不限于化学品、爆炸物品、气体和放射性物质。了解和合规地处理这些危险品对于保证空运业务的安全性和性至关重要。 在澳大利亚,危险品空运主要包括以下几个类别: 1. 化学品:化学品是危险品空运中常见的一类货物。这些化学品可能具有腐蚀性、易燃性、毒性等特性,需要严格的包装和标记才能确保安全运输。在澳大利亚,对化学品的运输有严格的规定和标准,以保证安全。 2. 爆炸物品:爆炸物品包括各种炸药和火药等易爆物品。这类货物需要特殊的处理和包装,以确保在整个运输过程中不会发生意外。澳大利亚对于爆炸物品的空运有着严格的限制和监管。 3. 气体:气体也是常见的危险货物之一。氧气、氮气、氯气等气体需要在运输过程中保持稳定的压力和温度,以防止泄漏或爆炸。澳大利亚针对不同类型的气体有详细的规定,确保其安全运输。 4. 放射性物质:放射性物质的空运属于高度敏感和有风险的领域。这些货物需要严格的包装和防护措施,以避免对人员和环境造成伤害。澳大利亚对放射性物质的空运有专门的法规和管理要求,以确保安全。 在处理这些危险品的空运过程中,保证货物的正确分类、包装和标记至关重要。任何疏忽或失误都可能导致严重的后果,包括人身伤害和环境污染。因此,危险品空运业务需要专业的团队和精准的管理实践来确保高质量的服务和安全性。 康捷远桥供应链(上海)有限公司作为一级**货运代理企业,拥有丰富的经验和专业的团队来处理各种类型的危险品空运业务。通过与澳大利亚机场的联检部门和管理部门建立良好的沟通渠道,公司能够顺利完成危险品的通关、商检、报关、保险委托以及审证取证等工作,确保货物安全、快速地到达目的地。 综上所述,澳大利亚危险品空运涵盖了多个类别的危险货物,需要严格遵守规定和标准来确保安全。合规性和安全性是关键,需要专业团队和严密管理实践来保证高质量的服务。康捷远桥供应链(上海)有限公司作为专业的**货运代理企业,将持续努力提供优质的危险品空运服务,为客户提供安全、的运输解决方案。东南亚国际空运需要准备哪些资料
东南亚国际空运,作为一个备受关注的领域,正逐渐成为**贸易和物流领域的关键一环。随着全球化进程的加速和东南亚地区经济的蓬勃发展,越来越多的企业和消费者寻求快速、的货物运输解决方案。作为一家具有丰富经验和专业服务的**货运代理企业,康捷远桥供应链(上海)有限公司为客户提供了的东南亚国际空运服务,为他们的**贸易和商业活动提供了强有力的支持。 在进行东南亚国际空运之前,企业需要准备一系列资料以确保货物能够安全、准时地运抵目的地。以下是客户在选择东南亚国际空运服务时需要准备的资料清单: 1. **货物清单:** 客户应提供详细的货物清单,包括货物名称、数量、重量、尺寸等信息。确保清单准确无误可以避免货物运输途中的任何问题。 2. **发票和合同:** 准备好货物的发票和相关合同文件是必不可少的。这些文件将在报关和其它审证环节中发挥关键作用。 3. **包装要求:** 根据货物的特性和运输距离,客户需要制定适当的包装要求。合适的包装可以确保货物在运输过程中不受损坏。 4. **保险委托:** 在进行东南亚国际空运时,客户可以选择购买货物运输保险以**货物安全。客户需要准备相应的保险委托文件。 5. **出口许可证和其他审证文件:** 根据目的地的要求,可能需要提供出口许可证和其他审证文件。客户应提前准备这些文件以避免延误。 6. **目的地信息:** 准备好接收货物的目的地信息是十分重要的。包括详细的联系人信息、地址以及接收货物的时间要求等。 7. **付款方式和账号:** 确定好货物运输的付款方式,并准备好相关账号信息以便顺利完成支付手续。 在准备好上述资料后,客户可以与专业的东南亚国际空运服务提供商联系,如康捷远桥供应链(上海)有限公司,以**进一步的服务和支持。这些专业团队将为客户提供定制化的运输方案,从货物提取、包装、报关、保险到终交付,实现货物快速、安全地运抵目的地。 综上所述,随着东南亚国际空运服务的不断完善和发展,企业和消费者将会更加便利地享受到、安全的货物运输服务。选择一家信誉良好、经验丰富的**货运代理企业,是确保货物顺利运抵目的地的关键。康捷远桥供应链(上海)有限公司将竭诚为客户提供专业的东南亚国际空运服务,为客户的**贸易和商业活动保驾**。欧洲国际物流要注意哪些事项
欧洲国际物流要注意哪些事项 在当今全球化的经济环境中,欧洲国际物流扮演着至关重要的角色,为全球贸易提供了关键的支持和**。作为一个重要的贸易区域,欧洲国际物流服务商经验丰富,运营,为客户提供的物流解决方案。然而,面对复杂多变的**物流环境,欧洲国际物流企业在开展业务时需要注意以下几个关键事项: 1. 跨境贸易法规和政策:了解并遵守目的地的进出口法规、关税政策、许可证要求等是欧洲国际物流的首要任务。不同的法规差异巨大,因此必须确保货物运输符合当地的法律法规,避免因违规而导致的延误或罚款。 2. 物流网络建设和合作伙伴选择:建立完善的物流网络和选择可靠的合作伙伴是欧洲国际物流业务成功的关键。在欧洲国际物流环境中,与航空公司、船运公司、货运代理、货运承运人等建立良好合作关系,确保货物能够顺利、快速地运抵目的地。 3. 货物保险和风险管理:跨国货物运输涉及到各种风险,如损坏、丢失、延误等。欧洲国际物流企业需要为客户提供全面的货物保险服务,降低货物运输风险,**客户利益。 4. 信息技术和数据安全:随着信息技术的进步,欧洲国际物流企业需要不断更新和优化IT系统,确保物流信息的准确传递和及时更新。同时,加强数据安全意识,防范信息泄露和网络攻击,保护客户和企业的数据安全。 5. 社会责任和可持续发展:欧洲国际物流企业应积极履行社会责任,推动绿色物流发展,降低碳排放,减少对环境的影响。通过优化运输方案、提高资源利用效率,实现可持续发展目标,为社会和客户创造更大的**。 总而言之,欧洲国际物流业务的开展需要综合考虑法规合规、物流网络、风险管理、信息技术和可持续发展等多个方面,才能确保物流运作的、安全和可靠。康捷远桥供应链(上海)有限公司作为一家具有丰富经验和专业服务水准的**货运代理企业,将继续关注欧洲国际物流行业的发展动态,不断提升服务水平,为客户提供更优质、便捷的物流解决方案。东南亚空运危险货物主要有哪些类别
东南亚空运危险货物主要有哪些类别 东南亚地区以其发达的航空网络和先进的基础设施而闻名,成为许多公司和企业可以选择的空运物流方式。东南亚空运快速、、可靠,为客户提供了便利和灵活性,满足了及时交付和安全运输的需求。在这一的运输体系中,危险货物也扮演着重要的角色。危险货物是指那些因为其本身的性质、特性或物理状态,在运输、搬运或储存过程中可能对人员、财产或环境产生危害的物质。那么,在东南亚空运中,主要有哪些类别的危险货物呢? 1. 化学品:化学制品是常见的危险货物之一,在东南亚空运中也占据重要地位。这包括各类化工产品、液体化学品、固体化学品等,如溶剂、涂料、农药、化肥等。这些化学品具有易燃、腐蚀、毒性或爆炸等危险特性,需要在运输过程中严格控制和管理。 2. 生物制品:生物制品是另一类常见的危险货物,包括各类生物样本、医药制剂、生物制剂等。这些物品可能携带病原体或具有放射性特性,需要在包装、运输和处理上采取相应的防护措施,确保安全运输。 3. 气体:气体作为一种危险货物,在东南亚空运中也有一定比重。这包括液化气体、压缩气体等,如液体氮、氧气瓶等。气体在高压或低温条件下具有爆炸、燃烧等危险特性,需要进行专门包装和标识,确保安全运输。 4. 防腐剂和腐蚀性物质:防腐剂和腐蚀性物质在东南亚空运中也属于常见的危险货物类别。这些物质具有腐蚀金属、损坏容器等危险特性,需要在包装和运输过程中采取适当的防护措施,确保安全运输。 5. 易燃液体和固体:易燃液体和固体是东南亚空运中的另一类重要危险货物。这包括各类燃料、油漆、溶剂等易燃物质,具有易燃、易爆等危险特性,需要特殊的包装和处理,确保安全运输。 在东南亚空运中,这些类别的危险货物需要严格遵守**航空运输协会(IATA)的相关规定和限制,通过专业的危险货物培训和认证,确保货物的安全运输。康捷远桥供应链(上海)有限公司作为一家专业的物流供应商,拥有丰富的经验和专业团队,能够为客户提供的危险货物空运解决方案。公司将继续致力于发展国内代理网络与海外的营销网络,为客户提供、安全的空运服务,成为行业良好的物流供应商。印度危险品空运的准备工作
印度危险品空运的准备工作 随着全球贸易的不断发展,印度危险品空运成为一个备受瞩目的话题。作为一个涉及到运输和处理具有潜在危险性物质的行业,印度危险品空运必须面临种种挑战和问题。为了确保运输过程中货物的安全性和有效性,必须进行细致周密的准备工作。 **,正确的分类十分关键。危险品根据其性质和特点被分为不同的类别,每一类都有其特定的要求和处理方式。在准备印度危险品空运时,必须确保对货物进行准确的分类,以便实施相应的措施和**措施。 其次,包装和标识也是至关重要的。对于危险品的包装是确保运输安全的基础。必须采用符合**标准和规范的包装材料,确保货物不会泄漏、损坏或对环境造成危害。同时,必须正确标识包装,以便运输人员和相关人员明确了解货物的性质和危险性。 此外,培训和意识教育也是至关重要的。无论是航空公司、货运代理还是相关的工作人员,都必须接受专业的培训,了解危险品的特性、处理方式和紧急情况下的应对措施。只有通过不断的培训和教育,才能提高每一个参与者的专业水平和责任意识。 后,建立全面的安全管理体系是**印度危险品空运行业安全和可持续发展的关键。公司在进行危险品空运之前,必须确保具备完备的安全管理系统,包括货物安全检查、危险品处理流程、紧急救援计划等,以大限度地降低潜在风险并**货物的安全运输。 康捷远桥供应链(上海)有限公司作为一级**货运代理企业,具有丰富的危险品空运经验和**的专业团队,能够为客户提供的印度危险品空运解决方案。公司与上海机场各联检部门及各级管理部门建立了良好的合作关系,能够确保货物顺利通过各项审证和通关流程。 通过正确的分类、包装和标识货物,通过专业的培训和意识教育,以及通过建立全面的安全管理体系,康捷远桥供应链(上海)有限公司将为客户提供可靠、的印度危险品空运服务,确保货物安全、顺利运达目的地。在面对印度危险品空运时,选择康捷远桥供应链(上海)有限公司,您将放心交付,安全到达!东南亚空运需要几天时间
东南亚空运需要几天时间? 东南亚地区一直以来都是一个经济活跃的地区,其繁忙的贸易活动需要的物流服务来支持。康捷远桥供应链(上海)有限公司作为**货运代理企业,致力于为客户提供快速、可靠的东南亚空运服务。 东南亚空运不仅迅速,而且,可以满足客户对及时交付和安全运输的需求。无论是进口还是出口,东南亚空运均能在短时间内完成货物的运输。一般来说,东南亚空运到达时间取决于具体的起点和目的地,以及航班和天气等因素。通常情况下,从的主要城市飞往东南亚地区的货物配送时间为1-3天,如果是距离较远的目的地,可能需要4-5天时间。 康捷远桥供应链(上海)有限公司拥有丰富的东南亚空运经验,与各大航空公司建立了良好的合作关系,能够为客户提供快速、安全的空运服务。我们的专业团队会根据客户的需求和货物特点,制定良好的运输方案,并**货物在短时间内准确送达目的地。 东南亚空运不仅提供了快速的服务,还具备灵活性和多样性。康捷远桥供应链(上海)有限公司可以根据客户的具体需求,为其提供个性化的解决方案,包括紧急货物运输、高**货物运输等。无论是大型企业还是个人客户,我们都能满足客户不同的运输需求,为他们提供一站式的物流服务。 作为**货运代理企业,康捷远桥供应链(上海)有限公司将持续关注东南亚空运市场的动态,不断优化服务并提升服务质量,助力客户实现商业成功。如果您需要东南亚空运服务,欢迎联系我们,我们将竭诚为您提供良好的物流解决方案。中东国际物流需要准备哪些资料
中东国际物流是一个蓬勃发展的行业,在全球贸易中扮演着重要的角色。作为一家在中东地区开展跨国物流服务的供应链公司,康捷远桥供应链(上海)有限公司致力于为客户提供、安全、定制化的物流解决方案。为了保证顺利的中东国际物流运作,公司需要准备齐全的资料和资质,并确保完善的服务水平。 在与中东地区开展**物流业务时,康捷远桥供应链(上海)有限公司需要准备的资料包括但不限于以下几个方面: 1. 公司资质和证照:作为一家**货运代理企业,公司需要获得相关部门的批准和认可。这包括的认可、民航总局的空运代理资格、以及**航空运输协会(IATA)的会员资格等。这些资质和证照是公司合法经营的基础,也是客户选择合作伙伴时考虑的重要因素。 2. 运输和物流合同:与客户签订明确的合同是中东国际物流运作的基础。合同应包括货物的种类、数量、质量要求、运输路线、费用结算方式等内容。合同的签订需要双方共同遵守,确保货物的安全、准时到达目的地。 3. 物流保险:在跨国物流中,货物可能面临各种风险,如货损、丢失等。为了**客户权益,公司需要购买适当的物流保险,覆盖货物在运输过程中可能面临的风险。物流保险可以有效降低企业在意外情况下的损失,**客户利益。 4. 运输和报关文件:根据中东地区的要求,公司需要准备完整的运输和报关文件,包括提单、发票、装箱单、报关单等。这些文件是货物通关和运输过程中不可或缺的一环,确保货物顺利通过海关和其他联检部门。 5. 服务协议和标准操作程序:为了提供高质量的物流服务,公司需要与客户签订明确的服务协议,约定双方的责任和义务。同时,公司还应建立完善的标准操作程序,确保流程规范、运作。制定合理的服务标准和操作程序,有助于提升公司的服务水平,赢得客户信任和口碑。 通过准备充分的资料和资质,康捷远桥供应链(上海)有限公司可以更好地开展中东国际物流服务,满足客户的需求,实现共赢发展。在中东国际物流行业快速发展的背景下,公司应不断提升自身实力,提高服务品质,抢占更多市场份额,助力中东地区与全球贸易的良性互动,共同促进区域经济合作和全球贸易的繁荣发展。东南亚国际物流会涉及到哪些费用呢
东南亚国际物流会涉及到哪些费用呢 随着全球经济的融合和贸易活动的增加,东南亚地区作为全球经济发展的一个重要枢纽已经成为**贸易的热点之一。在这个背景下,东南亚国际物流行业也不断发展壮大,为跨国贸易提供了关键的支持和服务。对于企业来说,选择一家可靠的东南亚国际物流供应商至关重要,而了解物流环节中可能涉及的费用也是企业在选择合作伙伴时需要考虑的重要因素之一。 1. 运输费用 在东南亚国际物流中,运输费用是基本的费用之一。根据货物的种类、重量、体积和目的地,运输方式也会有所不同,例如海运、空运、陆运等。每种运输方式都有其不同的计费标准,通常包括基础运费、燃油附加费、关务费等。企业需要根据自身需求和预算选择合适的运输方式。 2. 仓储和库存管理费用 在**物流运输过程中,货物可能需要在仓库中暂存或进行分拣、包装等操作。因此,企业可能需要支付仓储和库存管理费用。这些费用通常与货物的数量、存放时间和所需的服务有关,因此企业需要提前规划好仓储需求,以避免不必要的费用支出。 3. 关务手续费用 跨国贸易涉及到复杂的关务手续和清关流程,企业可能需要支付各种关务手续费用,包括报关费、报检费、关税等。合理规划和准备相关手续是确保货物顺利通关的关键,同时也能帮助企业避免额外的费用支出。 4. 订单处理和供应链管理费用 在**物流过程中,订单处理和供应链管理是非常重要的环节。企业可能需要支付相关的订单处理费用,以确保订单信息的准确传递和处理。同时,供应链管理费用也是企业需要考虑的一部分,包括货物追踪、库存管理、补货等服务。 5. 其他可能的费用 除了上述提到的费用外,在东南亚国际物流过程中,企业还可能需要支付其他一些额外的费用,如保险费、货物检验费、货物损坏赔偿费等。这些费用可能会根据实际情况而有所不同,企业需要在合作前与物流供应商充分沟通,了解清楚可能涉及的所有费用项。 总的来说,东南亚国际物流涉及的费用是多方面的,企业在选择物流合作伙伴时需要考虑清楚自身的需求和预算,并与物流供应商充分沟通,以确保合作顺利进行。康捷远桥供应链(上海)有限公司作为一家专业的物流供应商,将为客户提供的物流服务并积极帮助客户规划和控制物流费用,助力企业顺利开展**贸易,实现共赢发展。